Аммортизаторы СМ со свободным ходом

Заменил в стиралке аммортизаторы на новые. Старые были со свободным ходом до начала сопротивления, в новых его нет. Соответственно появилась вибрация корпуса на отжиме. Ну и нагрузка на подшипник увеличивается. Нигде при продаже на сайтах не указан параметр наличия свободного хода. Пока что решил, что буду пересаживать из новых в старые прокладки и смазку.

Как найти правильные аммортизаторы со свободным ходом?

"Старые были со свободным ходом до начала сопротивления," - это сейчас ? А когда "старые"новые были , там точно был этот свободный ход ? Вы же наверняка не разбирали СМ из магазина ....

VladM, пока заливку фоток не починили, верим на слово. Утром восстанавливал родные амортизаторы. На штоке конструкция крепления прокладок именно со свободным ходом - прижимная площадка свободно ходит на 1 см вдоль штока.

Ну хоть так разместил: фото штока этого амортизатора. Сняты старые прокладки и демпферы свободного хода. Восстановленный Полная свобода в режиме высокоскоростного отжима (минимум вибрации на корпус СМ), гашение раскачки на разгоне-остановке.

Можете пояснить, как это работает: почему при высокоскоростном отжиме не надо гасить колебания ? спасибо

Установил обратно родные восстановленные со свободным ходом. Отжим стал снова тихим, баночки-скляночки на крышке перестали скакать.

SergeyE написал: Можете пояснить, как это работает: почему при высокоскоростном отжиме не надо гасить колебания ? спасибо

При отжиме на высоких скоростях колебания бака в пределах нескольких миллиметров. Т.е. он из-за высоких оборотов гасит свои колебания за счет утяжелителей на баке. Пружины подвеса дают баку свободно трястись с такими колебаниями. Аммортизаторы со свободных ходом эти колебания не передают на корпус - шток эти несколько миллиметров ходит свободно. В результате корпус не вибрирует. При разгоне и остановке частота колебаний ниже, утяжелители уже не отрабатывают и колебания бака надо тормозить. Тут кончается свободный ход аммортизаторов и они начинают работать.

В плюс свободному ходу - на отжиме не происходит износ аммортизаторов (прокладки не совершают трение). Моя машинка при ежедневной стирке-двух дотянула на комплекте родных аммортизаторов 10 лет. Насколько мне известно машинки требуют профилактики по аммортизаторам лет через 5 при интенсивном использовании.

Но самое главное, при отжиме у бака меньше сопротивлений для колебаний, а значит меньше нагрузка на подшипник.

Мишутк написал: меньше нагрузка на подшипник

подшипники выходят из строя не в результате износа а в результате попадания влаги

Мишутк написал: Но самое главное, при отжиме у бака меньше сопротивлений для колебаний, а значит меньше нагрузка на подшипник.

Заблуждение. Динамическая нагрузка есть всегда из-за утяжелителей бака

BV написал:

Мишутк написал: Но самое главное, при отжиме у бака меньше сопротивлений для колебаний, а значит меньше нагрузка на подшипник.

Заблуждение. Динамическая нагрузка есть всегда из-за утяжелителей бака

BV, есть. Но меньше.

Мишутк написал: При отжиме на высоких скоростях колебания бака в пределах нескольких миллиметров. Т.е. он из-за высоких оборотов гасит свои колебания за счет утяжелителей на баке.

То есть бак считай неподвижен и в этом режиме вся динамическая нагрузка на подшипники. Так что свободный ход аммортизаторов - сущая мелочь, а вот то, что корпус не вибрирует - приятно.

fhntv написал: подшипники выходят из строя не в результате износа а в результате попадания влаги

+100500

SergeyE написал: Можете пояснить, как это работает: почему при высокоскоростном отжиме не надо гасить колебания ? спасибо

Колебания надо гасить при любом режиме. Но в силу законов физики при одинаковой энергии возбуждения (вращением двигателя) и с увеличением частоты колебаний их амплитуда уменьшается. Но энергия колебаний (та, что воздействует на подшипники) остается прежней.

Школа, пружинный маятник 9 (10?) класс: E=mx**/2

Для полноты картины нужно вспомнить что износ подшипников — это трение качения и температура. Их значения на высокой скорости - выше, даже при одинаковой энергии вибраций.