Как я лажанулся

Solovey написал : если ничего не путаю, то в контактной сети 25кВ переменки или 3кВ постоянки.

Не буду развивать тему, но парнишка выжил, крепили машинки на платформах..., он и "закинул"..., мож судьба.

Я видел отморозка, который оттягивал пантограф электрички от контактного провода на ходу. За что он держался и на чём стоял разглядеть я не смог. Очевидно, искры были целью его шалости.

отсутствие ума и сообразительности всегда тревожно наблюдать со стороны:(...

Umka написал : отсутствие ума и сообразительности всегда тревожно наблюдать со стороны:(...

если в дождик идёшь под контактной линией .то металлические части зонтика щиплются:)

Директор написал : Интересно, а сколько в контактной линии РЖД?

37000вольт ! ширина рельсов 1520 :) высота до контактного провода 5700мм :)

Арс Ди Коль написал : 37000вольт ! ширина рельсов 1520 высота до контактного провода 5700мм

Интернет про такое напряжение в контактной сети РЖД ничего не знает.

Или это где-то у индусов как раз?

Solovey написал : Интернет про такое напряжение в контактной сети РЖД ничего не знает.

Или это где-то у индусов как раз?

ОКЖД в 92 году ! Интернета не было, хотя может и 27 :) Давно было !

Solovey написал : Или это где-то у индусов как раз?

У индусов колея 1435

Арс Ди Коль написал : Интернета не было, хотя может и 27 Давно было !

Читаю что номинал 25кВ (+20% -10%), т.е. 22.5-30кВ получается по факту...

Solovey написал : Читаю что номинал 25кВ (+20% -10%), т.е. 22.5-30кВ получается по факту...

там так много с учётом потерь , электродвигателя на 380В

;):D часто такое с защитными пленками бывает и по сей день ;)

Арс Ди Коль написал : там так много с учётом потерь , электродвигателя на 380В

Сам-то я к электровозам отношения не имею, мне просто интересно, так что пошел гуглить...

Итак: там где напряжение контактной сети постоянка 3000В на электровозах используются двигатели постоянного тока на номинальное напряжение 1500В которые соединяются последовательно (2 штуки).

Там где контактная сеть переменка - в электровозах все равно применяются двигатели постоянного тока (через трансформатор + выпрямитель) номинальное напряжение упоминается от 900В до 1500В

380В - это сеть собственных нужд электровоза, на таком напряжении только двигатели вспомогательного оборудования, но никак не тяговые электродвигатели...

Solovey написал : Сам-то я к электровозам отношения не имею, мне просто интересно, так что пошел гуглить...

Итак: там где напряжение контактной сети постоянка 3000В на электровозах используются двигатели постоянного тока на номинальное напряжение 1500В которые соединяются последовательно (2 штуки).

Там где контактная сеть переменка - в электровозах все равно применяются двигатели постоянного тока (через трансформатор + выпрямитель) номинальное напряжение упоминается от 900В до 1500В

380В - это сеть собственных нужд электровоза, на таком напряжении только двигатели вспомогательного оборудования, но никак не тяговые электродвигатели...

Электровозы не учил !!! Тепловозы и электрички. Вот думаю а толи я помню ;) гуглю :) Тяговые электродвигатели ЭД-118А при работе на тепловозах ТЭМ2 развивают номинальную мощность 105 кВт (напряжение 203/290В, ток 605/424 А); частота вращения якоря при продолжительном режиме 250 об/мин, максимальная частота вращения 2290 об/мин; масса электродвигателя 3100 кг.

Арс Ди Коль написал : Тяговые электродвигатели ЭД-118А при работе на тепловозах

Они ж на тепловозах. К контактной подвеске они не касаются.

cineman написал : Они ж на тепловозах. К контактной подвеске они не касаются.

я слесарь по ремонту локомотивов и электроподвижного состава. Электрички Р-9 и Р-9п итд !:) Но было это очень уже давно ;)