Мотоблок с сенокосилкой

UrikEEE написал : смотрю - ремень размочалился

Было - аналогично. Ремня хватило мин на 10. Затем, эксперементально, подобрал натяжение ремня: натягивать надо совсем НЕ сильно, так, что бы роторы едва начали раскручиваться. И рычаг косилки с роликом натяжения включался с несущественным усилием. Косить - на среднем газу. Вот тогда - все ОК! Обкосил около 2 Га. Причем сначала - обыкновенная трава, даже не интересно - "засыпаешь" на ходу. Хотел прицепить прицеп, в качестве адаптера, чтоб не бегать по полю, но сидеть, а затем косил 2м лопухи, крапиву, полынь, кипрей. Т.е. - супержесткие стебли. Косилка забивалась стеблями на столько, что МБ начинал буксовать под тяжестью копны, приходилось "разгружать" руками. РЕмни работали отлично. Не перегревались и не рвались. Косил целый день. Просто в восторге от аппарата. Только ладони в кровавых пузырях, не смотря на 2 пары перчаток (приходилост подталкивать МБ вперед и пр. манипуляции). Ножи подтачивал болгаркой прямо на агрегате, не снимая дисков. Попадались бутылки - вдребезги, толстые сучья и доски - надо реагировать сразу - приподнимать косилку, кирпичь и тряпьё - наматывется на оси - намертво, только ножом освободился. Второй раз потерялся палец с оси колеса - а так - больше ничего существенного. Да, бензина приличное количество уходит. Откидную Подножку (подставку) - прикручиваю на момент кошения медной проволокой к клюву снизу. У меня еще Омская консольная косилка есть - никакого сравнения.

Вот 2 фотки моего Салюта с косилкой Заря, вид со стороны шкива двигателя. На них (особенно на 1-ой фотке) видно, что ремень косилки трется "спиной" о верхний стержень над шкивом двигателя, рычаг сцепления косилки при этом в положении "Включено".

Придется срезать этот стержень и устанавливать новый правее шкива. Движок у мотоблока Robin-Subaru EX-17, но я не думаю, что модель движка имеет здесь значение - ведь пластмассовый кожух на ремни мотоблока одинаков для всех моделей двигателей.

UrikEEE написал : ремень косилки трется "спиной" о верхний стержень над шкивом двигателя

У Вас неверно установлены ремни. В инструкции рекомендовано надевать ремень косилки на 1-й ручей шкива, самый маленький (тогда он не будет доставать до стержня), а ремни привода редуктора МБ - соответственно на 2-й и 4-й.

Ferda написал : У Вас неверно установлены ремни

:eek: Во блин! Внимательней читать надо инструкции! Спасибо, вечером попробую переставить ремни.

UrikEEE написал : Придется срезать этот стержень и устанавливать новый правее шкива

Глядя на фото понимаешь, что ременная передача с натягом ремня роликом с внутренней стороны довольно бестолково сделана и нуждается в срочной доработке. При натяжке ремня уменьшается и без того небольшой угол охвата шкива ремнем, что приводит к его пробуксовке при недостаточном натяге и повышенному износу при нормальном натяжении:mad: . Я бы добавил еще один ролик со стороны натяжного ролика для увеличения угла охвата шкива. А на самый маленький диаметр шкива на двигателе ремень ставить не стоит, тут инструкция ошибается. обороты блинов косилки уменьшаются, а долговечность ремня уменьшается, из за того, что он хуже передает мощность на косилку (при одинаковом натяжении ремня передается меньший крутящий момент на меньшей скорости)

Еще раз внимательно посмотрел на фотку и выдаю рацпредложение, в два раза уменьшить длину нятяжного рычага на котором сидит ролик, и при возможности еще переставить все рычаги поближе раме. Калужские товарищи тупо приспособили детали натяжения ремня от косилки для МБ на косилку для Салюта, поэтому такой результат

А кто-нибудь видел косилку к мастеру мк-265 ?

2der-traktor
А куда ремни цеплять будете?

Вчера вечером в гараже почитал внимательнее инструкцию на косилку. Вот что написано дословно на 10-й странице: Для привода косилки используется ручей приводного шкива 5 меньшей скорости (см. руководство по эксплуатации мотоблока "Салют"), находящийся между ручьями шкива большей скорости (третий ручей от двигателя).

То есть, ремень косилки у меня установлен в нужный ручей, только это ручей большего диаметра. Как я понял, шкив на двигателе надо было перевернуть на 180 градусов, чтобы третий ручей от двигателя стал шкивом с малым диаметром. Попробовал подручными средствами снять шкив с вала двигателя, но у меня это не получилось - нужен съемник, а его у меня нет.

Потом посидел, подумал... И надумал, что переворачивать шкив пока не буду, так как если его перевернуть, то увеличатся обороты на редукторе мотоблока, а это плохо для работы с грунтозацепами большого диаметра.

Пока решил вот что: срежу таки я стержень, установленный выше шкива двигателя и установлю новый правее на 10-15 мм и чуть выше (по траектории ремней). Мне кажется, ремни мотоблока при отпущенном сцеплении не должны слетать со шкивов и с новым стержнем.

WOW! написал : выдаю рацпредложение, в два раза уменьшить длину нятяжного рычага...

спасибо за рацпредложение, буду иметь ввиду, но пока я буду идти поэтапно: сначала передвину вправо стержень над шкивом двигателя, поработаю с косилкой и потом буду смотреть дальше.

Приобрел три пальца, три прижимных - брус и коса"дон" имеются- буду делать сегментно пальцевую косу для МБ, Как думаете какую ширину захвата выбрать? Три пальца - для пробы- т.к. незнаю подайдет ли кола к брусу- если подайдет, то докуплю недостающие!