Убитая двухтрубка? Что делать?

Начать нужно с самого простого. Выкрутить маевич, вкрутить штуцер, на штуцер шланг, шланг в ведро или в окно. И промыть подачу и обратку.

АлекСАН_dr написал: Выкрутить маевич, вкрутить штуцер, на штуцер шланг, шланг в ведро или в окно. И промыть подачу и обратку.

Да, имеет смысл. Двухтрубка более подвержена засорению, чем однотрубка. Ибо скорость теплоносителя в подводах к радиатору у нее значительно меньше, чем у однотрубки.

Может и труба была не крашеная, потому что заменили. Так как старая забилась шламом до непроходимости.

ser000 написал: То есть балансировочной арматуры для двух трубке не было и на старой батареи?

Нашел фотку другой батареи, которая по фасаду комнаты висела до замены. Там была крутилка. Эта батарея вместе с кухонной подсоединялась другому стояку.

oleg_alekseev написал: Нашел фотку другой батареи, которая по фасаду комнаты висела до замены. Там есть крутилка.

Вот повышенное гидросопротивление этого вентиля и давало эффект уменьшения невязки (несбалансированности) колец. Всё таки такой вентиль имеет намного большее сопротивление, чем шаровый кран.

Возможно у застройщика была надежда, что когда людям станет жарко, они будут прикручивать этот вентиль, тем самым улучшая сбалансированность колец. Типа а-ля балансировочный ручной клапан. :)

Ну и дикий расход в системе в те времена никого не волновал. Пусть расход в стояке будет не 500, а 3500 литров в час. Зато всем расхода хватит, а кому много - прикрутят этот многооборотный вентиль. А то, что обратка у дома будет слишком горячей - тоже тогда это никого не волновало. Но СССР и халява кончились.

Так что по хорошему нужно сделать гидравлический расчет и на его основе капремонт системы всего дома.

Ну или насос на каждый радиатор. Но нужно знать ИМЕННО КАКОЙ насос и КАК ИМЕННО его правильно настроить. Иначе опрокинется циркуляция у соседей.

oleg_alekseev написал: Судя по обсуждению выше, биметалла нужно в два раза больше, чем чугуна

Примерно столько же. При низкой температуре теплоносителя современные "радиаторы" несколько выигрывают за счёт более эффективной конвекции, при высокой вперёд вырываются классические чугунные за счёт радиационной составляющей.

ВТБ! написал: При низкой температуре теплоносителя современные "радиаторы" несколько выигрывают за счёт более эффективной конвекции, при высокой вперёд вырываются классические чугунные за счёт радиационной составляющей.

Но что ни говори, осетрина вкуснее, чем килька. :)

oleg_alekseev написал: Там была крутилка.

Эта "крутилка" даже в полностью открытом состоянии создавала хоть какое-то гидравлическое сопротивление. В сочетании с мощным насосом система неэффективно, но работала. В те времена на энергоэффективность утилизации тепловых отходов производства :) особого внимания не обращали.

Но трубы ржавели, "крутилки" давно наглухо заклинило. И начались изменения в проект: сначала прямые подключения чугунных радиаторов, потом современных с шаровыми кранами. А потом и насос заменили.

Vlad Crush написал: У ТС начало стояка. Следовально без балансировочной арматуры самый большой расход должен быть у него. Стояк думаю с нижним расположением магистралей, а у ТС первый этаж.

Вот тут ошибка в расчёте. Гидравлическое сопротивление самих стояков (если их никто не испортил) более чем умеренное.

При малом расходе теплоносителя и, следовательно, при большой разности температур теплоносителя в стояках становится существенной статическая составляющая. В нормальной системе это не имеет значения, а в убитой системе возможно всё - вплоть до опрокидывания на нижних этажах.

ВТБ! написал: И начались изменения в проект: сначала прямые подключения чугунных радиаторов, потом современных с шаровыми кранами. А потом и насос заменили.

А потом пришел лесник. :) И/или пушной зверёк.

Интересно, а может ТС попытаться измерить температуру наощупь (хоть у человека и нет органа чувств, способного измерять температуру)?

Разницу в 5 и 15 градусов, наверное, всё равно можно почувствовать. Остывание у него в радиаторе 5 или 15 градусов?

Vlad Crush написал: Интересно, а может ТС попытаться измерить температуру наощупь

Завтра придет пирометр и я все измерю. Кстати, а есть какие-то правила измерения температуры на батареях? Нужно просто верхнюю и нижнюю часть батареи измерять, или нужно именно на коллектор направлять через отверстия сверху (там сам коллектор запрятан)?