Как я лажанулся

ввв написал :
завесить на расстоянии от земли

ппс в помощь

ввв написал :
Это какой год?

1994-1997 точнее не вспомню...

Вспомнил, как в 96-м мне нужно было вывести сквозь фасад уличный датчик котла. У заказчика был невиданный локатор металла и проводки, типа этого

Ничего не обнаружив локатором, начал сверлить и просверлил кабель светильника над гаражными воротами. Стал ковырять стену, чтобы исправить перебитый кабель, обнаружил, что бур прошел сквозь кабель светильника и рядом с вводным кабелем ВВГ 4х35. Оба кабеля лежали в одной штрабе.

MOSCOW написал :
1994-1997 точнее не вспомню...

"где мои 17 лет?..." (с)

MOSCOW написал :
Мне было тогда 17 лет

не помните, в каком году вам было 17?

ввв написал :
"где мои 17 лет?..." (с)
не помните, в каком году вам было 17?

Я же говорю приблизительно, плюс минус два года.
В 1994 окончил училище, в 1997 техникум. В те года работал там! А про 17 лет, это где-то в этом возрасте имелось ввиду!

Гм... Три фазы шины в стене... На заводе... Кабель в подвале приходит, дальше серьёзнее. Что-то не верится, что завод на два дня остановился.

semur написал :
Гм... Три фазы шины в стене... На заводе... Кабель в подвале приходит, дальше серьёзнее. Что-то не верится, что завод на два дня остановился.

+1 Байка..
Питание завода в стене проходной. И двухдневный простой всего завода, потому что пожалели сломать замок.
Напомнило анекдот:

• правда что бабушка выиграла миллион долларов в лотерею спринт?
• Правда! Только не бабушка, а дедушка, и не выиграл, а проиграл, и не миллион долларов, а сто рублей, и не в лотерею спринт, а в преферанс.

Я свою историю рассказал. А верить или нет, решать вам!
Работал я в СУ-4 ГУП "МОСГАЗ" и завод этот был при Мосгазе, нижний сусальный переулок д5.

Спасибо за видео,полезно

MOSCOW написал :
перфоратор и сверлю первое отверстие. Происходит громкий бабах и вспышка. Оказалось попал я в кабель, который идет с подстанции и питает весь завод!
Станки все сразу ууууу и полная тишина!

Кабель, питающий завод должен быть 10 КВ (ну может 6)
От БАБАХА в 10 КВ от Вас бы мало чего осталось

Интересно, а сколько в контактной линии РЖД?, а то тож случАй был..., подметки на сапогах у паренька прогорели, но сам выжил..., правда в госпитале провел что то с полгода.

Директор написал :
а сколько в контактной линии РЖД

О!...вот так както

Umka написал :
О!...вот так както

Хрена себе живучие цыгане, два раза нужно было епнуть током, чтобы....

пережариться..

Директор написал :
Интересно, а сколько в контактной линии РЖД?, а то тож случАй был..., подметки на сапогах у паренька прогорели, но сам выжил..., правда в госпитале провел что то с полгода.

если ничего не путаю, то в контактной сети 25кВ переменки или 3кВ постоянки.
по стране используются в настоящее время оба напряжения

Solovey написал :
если ничего не путаю, то в контактной сети 25кВ переменки или 3кВ постоянки.

Не буду развивать тему, но парнишка выжил, крепили машинки на платформах..., он и "закинул"..., мож судьба.

Я видел отморозка, который оттягивал пантограф электрички от контактного провода на ходу. За что он держался и на чём стоял разглядеть я не смог. Очевидно, искры были целью его шалости.

отсутствие ума и сообразительности всегда тревожно наблюдать со стороны...

Umka написал :
отсутствие ума и сообразительности всегда тревожно наблюдать со стороны...

если в дождик идёшь под контактной линией .то металлические части зонтика щиплются

Директор написал :
Интересно, а сколько в контактной линии РЖД?

37000вольт ! ширина рельсов 1520 высота до контактного провода 5700мм

Арс Ди Коль написал :
37000вольт ! ширина рельсов 1520 высота до контактного провода 5700мм

Интернет про такое напряжение в контактной сети РЖД ничего не знает.

Или это где-то у индусов как раз?

Solovey написал :
Интернет про такое напряжение в контактной сети РЖД ничего не знает.

Или это где-то у индусов как раз?

ОКЖД в 92 году ! Интернета не было, хотя может и 27 Давно было !

Solovey написал :
Или это где-то у индусов как раз?

У индусов колея 1435

Арс Ди Коль написал :
Интернета не было, хотя может и 27 Давно было !

Читаю что номинал 25кВ (+20% -10%), т.е. 22.5-30кВ получается по факту...

Solovey написал :
Читаю что номинал 25кВ (+20% -10%), т.е. 22.5-30кВ получается по факту...

там так много с учётом потерь , электродвигателя на 380В

часто такое с защитными пленками бывает и по сей день

Арс Ди Коль написал :
там так много с учётом потерь , электродвигателя на 380В

Сам-то я к электровозам отношения не имею, мне просто интересно, так что пошел гуглить...

Итак: там где напряжение контактной сети постоянка 3000В на электровозах используются двигатели постоянного тока на номинальное напряжение 1500В которые соединяются последовательно (2 штуки).

Там где контактная сеть переменка - в электровозах все равно применяются двигатели постоянного тока (через трансформатор + выпрямитель)
номинальное напряжение упоминается от 900В до 1500В

380В - это сеть собственных нужд электровоза, на таком напряжении только двигатели вспомогательного оборудования, но никак не тяговые электродвигатели...

Solovey написал :
Сам-то я к электровозам отношения не имею, мне просто интересно, так что пошел гуглить...

Итак: там где напряжение контактной сети постоянка 3000В на электровозах используются двигатели постоянного тока на номинальное напряжение 1500В которые соединяются последовательно (2 штуки).

Там где контактная сеть переменка - в электровозах все равно применяются двигатели постоянного тока (через трансформатор + выпрямитель)
номинальное напряжение упоминается от 900В до 1500В

380В - это сеть собственных нужд электровоза, на таком напряжении только двигатели вспомогательного оборудования, но никак не тяговые электродвигатели...

Электровозы не учил !!! Тепловозы и электрички. Вот думаю а толи я помню гуглю
Тяговые электродвигатели ЭД-118А при работе на тепловозах ТЭМ2 развивают номинальную мощность 105 кВт (напряжение 203/290В, ток 605/424 А); частота вращения якоря при продолжительном режиме 250 об/мин, максимальная частота вращения 2290 об/мин; масса электродвигателя 3100 кг.

Арс Ди Коль написал :
Тяговые электродвигатели ЭД-118А при работе на тепловозах

Они ж на тепловозах. К контактной подвеске они не касаются.

cineman написал :
Они ж на тепловозах. К контактной подвеске они не касаются.

я слесарь по ремонту локомотивов и электроподвижного состава. Электрички Р-9 и Р-9п итд ! Но было это очень уже давно