Прошу помощи подключить фекальный насос

получается при запуске двигатель с медной катушкой греются моментально до кипятка. а сама крыльчатка блокируется и даже рукой её не провернуть. но после отключения снова вращается легко пальцем

Попробуй те подключить двигатель отдельно и проверить. Черный к вилке, коричневый на 1й провод конденсатора, 2й провод конденсатора с белым и тоже на вилку. Может проблем с поплавком

Sub0, можете подробнее написать используя мою схему? из вилки синий и коричневый провод. какие к чему цеплять?

но поплавок поднимаешь включает, опускаешь отключает. вроде работает как и работал

marraq1, закоротите синий и коричневый, идущие на поплавок. Сымитируйте его включение

С мультиметром не разобрались? Без него совсем неудобно будет. Надо по хорошему проверить и обмотки и конденсатор.

Sub0 написал: marraq1, закоротите синий и коричневый, идущие на поплавок. Сымитируйте его включение

Sub0, ок. сейчас сделаю, отпишусь. с мультиметром нет. взять негде кроме как купить. он же нормально должен показывать цифры когда щупами к проводам? а у него всё время цифры бегают и пропадают, притом цифры вообще непонятно что, случайные

соедининяю коричневый и синий от поплавка между собой. у меня остаётся не подключенный коричневый провод от кабеля. куда его?

marraq1, видимо мультик окончательно перешёл в разряд игрушек

marraq1 написал: соедининяю коричневый и синий от поплавка между собой. у меня остаётся не подключенный коричневый провод от кабеля. куда его?

marraq1, Вы сейчас окончательно двигатель спАлите Сходите к соседу или в ближайший магазин и возьмите/купите тестер, они копейки стОят. Заодно емкость кондея проверите и возможное замыкание катушек на корпус. А также поищите места, где провода перетерлись (начинать, видимо, придется именно с этого момента).

Должен остаться коричневый от поплавка. Поплавок вообще убирает из схемы. И возьмите кабель с вилкой заведомо рабочий, а не подключайте старый

ZooZoo написал:

marraq1 написал: соедининяю коричневый и синий от поплавка между собой. у меня остаётся не подключенный коричневый провод от кабеля. куда его?

marraq1, Вы сейчас окончательно двигатель спАлите Сходите к соседу или в ближайший магазин и возьмите/купите тестер, они копейки стОят. Заодно емкость кондея проверите и возможное замыкание катушек на корпус. А также поищите места, где провода перетерлись (начинать, видимо, придется именно с этого момента).

ZooZoo, я просто думаю поплавок это же просто предохранитель на отключение. если без него попробовать хуже уже не будет. я же на 3-4 сек. соединил всё напрямую, еще не включал. получается у меня остаются синий и коричневый от поплавка? потому что на схеме они перечеркнуты красными крестами. их не надо соединять между собой?

marraq1 написал:

ZooZoo написал:

marraq1 написал: соедининяю коричневый и синий от поплавка между собой. у меня остаётся не подключенный коричневый провод от кабеля. куда его?

marraq1, Вы сейчас окончательно двигатель спАлите Сходите к соседу или в ближайший магазин и возьмите/купите тестер, они копейки стОят. Заодно емкость кондея проверите и возможное замыкание катушек на корпус. А также поищите места, где провода перетерлись (начинать, видимо, придется именно с этого момента).

ZooZoo, я просто думаю поплавок это же просто предохранитель на отключение. если без него попробовать хуже уже не будет. я же на 3-4 сек. соединил всё напрямую, еще не включал. получается у меня остаются синий и коричневый от поплавка? потому что на схеме они перечеркнуты красными крестами. их не надо соединять между собой?

marraq1, не знаю на какой схеме, но крестики просто означают разрыв мое мнение - не нужно слушать того, кто недавно зарегистрировался на форуме и дает неверные советы слушайте rem273, AKI, BV (меня тоже можно, т.е. ищите тестер и до этого НИЧЕГО не делайте)

ZooZoo, а что неверного в совете? Или на правильность влияют только сроки регистрации на сайте?

Sub0, добрый день! если я подключу напрямую у меня останется 2 провода от поплавка? синий и коричневый

купил тестер. на положении 200 ом: коричневый-черный - 14 коричневый-белый - 24,6 черный-белый - 17,7

Пробуйте так:

поменял коричневый с чёрным - не запускается. так же гудит. во включенном режиме рукой крыльчатка крутится чуть туже чем когда выключено, но сама не крутится. в выключенном состоянии крутится свободно, как писал ранее.

Поменяйте местами белый и коричневый. Если не заработает надо прозвонить конденсатор (на максимальной шкале тестера, меняя местами полярность).

marraq1, Меняйте конденсатор .

dokar, может не он? в ютубе все как один говорят, что если конденсатор накрылся то рукой должно запускаться. а рукой не запускается. его же можно померять мультиметром, чтоб знать рабочий он или нет?

AKI, уточните, пожалуйста, что за максимальная шкала? на какую отметку выставить? и как понять "меняя местами полярность"? нужно к двум проводам от конденсатора присоединить, а потом так же к двум проводам, но поменяв красный с чёрный местами?

поменял местами белый и коричневый - он вообще задымился и зашипела тряпошная обмотка на медной катушке. гудел и не запускался.

вобщем белый с коричневым поменял тоже ничего не изменилось. гудит.

marraq1 написал: на какую отметку выставить? и как понять "меняя местами полярность"?

фото тестера выложите, покажу. Менять местами полярность это сначала красным щупом тестера к одному проводу конденсатора, а черным к другому. Потом наоборот.

marraq1,
NFe.

dokar на тестере есть только hFE, но в этом режиме он измеряет параметры транзисторов в колодке.

marraq1, устанавливаете тестер на измерение сопротивления 2000К (максимальная шкала). Далее делаете как на видео. Результаты сюда.

на режиме hFe постоянно 000, а также на режиме измерения емкости 200 ом постоянно 1 показывает. в режиме прозвонки на короткое замыкание тоже постоянно 1. щупы менял местами. вобщем прижимаешь щупы к проводам конденсатора или нет значение на экране не меняется.

хотя нет. в режиме на 2000к показывает что-то. сейчас сниму видео