Поздравьте меня, я обладатель мотоблока Салют 5Х

Я масло последний раз заливал в прошлый год, как положено 1.1 л, и до последнего момента сальник только подкапывал изредко, а тут пришёл а под мотоблоком лужа масла, похоже вылилось грамм 100-150

Igor_N1 написал : а тут пришёл а под мотоблоком лужа масла, похоже вылилось грамм 100-150

В нерабочем состоянии я что то сомневаюсь что оно до туда доставать должно. Судя по редуктору и объёму масла...

Скорее всего потек сальник выходного вала редуктора. Размер 25х47х8 + пыльник25х47х3 итого 100руб в Липецке. Подходит от выходного вала редуктора на мк "Крот".

dok78, огромное спасибо за подсказку. И ещё тогда вопрос, кто-нибудь знает, есть ли литература по ремонту "Салюта", в И-нете (в данном случае меня интересует ремонт редуктора "Салюта"). И ещё один вопрос уже к dok78, А кроме сальника и пыльника при их замене наверно придётся менять наверно и прокладку редуктора, или она многоразовая?

Можно посмотреть здесь http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=54638&highlight=%EC%EE%F2%EE%E1%EB%EE%EA Прокладка не приклеена, отваливается хорошо

На Салюте мне менять не приходилось, а вот на МБ1 меняю не разбирая редуктор, так меньше возни. Взял 2 спицы от мотоцикла длинной по 10-12 см заточил под отвертку, на кончиках заточки сделал типа маленьких крючков. Забиваю их молотком по чуть (а то мона забить и повредить подшипник) в районе вых вала редуктора положив середину спицы на корпус и одним ударом молотка бью по противоположенному краю спиц.Там сальник меньше и с двойной пружиной. Вылетают после 2-3 удара на ура.:clapping

Огромное спасибо за ответы WOW! и dok78! Но у меня закралось сомнение, вы мне даёте совет по замене сальника и пыльника у ручки переключения скоростей или у выходных валов редуктора? У меня потёк сальник (резинка) именно у ручки переключения скоростей! А по рисунку 3 на странице
http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=54638&highlight=%EC%EE%F2%EE%E1%EB%EE%EA получается, что между ручкой переключения скоростей и редуктором находится
Кольцо резиновое 012-015-19-2-2 ГОСТ 9833-73, и больше ничего я не вижу, или это и есть сальник 25х47х8?

Даем совет на замену манжет у выходного вала редуктора, а на оси переключателя стоит резиновое кольцо, чтобы оно потекло надо МБ держать кверху ногами:)

WOW! написал : чтобы оно потекло надо МБ держать кверху ногами

Или масла залить ведро :a

Через ручку переключения скоростей не может вылиться грамм 100-150 масла. По крайней мере если мотоблок находится в вертикальном положении.:confused:

dok78 написал : если мотоблок находится в вертикальном положении

И не заведён?

Вопрос был поставлен так, что мотоблок стоял в гараже и под ним образовалось маслянное пятно! Про заВОДКУ речь не шла! Да и при работе манжета может только сопливиться, а не бежать УРОВЕНЬ то 1,1 литра.:nо:

Т.е. вы думаете, что у меня в редукторе залито больше масла, чем надо, но последний раз, когда я менял его я залил целую 1 литровую банку и + полстакана, итого получается 1,1 л. Возможно при сливе старого масла что-то осталось в редукторе, но не в таком же количестве! А насчёт того, сколько вылилось через манжету 100 или 150 гр, это чисто субъективно, ориентировался по пятну на полу, а оно сантиметров 25-30 в диаметре.

Так всё-таки вернёмся к основному вопросу!, надо-ли менять манжету у ручки переключения скоростей, и если надо, то как это сделать проще?

Возможна течь (оч редко я только с одним таким случаем сталкивался) в районе крепления натяжного ролика. Поскольку болт держащий натяжной ролик не затянут намертво, а он стоит в ряду крепления 2-х половинок корпуса.

Да нет, подтёк явно из под ручки переключения скоростей, в других местах сухо