Открываем ворота вовнутрь или наружу?

@i написал : риант с нижней отдельно створко действительно оригинален.

Потому что так никто не делает :)

2@i При открывании вовнутрь Вы получаете мертвую зону 3,5 х 2 = 7 кв.м., плюс машину ближе 2 м до ворот не поставить. Если это не критично, лучше открывать вовнутрь, а не мучаться со съездом (а вдруг потребуется заехать на "Урале"? - разворотит Ваш крутой съезд).

2@i всетаки непонятно упорство в нежелании принять версию раздвижных ворот, конструкция то ничего страшного в себе не хранит - 2 швелера (напрявляющих) + 8 роликов и немного шаманства с креплением. При учете наличия рук, сварки и материалов за день-два можно управиться

2Tony_K У сдвижных есть один недостаток - наличие верхней поперечины-направляющей. Надо делать или высокие, те тяжелые и дорогие, или, при нужде, грузовик не загонишь.

Всем спасибо за советы.

остановился на варианте - отрывать вовнутрь (петли уже приварил). Съезд положе, месте на участке должно хватить. Да и КАМАЗ может тоже нужно будет загонять.

По поводу откатной конструкции не упорствую. Участок угловой, так что одних ворот мало будет. Вторые как раз собираюсь делать откатными. Кстати тему уже поднимал в форуме:

http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=34880

но как-то неактивно откликались (только Холостяк, у котрого уже чувствуется вся конструкция созрела).

Пользуясь случаем предлагаю обсудить ее еще раз (хотя бы "вчерне"). понятно что на вкус и цвет товарищей нет и каждый кулик ... Но ведь должны же быть контрукции проверенные временем и опытом.

Продолжим?

2Викторыч вчера видел откатные ворота: одна большая створка, нижняя направляющая во всю ширину ворот, верхняя до столба, при закрытии створка въезжает в паз на другом столбе, при открытии/закрытии все выглядет очень крепко - ничего не шатается.

2Tony_K

Если нижняя направляющая во всю ширину ворот, то это неудобно:

1) необходимо очищатьее от грязи (с колес и проч.), чтобы закрывать без проблем 2) а что будет, если эту направляющую продавит КАМАЗ?

Конструкция, когда ролики мертво смонированы на земле в строне от проема ворот, а направляющая перемещается вместе со створкой кажется полее предпочтительнее.

@i написал : Если нижняя направляющая во всю ширину ворот, то это неудобно:

1) необходимо очищатьее от грязи (с колес и проч.), чтобы закрывать без проблем 2) а что будет, если эту направляющую продавит КАМАЗ?

Может и неудобно,но упрощает конструкцию,т.к. в противном лучае придется дополнительную прочность закладывать в прилегающий к воротине забор,да и в сами ворота Надо сделать так чтоб Камаз не продавил :),не из 20 уголка :)

2@i могласен с Холостяком - конструкция где направляющие и ролики поменяны местами более сложнее в реализации, т.к. нужна достаточная точность исполнения и жесткость конструкции, а насчет загрязненности и продавливания: провести разок метлой при закрытии ворот не такая уж и проблемма или вы собираетесь нормативы по выезду/въезду сдавать ;) и попробуйте продавить швелер, пусть даже двадцатку, камазом

з.ы. в общем это уже придирки, а вы спрашиваете про возможные идеи именно идеи, а не их реализацию, которою за вас даром, даже теже чертежи, делать никто из сдесь присутствующих врятли возьмется

Tony_K написал : провести разок метлой

Если в основу направляющей взять тавр(рельс:) ) то и без метлы можно обойтись ... Зы :главное чтоб поезд с рельс не сошел :)

Направляющую (нижнюю) надо в бетон армированный залить... Никто не продавит.