Мотоблок нева не заводится,бьёт в обратку

52dim написал: вовикус, зачем огород городить?? возьмите катушку зажигания (именно с GX270 , то есть с 177F). не надо лампичить от других моделей - на вид одинаковы, на самом деле разные. катушка стоит примерно 5долл. и если отдача в стартер есть -смотрите зазор выпускного клапана. если и там порядок -смотрите распредвал. при условии что маховик на месте, конечно. других вариантов нет. а то что все Хонды производятся в Китае(даже не на Тайване) пусть вас не пугает. Хонда GX160 поизводится на WEIMA, там же делают много моделей Briggs&Stratton, Хонду GX200 производит JianLing и т.д.

52dim, катушку хозяин мотоблока и купил от с 177F,но почему искра раньше не пойму,искра примерно на 6 миллиметров не доходя до ВМТ,по моему это рано,хозяину мотоблока посоветовали маховик поменять на китайский там наверно магнит смещён

Надеюсь Бел-09н все доверяют.. Тогда по поводу Хонды и Тайваня... https://mastergrad.com/forums/t91926-dvigateli-k-motoblokam-mtz-honda-kipor-lifan/?page=6

А вот такой вопрос. Когда катушку зажигания меняли нельзя было ее поставить наоборот? Ее на 180 градусов случайно не перевернули? Очень на это похоже.

alldn написал: А вот такой вопрос. Когда катушку зажигания меняли нельзя было ее поставить наоборот? Ее на 180 градусов случайно не перевернули? Очень на это похоже.

alldn, нет не перевернули

вовикус, Ну вам уже писали что Хонда,Лифан,Кипор и другие они скопированы с Хонды поэтому должно все подходить.Ну опережение на 5-6 мм если даже и много.но при таком опережении если заведете двигатель он будет работать ровно будет набирать обороты.Меняли распред вал,точно по меткам воткнули,а то на зубик туда или сюда это сразу отразится на работе.Так стоит?

nikolaevich написал: вовикус, Ну вам уже писали что Хонда,Лифан,Кипор и другие они скопированы с Хонды поэтому должно все подходить.Ну опережение на 5-6 мм если даже и много.но при таком опережении если заведете двигатель он будет работать ровно будет набирать обороты.Меняли распред вал,точно по меткам воткнули,а то на зубик туда или сюда это сразу отразится на работе.Так стоит?

nikolaevich, распредвал по меткам поставил,а вот когда поршень в ВМТ то магнит примерно будет под рычагом регулятора оборотов.А вот на картинке сейчас магнит на выходе из магнитопровода катушки находится,сколько мм не дошол поршень до ВМТ?у меня в таком положении ещё миллиметров 6 поршню идти до ВМТ

вовикус, проверял,маховик крепко сидит зазор катушки сам выставил 04мм

Так вы его снимали или только смотрели на него?А насчет положения магнита,когда ВМТ в каком он положении относительно блока не смотрел.Ну если вы утверждаете ,что маховик не провернулся,в неправильном положении он не может быть.

nikolaevich написал: вовикус, проверял,маховик крепко сидит зазор катушки сам выставил 04мм

Так вы его снимали или только смотрели на него?А насчет положения магнита,когда ВМТ в каком он положении относительно блока не смотрел.Ну если вы утверждаете ,что маховик не провернулся,в неправильном положении он не может быть.

nikolaevich, гайка на маховике затянута,маховик не шатается,я его не снимал,думаю если всё затянуто то и провернуть его не должно.или бывает и на затянутой гайке шпонку проворачивает?

Если в блоке зажигания Хонды предусмотрен ФУОЗ, то момент зажигания (по магниту и магнитопроводу) будет градусов на 20 раньше чем в блоке без ФУОЗ, поскольку ФУОЗ вносит задержку в момент зажигания. Не в этом ли дело? тут https://pahalka.ru/dvigateli/67-honda-gx-340 есть такая информация: Новые опции, такие как переменное опережение зажигания (цифровое CDI), повышенная степень сжатия, повышеная производительность карбюратора и легкий поршень привели к увеличению мощности и крутящего момента, улучшению топливной эффективности, снижению уровня шума и вибрации. Размеры и внешний вид, однако, остались практически неизменными, что гарантирует стопроцентную взаимозаменяемость с предыдущими версиями двигателей GX. По той же причине название двигателей осталось неизменным. посмотреть бы, при каком положении поршня магнит выходит из магнитопровода на двигателе 177.

Для размышления: Мотоцикл Восход-3м, ход поршня 58мм,( как и у GX270) опережение - 2,5 - 3 мм до ВМТ. Юпитер - те же 58 мм - 2,4-2,9 мм, Двухтактники правда, но всё же...

вовикус написал: гайка на маховике затянута,маховик не шатается,я его не снимал,

Можно открутить гайку, там прорези и шпонку видно.

galkin24 написал: Если в блоке зажигания Хонды предусмотрен ФУОЗ, то момент зажигания (по магниту и магнитопроводу) будет градусов на 20 раньше чем в блоке без ФУОЗ, поскольку ФУОЗ вносит задержку в момент зажигания. Не в этом ли дело? тут https://pahalka.ru/dvigateli/67-honda-gx-340 есть такая информация: Новые опции, такие как переменное опережение зажигания (цифровое CDI), повышенная степень сжатия, повышеная производительность карбюратора и легкий поршень привели к увеличению мощности и крутящего момента, улучшению топливной эффективности, снижению уровня шума и вибрации. Размеры и внешний вид, однако, остались практически неизменными, что гарантирует стопроцентную взаимозаменяемость с предыдущими версиями двигателей GX. По той же причине название двигателей осталось неизменным. посмотреть бы, при каком положении поршня магнит выходит из магнитопровода на двигателе 177.

Для размышления: Мотоцикл Восход-3м, ход поршня 58мм,( как и у GX270) опережение - 2,5 - 3 мм до ВМТ. Юпитер - те же 58 мм - 2,4-2,9 мм, Двухтактники правда, но всё же...

galkin24, Про мотоциклы я знаю,у планеты совсем 3,5мм,а у нас GX 270 когда магнит вышел из магнитного поля катушки поршню до верхней мёртвой точки ещё миллиметров 6 не хватает