Вопрос: Как подключить нагревательные приборы 110V разной мощности в сеть 220V?

каждую включить в 220в через свой диод?

pl78 написал: каждую включить в 220в через свой диод?

=>

= 478 Вт вместо 396 Вт +20% - не кошерно...

Я бы давно уж бы сам что нибудь сшил из саморега . Там ничего контролировать не надо. Нагрелась, сам отключился .

IvanStunt написал: . Экономится время, которое иначе пришлось бы потратить на прогревочные круги (время на треке платное)

IvanStunt написал: это сильно удорожит "проект"

А если сравнить стоимость трансформатора со стоимостью времени на треке потраченному на прогрев резины за один день?

dokar написал: Я бы давно у сам что нибудь сшил из саморега .

Сильно от температуры цена кабеля зависит... Я бы конечно греющую ленту (как автомобильный ремень безопасности зашитый прорезиненную оболочку) у нефтяников спёр. Да и играться нужно было-бы с длинной и напряжением.

Опять-же из термостойкой ткани и термостойкой нитью - тот еще геморрой. Да не факт что с первого раза выйдет то что нужно.

Alex___dr написал: А если сравнить стоимость трансформатора

Полностью готового к эксплуатации? Первый попавшийся: Понижающий автотрансформатор «Штиль» АТ 220/110-1,0-50 1кВA 6 030 руб

Alex___dr написал: со стоимостью времени на треке

1 трек день 14 000 руб. 6 сессий по 20 минут. 2 333 рубля одна сессия. 7 тыр. за час покатацца...

ПPOPAБ написал: Полностью готового к эксплуатации? Первый попавшийся: Понижающий автотрансформатор «Штиль» АТ 220/110-1,0-50 1кВA 6 030 руб

ПPOPAБ написал: 1 трек день 14 000 руб. 6 сессий по 20 минут. 2 333 рубля одна сессия. 7 тыр. за час покатацца...

Стоимость трансформатора меньше цены одного часа...

Alex___dr написал: Стоимость трансформатора меньше цены одного часа...

Это где так барыжат?

ПPOPAБ написал: Это где так барыжат?

Не понял вопроса.

Alex___dr написал: Не понял вопроса.

Тьфу-ты... Час с сессией перепутал.

IvanStunt написал: шины уже прогреты

а можно электрогрелки поменять местами на колесах, менее мощную на заднее колесо(я так понимаю шина там более массивная и мощность нужна больше), а более мощную на переднее? при одинаковом их конструктиве, и последовательном включении в 220, они "поменяются мощностями" пс. посмотрел по грелкам... термостаты на 85 градусов стоят в них.. в Ваших точно ничего такого нет?

Alex___dr написал:

ПPOPAБ написал: Это где так барыжат?

Не понял вопроса.

Alex___dr, барыжат на мототрках ))) Цены разные, есть на любительских картодромах вполне приемлемые. Треки профессионального уровня по карману только фанатикам, "состоятельным господам", или профессионалам со спонсорами. Дело не только в стоимости трек-времени: резина, почти как аккумуляторы, умирает от циклов "нагрев-охлаждение". Если ее нагреть в начале тренировки и постоянно поддерживать температуру, то это будет 1 цикл за день. А резина тоже денег стоит немалых. Ну, и,если участвовать в соревнованиях, то там выхода нет: необходимо грелками пользоваться, т.к. с первой секунды нужно гнать.

IvanStunt, Диод от 10 А и обратное напряжение от 300 Вольт последовательно с грелкой включить каждой если нужно чтоб просто работало от розетки.

vvz61 написал: IvanStunt, Диод от 10 А и обратное напряжение от 300 Вольт последовательно с грелкой включить каждой если нужно чтоб просто работало от розетки.

vvz61, обратное напряжение - это что?

IvanStunt написал: Цены разные, есть на любительских картодромах вполне приемлемые.

Так сколько в час? Сколько денег экономит прогрев?

IvanStunt написал: обратное напряжение - это что?

Это характеристика диода - максимально-допустимое постоянное обратное напряжение диода;

IvanStunt написал: обратное напряжение - это что?

Это один из параметров диода, нормируется и приводится в технической документации на конкретный тип диода.