Бензопила Partner 350 - проблемы и решения

Veps25

главное не жалко

Вот мой китаец

Veps25 написал : Действительно, "сверхнадежная" пила.

:a:applause::D

Димон 35

главное что не жалко :D

NeFoRmat написал : главное не жалко

Ну если только с этой точки зрения.

NeFoRmat написал : кстати какой у партнера движок?штилевской видел,на всех китайских пилах одинаковы.

Движок пока внутри не видел ;) Где-то 38,5 кубиков, мощности для домашних работ вполне достаточно, пила сделана в Китае, там же и где 90 % всей бензотехники, на заводе Хускварна груп. Запчасти от китайских бензопил не подходят :( или наверное ;)
Два кольца, смесь 1 к 40 , что должно означать покрытие внутри цилиндра какое то есть,карб Валбро. Пилы Р 340/350/360 s выпускаются недавно наверное с конца 2012 года.

gennadiyop написал : Заводится нормально, х.х. нормально, а обороты не развивает.При большом нажатии на газ - глохнет.

Тоже самое и у меня, видно это болезнь такая у этих пил. Эти симптомы указывают на бедную горючую смесь на малых оборотах и работать пилой не рекомендуется, так как поршневая полуает мало топливной смеси и соответственно масла. За качество горючей смеси на малых оборотах отвечает винт L и чтобы смесь обогатить нужно его потихоньку выкручивать, до тех пор, пока при резком нажатии на газ не будет никакого провала в оборотах.Головки в регулировочных винтах спецефические, но ключ нетрудно сделать самому из трубки. Винт Н отвечает за обогащение на больших оборотах и его лучше не трогать. Мне пришлось обгощать смесь 2раза, и когда я начал предьявлять продавцу, он сказал, что приработается игла в карбюраторе и всё будет ОК, но я не особенно что-то верю, скорее всего в новых партнёрах дерьмовые карбюраторы. Я свою пилу ещё немножко пообкатываю и понесу в сервис, пускай проффи карбюратор настраивают, так надёжней будет.

0лег написал : Движок пока внутри не видел ;) Где-то 38,5 кубиков, мощности для домашних работ вполне достаточно, пила сделана в Китае, там же и где 90 % всей бензотехники, на заводе Хускварна груп. Запчасти от китайских бензопил не подходят :( или наверное ;) Два кольца, смесь 1 к 40 , что должно означать покрытие внутри цилиндра какое то есть,карб Валбро. Пилы Р 340/350/360 s выпускаются недавно наверное с конца 2012 года.

Движок, в общих чертах, похож на движок от Хус. 137-142. К китайскому барахлу типа бригадиров и прочих не имеет ничего общего. Раньше, когда еще Италия делала, то с одним кольцом. Сейчас китайские идут с двумя, что хуже чем с одним. Также поршневь|е к ним(запчасти) тоже все идут с двумя кольцами. Повторяю: по качеству намного лучше сугубо китайских пил. У соседа есть. Точить цепь хорошо не умеет, натяжка цепи не правильная, амортизаторь| полопались, бензин когда какой, масло красное, но не оригинал а дешевая подделка.Но и отношение к инструменту - не хочу вь|ражаться. А движок все же работает. Покрь|тие цилиндра там хорошее.

Вот так вот выглядит мой инструмент,помощник и друг китаец :D только не говорите мне что надо пилу почистить :Dглавное не обращать внимание и не мешать технике работать

HVA написал : скорее всего в новых партнёрах дерьмовые карбюраторы

Не знаю может и в них дело, но действительно достав инструкцию к Р 350 на стр.23 в процедуре запуска на холодную прочёл "Дайте двигателю поработать приблизительно 10 секунд. Нажмите и отпустите курок газа, чтобы двигатель перешел на холостой ход." Так как я так и делаю, после этого проблем с запуском не имею. Что этим хотели добиться от техники Хусковские инженеры понять не могу, но это работает и за несоблюдение наказывает всех кто пробует нарушить:( Может есть какой то смысл в бедной горючей смеси на малых оборотах при процедуре холодного запуска и что-то происходит за первые 10 секунд в двигателе. На прогретой пиле этой проблемы нет вообще, пилу запускаю на весу с первого рывка и сразу прогазовываю.

ярослав 1 написал : похож на движок от Хус. 137-142

Ярослав, а к Вам вопрос так как с двигателями к бензопилам пока не знаком. Возможна ли взаимозаменяемость между этими моделями.Вопрос не праздный так как очень мне не понравился в Р350 s воздушный фильтр. Хотя пыли под крышку прорывается всего ничего (фильтр практически чистый), но внутри корпуса воздушного фильтра обнаружил частицы пыли. Они ведут от нижнего края возд.фильтра к карбу узкой дорожкой, всё остальное чистое. Грешу на две вещи первое - виноват сам. Ведь просят же мыть фильтр после каждого использования пилы, а я так как её обкатывал и пилил не много на это не обратил внимания. Второе - фильтр в корпусе держится не крепко и достается лёгким движением руки:) А к своему корпусу прижимается нижним краем крышки воздушного фильтра, как раз в том месте где и обнаружена пыль. Я думаю от вибрации при пилении возможно образовывается просвет, куда как в место с самым слабым сопротивлением и проходит воздушный поток. Наверное буду лечить заклеиванием стыка изолентой при следующем пилении, а вообще думал подобрать фильтр с другой модели, этот показался весьма хлипким.