мотоблок нева не заводится,бьёт в обратку

Вовикус....Фига се линейка....Спасибо друг...

Alexandr063 написал: Вовикус....Фига се линейка....Спасибо друг...

Alexandr063, да не за что.странный случай.

nikolaevich написал: вовикус, Хорошо вам,а у нас таких вещей не достать,только на Али или у вас Интернет магазине.Цена за пересылку с Китая для большинства железок огромная,а Россияне,тоже берут не хило, заказать хотел.те почему то отвечают,что с почтой России не работают(хотя в объявлении включили эту функцию).а транспортной компанией это для меня не посильно,за перевоз плати,да потом по бездорожью кати в областной центр за посылкой.Поэтому ваш случай,поймал бы нужное место для зажигания,если не поленился сделал бы шпоночный паз в ручную,а мог бы так и оставить.Но это понятно для себя,чужому человеку,поступил бы как и вы.

nikolaevich, у нас есть запчасти в магазинах,только ехать надо.

galkin24 написал:

... или паз под шпонку в маховике с ФОУЗ смещен градусов на 20 против хода вращения, по сравнению с маховиком для фиксированного УОЗ...

galkin24, почти угадал

Зато теперь понятно, почему настоящие GX имеют бОльшую мощность и бОльший крутящий момент, чем их клоны.

galkin24 написал: Зато теперь понятно, почему настоящие GX имеют бОльшую мощность и бОльший крутящий момент, чем их клоны.

galkin24, почему?раннее зажигание?но с родной катушкой оно не дёргало в обратку.есть один секрет там внутри мотора,я его первый разбирал и увидел что метки распредвала и коленвала не совпадают на 1 зуб,раньше стоял распредвал,ещё на распредвале и коленвале нанесены метки краской вот по ним и собрано было,а родные точьки не совпадали на 1 зуб.

вовикус написал: но с родной катушкой оно не дёргало в обратку

Ну это вам так сказали. Сами то не пробовали.

вовикус написал: я его первый разбирал и увидел что метки распредвала и коленвала не совпадают на 1 зуб,раньше стоял распредвал,ещё на распредвале и коленвале нанесены метки краской вот по ним и собрано было,а родные точьки не совпадали на 1 зуб.

А теперь? Интересный вариант. Получается, что в родном модуле, должна быть схема задержки момента искры на те градусы, что дала китай катушка. Что вряд ли, и слишком далеко смещается магнит.

вовикус написал: то есть выходит если родная японская катушка сгорела и поставить китайскую то и маховик надо менять.на двигателе 9 ЛС,а если двигатель на 7 ЛС то бывает на коленвале прорезь под шпонку смещена.век живи век учись.

Это в сервисе сказали?

Jesha, мне в такое тоже мало верится - место крепления катушки-то одно и тоже...

Jesha написал:

вовикус написал: но с родной катушкой оно не дёргало в обратку

Ну это вам так сказали. Сами то не пробовали.

вовикус написал: я его первый разбирал и увидел что метки распредвала и коленвала не совпадают на 1 зуб,раньше стоял распредвал,ещё на распредвале и коленвале нанесены метки краской вот по ним и собрано было,а родные точьки не совпадали на 1 зуб.

А теперь? Интересный вариант. Получается, что в родном модуле, должна быть схема задержки момента искры на те градусы, что дала китай катушка. Что вряд ли, и слишком далеко смещается магнит.

вовикус написал: то есть выходит если родная японская катушка сгорела и поставить китайскую то и маховик надо менять.на двигателе 9 ЛС,а если двигатель на 7 ЛС то бывает на коленвале прорезь под шпонку смещена.век живи век учись.

Это в сервисе сказали?

Jesha, да похоже в родной японской катушке стоит задержка момента искры,посмотрите фото 2 маховика,японский ржавый,китайский новый,прорези под шпонку в разных местах по отношению к магниту, про двигатель 7 лошадей со смещением шпонки в коленвале в сервисе сказали да.но не мне а хозяину мотоблока,там ему и сказали что если катушка китайская то и маховик надо китайский.с родной катушкой не чего не дёргало в обратку,хозяин хвалил говорит заводился идеально пока катушка не сгорела

Саныч53 написал: Jesha, мне в такое тоже мало верится - место крепления катушки-то одно и тоже...

Саныч53, место крепление да одно и тоже,посмотрите фото что я выложил,прорези под шпонку в маховике сделаны в разных местах.

вовикус написал: если катушка китайская то и маховик надо китайский.

Ну могу еще допустить на достаточно свежих япончиках в виду того, что современные японцы имеют более прогрессивные системы зажигания; в стареньких же Хондах лично менял катушки на китайские и все было расчудесненько; китайскую же катушку поставил и на ОМ-220, венгерский клон Лабордини А-230, тоже все шепчет...