Пылесосы "Уралец".
1971 года выпуска, 500 Вт. Цена 53 рубля.
1980 года выпуска, 600 Вт. Цена 41 рубль. Уникальный случай - цена очень сильно уменьшилась без ухудшения качества и потребительских свойств.
1992 года выпуска, 600 Вт.
Шильдики.
Крышки выхода воздуха.
Принцип крепления двигателя не изменился.
А колеса добавили.
Цветовая гамма пылесборников сочетается с цветом корпуса. :)
Шланги у первых двух матерчатые с оригинальным креплением. У последнего крепление стандартное (резьба).
Трубки и щелевая насадка от первого пылесоса, по цвету совпадает с корпусом.
Щетки от второго пылесоса, посадочные места одинаковы.
Только корпуса были и пластмассы.
Вид снизу.
Двигателя в эти "Электросилы"ставили очень хорошего качества.
Основное отличие от подавляющего большинства пылесосов - вход, выход сделан внизу корпуса.
И еще одно конструктивное отличие от "Урала"Двигатель стоит как бы в отдельной хорошо изолированной капсуле, соответственно функция Краскопульта практически не убиваема временем.
Хотя такие двигателя 24 ламмели с косыми щеткодержателями довольно редко попадались, или переходная модель или не в Миассе выпускались... :confused: 
А так же "Циклон - 5", "Циклон - 2", "Циклон"...
Но попался "Циклон М" (Склонен предположить, что табличку поставили какая была в наличии).
g)
Очень похожи на стоящие в "Электросилах" (последней модели) но в отличии были рабочие.
Двигателя примерно одинаковые и от производимых сейчас по внешнему виду со стороны мало отличимы.
Шильдики конечно отличаются. :)
Более редко встречавшийся вариант.
Двигатель двухстадийный.
Двигателя в сравнении.
Такая конструкция фильтра больше всего нравиться. Большая площадь, большая прочность, легко чистить...
Двигатель (вращение правое в отличии от подавляющего большинства самсунгов).
Следует обратить внимание - мощность обозначенная на двигателе больше, чем на шильдике пылесоса.
"Шнуронабиратель" съемный.
Двигатель с этой стороны и достается.
Сверху только блок управления.
Двигатель так же родной Корейский (вращение правое).
Зелененькие:
Красненькие:
Были еще оранжевые ....
По внешнему виду наверно основное отличие. Шланги вначале вставлялись потом вкручивались.
Пылесборник, крышка мотора (за редким исключением).
Включение, выключение "дубовый" тумблер (сломать не возможно). Защелки со временем с металла сменились пластмассой.
Вначале было три колеса, потом стало четыре.
У шнура, только дизайн вилки со временем поменялся.
И даже ценник, практически не изменился. :)
Со стороны крыльчаток.
Статор подшипник 6010.
Щетки, щеткодержатели.
Полностью разобран.
Щеткодержатели.
Расход металла уменьшили.
Сталь вместо алюминия.
Эти усовершенствования на работоспособность повлияли не значительно.
Более дешёвый пластик, это мелочи. Увеличили паспортную мощность. (плотность тока... потерь... :)) на производительность пылесоса это не повлияло, а надежность уменьшили значительно. Да и на якорь вместо коллектора на 36 ламмелей стали ставить на 18.
В итоге срок службы сократился с десятков лет в лучшем случае лет до 5. :( Следует учитывать, что в тот период времени кризиса перепроизводства пылесосов не было. :) 
Шланг свободно вращается относительно корпуса - конструкция хотя и сложна , но надежна.
Внешний вид двигателя от подобного самсунга практически не отличается.
Якорь - подшипники 29. 12 пазов. коллектор 24 ламмели.
Двигатель сильно подозреваю. уже Китайского производства. :)
Якоря в сравнении.
Этот до меня никто не разбирал.
Надписи.
Вид спереди.
С выхода.
Выключатель.
Двигатель.
Год выпуска можно определить по конденсаторам.
Подшипник и втулка с завода стояли так.
В те годы подшипник назывался как и сейчас. :)
Последний штрих. Вилка расколота, ставлю такую же.
