Использовать сцепление бензоинструмента как ограничитель оборотов.

На какие обороты рассчитаны сцепления бензоинструмента? Можно ли их регулировать или подобрать по параметрам? Идея ограничить обороты вала механическим способом - бегунок сцепления посадить на вал, ведомую чашку жестко зафиксировать. При достижении оборотов срабатывания сцепления должно начаться подтормаживание, плюс характерный звук сигнализирующий о предельных оборотах. Большей раскрутке будет препятствовать более сильное сопротивление.

Какие еще механические способы подтормаживания от быстрой раскрутки применяются? Без высоких технологий и точностей - заказал дешевую компактную запчасть (или набор) и собрал. Физические принципы работы я понимаю, мне бы из общедоступных недорогих продаваемых блоков такое выцепить.

Сгорит сцепление в таком режиме (постоянное пробуксовывание). В бензоинструменте этот режим как предохранитель (при закусывании цепи) весьма кратковременный. Или организовывать деталям сцепления хорошее принудительное охлаждение.

калямба, это предохранительный режим, по сути данный ограничитель никогда не должен срабатывать. Типа отсечки на двигателе, красная зона. Просто предохранение от разрушения ведомого устройства.

Не, я бы не против дешевого простого надежного размыкателя питания (можно неавтоматического по возврату), только даже не знаю что искать. Как с нуля собрать я представляю, но слишком много возни и времени уйдет на это не совсем обязательное устройство. Как готовое покупное решение я бы применил.

Тупой электроразмыкатель - это грузик на пружинке на оси, сбоку на изоляторе контакт (отгибом от кулачка регулируются обороты срабатывания). Питание на привод через самое дешевое УЗО, к нему через этот контакт и лампочку имитировать утечку. Для полной безопасности и упрощения конструкции ценробежного датчика на контрольное УЗО питание от отдельной низковольтной схемы, а его клювиком сцепить с АВ на питание привода. Иначе слишком сложно будет надежно изолировать ось вала от возможного контакта с фазой питания. Или полностью допблок на пластике, благо 3д-принтер есть - на нем весь модуль можно сделать. Кстати, идея.

какой привод идет в разнос ? у вас дизель ?

fhntv, не привод, ведомый механизм. Привод способен раскрутить потребителя выше критических для того оборотов. Оператор, конечно, управляет регулировкой оборотов, поэтому проблема не острая, и может ее совсем нет (испытания покажут). Но аварийная защита была бы к месту.

Мишутк, любой контактор, реле с само фиксацией - оно же кнопка пуск- стоп. Удерживающая обмотка - через размыкаемые при превышении оборотов контакты

Мишутк, если оператор контролирует обороты Курком дрели - и рабочая зона меньше половины - решение не очень, и работает только при малом моменте на приводе

BV, так вопрос именно в механике исполнения ограничителя оборотов/датчика. Как потом использовать сигнал понятно.

Электроограничитель - колесико на курке дрели. Управление эксцентриком жмущим на курок. Т.е оператор крутит барашек /рычаг вращающий эксцентрик. Нагрузка постоянная. Нужен плавный выход на рабочие обороты и поэтапный подъем оборотов по мере отжима (работа оператора). Но это система без обратной связи. Можно выпендриться на дрель с поддержанием оборотов при нагрузке,но пока не на этом этапе. Я скорее созрею на блок управления оборотами и мотор от стиралки. Или вообще ардуинка с контролем оборотов и программой подъема оборотов за цикл. Вроде не забыл как с паяльником работать.

Ну и по условиям задачи у меня достаточно большая инетрность системы. Испытания еще не показали на какие обороты выхожу под нагрузкой, может эти все опасения бессмысленны - просто не вытянем по мощности привода. И хоть какой-никакой контроль по велоспидометру откалиброванному на совпадение скорости с оборотами по разрядам. 10.0км/ч=100об/мин.

Пока собрана опорная наклоняемая рама-подставка бочки из металлопрофиля (вместо табуреточки с чурочками). В эти и следующие выходные в планах рама для привода, сами механизмы уже есть и состыкованы на столе. Далее улучшизмы в виде управления курком, установка датчика "тахометра", покраска.

Мишутк написал: я бы не против дешевого простого надежного размыкателя питания (можно неавтоматического по возврату), только даже не знаю что искать. Как с нуля собрать я представляю, но слишком много возни и времени уйдет на это не совсем обязательное устройство. Как готовое покупное решение я бы применил

Присмотритесь к регулятору оборотов на МС U2010B (обратная связь по току или таходатчик), в инете есть и схемы и порядок сборки и настройки. Есть и готовые платы, ценник около 900р. Много видосов с принципом работы данного регулятора (с таходатчиком стабильно держит обороты при любой нагрузке)

Ну вас понесло) "Горе от ума" Пишете - хочу просто, и в то же время лезете в сложности :killyourselfbywall: Подберите редуктор по макс допустимым оборотам и все! Либо ременная передача, и макс обороты подбор диаметром шкивов - и несоосность уберет, и если не сильно натянуть ремень - защита от клина, и оператору руки не поломает, если полезет куда ни надо.

Тахометр вам нафиг не нужен, разве что при настройке - купите дешевый "пистолетик" - потом пригодится.

BV, ну собственно сейчас подбор и идет. Из того что есть под рукой собирается первая экспериментальная модель, далее по результатам все будет понятно. Как бы задешево и быстро "угловой редуктор 15:1, размер 15 см" даже при всем изобилии интернет магазинов я не обнаруживаю. А цены промки сопоставимы с покупкой просто готового изделия, которое я собираю. Я вот теоретически не могу прикинуть, какие максимальные обороты получатся, ибо у привода известны только обороты ХХ, графики под нагрузкой в инструментах такого класса отсутствуют. Поэтому к сроку собирается из того что есть с хорошим запасом по мощности. Если время позволяет - наворачиваю. Ни шкивом ни редуктором я теоретически не подберу комплектуху - все на глазок. Ну а далее погоняв можно весь следующий год собирать из тщательно подбираемых узлов.