MTD 790. И вновь продолжается бой ...

1. Семь лет отлично отработала коса. Заводится легко, а оборотов не дает -глохнет. Промыл и продул карбюратор. Непомогло, хотя песочек на сетке был, думал в нем дело. Нет не в нем. Какой то очень тонкий дефект. Свеча нормального цвета. Есть один непонятный момент, что когда жимкаешь кнопкой насоса, видно что из карба сосет бензин с пузырьками воздуха. И сама кнопка не становиться упругой. А раньше становилась жесткой, то есть воздуха в ней не было. Пробовл качнуть во время ХХ- глохнет.
2. Поршневые кольца вроде двигаются. Винтов L и H не обнаружил. на их месте заглушки стоят.

Помогите

Я со своей разобрался - сломалась пружина для облегчения пуска. Намаялся, но бОльший кусок сумел загнуть для зацепления. Теперь запускается, но хватит этого оставшегося куска ненадолго. Загнуть бы кончик посильнее, но сталь закаленная - ломается. Пока подобрал критическую точку изгиба - дважды ломал. Заодно и перебрал, почистил, смазал. Работает и запускается без проблем - с первого рывка. Может подскажет кто - где такую пружину взять? Не могу найти. Как точно называется - не знаю. Взрыв-схему тоже не найду никак.

Аркан написал : Загнуть бы кончик посильнее, но сталь закаленная - ломается

Нагрейте до красна, и гните.

Тут уж очень сильно исхитриться надо, чтобы витки соседние не отпустить. Горелка газовая отсутствует в хозяйстве, а паяльной лампой захватит всю пружину.

Муравей написал :

1. Семь лет отлично отработала коса. Заводится легко, а оборотов не дает -глохнет. Промыл и продул карбюратор. Непомогло, хотя песочек на сетке был, думал в нем дело. Нет не в нем. Какой то очень тонкий дефект. Свеча нормального цвета. Есть один непонятный момент, что когда жимкаешь кнопкой насоса, видно что из карба сосет бензин с пузырьками воздуха. И сама кнопка не становиться упругой. А раньше становилась жесткой, то есть воздуха в ней не было. Пробовл качнуть во время ХХ- глохнет.
2. Поршневые кольца вроде двигаются. Винтов L и H не обнаружил. на их месте заглушки стоят.

Помогите

Снимите карбюратор и загляните во впускное окно на монтажной панели, там должен быть лепестковый клапан, если он сдвинут с места и не закрывает окно, значит коленвал разбило и движок скорее всего в утиль...

Клапан на месте, кольца подвижные, коленвал не разбило. Заводится отлично.... Вот фокус то в чём. Бензина не хватает....как бы. А с разбитым коленвалом и сдвинутым клапаном разве будет заводится нормально?

Муравей написал : Бензина не хватает....как бы.

Возможно еще топливный фильтр сидит на трубке неплотно. Были похожие симптомы. Тоже долго бился. Потом растянутый кончик трубки откусил. Воткнул фильтр по-новой. И все заработало. Такая фигня оказалась.

Может быть. Проверю. Ещё воздух в праймере удивляет. Качаешь, качаешь, а в нём пузырьки. В бак идет две трубки входная в карб и выходная из карба. так вот в выходной трубке когда качаешь идет бензино пенная смесь. А думаю что должен идти без воздуха. Заказал в Китае ремонтный набор карбюратора. Думаю причина в диафрагме топливного насоса, с железной пимпочкой посередине. Которой он нажимает на иглу.

Муравей написал : Заказал в Китае ремонтный набор карбюратора.

Если только что заказал - как раз к концу сезона придет :)

Пролистал все темы (жалко нет фака по карбюраторам). Есть два набора прокладок по внешнему виду похожие на мои.

1. D20WAT
2. D10WAT

Поясните пожалуйста в чем разница? Какие для каких карбюраторов?

Ура. Ура. Ура. Россия - Китай = Дружба. Заменил. Все великолепно. Пашет как новая. Заказал на авось. D20WAT. Месяц ожиданий. Подошло идеально. Не такая и плохая бензокоса MTD.