Самодельная бетономешалка.

Микаэл, спасибо...))сижу умиляюсь)))

Всем привет. Очень приглянулись варианты с движком от стиралки, коих тут немало. Есть пару вопросов. В аналогичных механизмах привода, таких как у: ZAXAR, http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=32685&p=416158&viewfull=1#post416158 tyretsky, http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=32685&p=1209272&viewfull=1#post1209272 Sorbit, http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=32685&p=1663465&viewfull=1#post1663465 витёк 1, http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=32685&p=1885356&viewfull=1#post1885356 sten, http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=32685&p=2611706&viewfull=1#post2611706

По промежуточному валу, как я прочитал делается, например из приводного вала автомобильной помпы.
Вопрос № 1, как крепится большой шкив и шестеренка бендикса стартера? неужели постадочные места на валу с обеих сторон подходят и для шкива и для шестеренки? или надо будет дорабатывать или на станке или еще чем-либо? Вопрос № 2, это пром. вал, его крепление к раме. как я посмотрел в разных вариантах по разному где-то через подшипники, где-то через непонятно что (или это ступица колеса или что, не совсем понял). Подскажите. Вопрос № 3. по креплению вала, на котором вращается груша. В большинстве используется ступица колеса, которая крепится к раме (или к груше?) а вот сам вал - это полуось авто или как? в общем тоже вопрос.

Все эти вопросы к тому, что мне искать в округе и что спрашивать у знакомых. Спасибо за ответы.

Получивши рассылку на почту, посмотрел версии аппаратов ZAXAR, Sorbit, Витек 1 и sten. Когда смотрел мешалку sten, то показалось, что брат близнец моей древней конструкции. Я своей до сих пор пользуюсь. Конструкция очень надежная и приятно, что мои идеи кому-то пригодились. Теперь ответы для tolik_pod.

1. Диаметр шестеренки москвичевского бендекса меньше чем диаметр вала с той стороны, где сидит крыльчатка помпы. Зажимаем помпу за корпус в тиски, с обратной стороны через резиновую муфту или ремень вращаем вал с помощью высокооборотной дрели, тоже закрепленной в чем-нибудь. Зачистным кругом с помощью болгарки уменьшаем до нужного размера диаметр вала. Доводить лучше напильником. В валу на расстоянии от края чуть меньше высоты шестеренки сверлим поперечное отверстие и забиваем туда кусок гвоздя сотки в качестве штифта. В шестеренке делаем болгаркой поперечный надрез для этого штифта, набиваем шестеренку и с торца зажимаем болтом М8 (отверстие с резьбой там имеется). Шкив от стиральной машины у меня закреплен к фланцу крепления крыльчатки через пластину толщиной 3мм., сначала болтами М6 в штатные отверстия закрепляем пластину с дыркой посередине, а уже сам шкив с помощью мелкого крепежа к пластине. А лучше отнести все это токарю, если он есть под рукой.
2. Крепление помпы. Металлическая пластина толщиной 4мм согнута в виде уголка. С одной стороны в ней сделана выборка и просверлены отверстия чтобы корпус помпы можно было закрепить за штатные уши как в самом двигателе. В другой части пластины просверлены три отверстия для крепления ее к раме болтами. К краям этого треугольника для жесткости приварена распорка из проволоки 8мм.
3. Это не совсем полуось. Эта штука очень короткая и называется цапфа. Ведь твоя полусь должна на чем-то вращаться. Можно использовать весь узел от любого автомобиля или даже прицепа. Мне попалась от "Запаорожца".

Да чуть не забыл. В отличии от конструкции Sten моя машинка очень легко расчленяется на две части для удобства перевозки в прицепе на дальние расстояния.

tyretsky, спасибо, земляк, за подробные ответы. с пром. валом все стало ясно. недопонял с креплением груши: маховик крепится ко дну груши, а вот сам вал, на котором она вращается? цапфа (ступица) она жестко связана с маховиком? (ну а со стороны рамы, я так понял цапфа к раме прикручена через стандартные заводские отверстия, я так понял)

п.с. еще! как сделан поворотный механизм груши (которым она наклоняется) на подшипниках?

Да, tolik_pod, тяжело тебе будет.

1. Ко дну груши крепится не маховик, а тормозной диск или барабан вместе со ступицей. Когда ты в автомобиле прикручиваешь колесо болтами - ты ведь его к ступице прикручиваешь. Ступица посредством подшипников вращается на цапфе (куске оси). В бетономешалке венец маховика закрепляется на тормозном диске или барабане, размер нужно подогнать, желательно на токарном станке. От цапфы отрезаешь все лишнее, оставив сколько нужно чтобы приварить и привариваешь сваркой к раме.

   Да нету там никаких подшипников - просто куски трубы. Чтобы не скрипело периодически смазывай.

tyretsky, да ладно меня так уже лажать :o справлюсь собираю уже детали, будет готово, тоже здесь выложу :a все разложил по полочкам, как ребенку, спасибо

Внесу свою лепту.

ЛЕНИН341,:applause:но_колею_можно_смело_уменьшTь

Микаэл написал : ЛЕНИН341,:applause:но_колею_можно_смело_уменьшTь

Там много доделок предстоит, в том числе и эта. Близко к объекту бетонирования не подъедешь. Зимой займусь, время будет!

а с приводом от мотоблока ,может кто делал ???