Как переделать мотоблок на электротягу

степновец написал : Я как-то про дизеля сказал

Самое интересное что есть дизеля с калильным зажиганием

Бело Честно- не знаю.Это как-то с пользой?

Бело написал : Самое интересное что есть дизеля с калильным зажиганием

Самое прикольное, они как правило ещё и карбюраторные ;).

Pavel003 написал : ).На МБ достаточно 10 ампер,я думаю.

Вполне.Если реверс через останов и 5А с лихвой(ты писал выше).Вот на подачу U лучше 25А(экстра ток непредсказуем).Есть еще еще реверсивные магнитные пускатели(это дорого),а мы -как подешевле.

tuger написал : Самое прикольное, они как правило ещё и карбюраторные

Это наподобие-турбовинтовой карбюраторный дизель? Это уже самобеглая коляска из 30-х....

tuger написал : они как правило ещё и карбюраторные

Да нет, сам видел в Крыму, для запуска головку паяльной лампой грели а потом раскручивали, стояли на насосах ирригационных и судя по шильдикам их еще в 1 мировую завезли, горшок с ведро:)

степновец написал : Это уже самобеглая коляска из 30-х....

Я такой дизель видел на старой барже на шилдике было написано 1904 год ... 8 паровых лошадиных сил (панятия не имею, сколько это в обычных лошадках).

Бело написал : для запуска головку паяльной лампой грели а потом раскручивали,

Салярку он сосал через простейший карбюратор (в носопырке трубочка поперёк с конусной иглой для регулировки).

Бело написал : для запуска головку паяльной лампой грели

Понятно...сколько интересного:-вот уж воистину ,век живи,век учись-все равно дураком помрешь....Я в 40 град. мороз т.о. УД-10 заводил...(с любым углом "зажигания" после 3-4го засоса)

tuger написал : Салярку он сосал через простейший карбюратор

Согласен, но какая живучесть ;) питать можно было хоть отработкой,правда и жрал ведрами

Бело Вот и потверждение:-новое-это хорошо забытое старое...Залил ведро нефти-тут тебе и крекинг и работа 2 в 1..

степновец написал : Вопрос-как реверсировать однофазник?-и

Точно также тумблером.Концы любой из обмоток меняются местами и реверс есть.Это если двигетель чистый однофазник,то есть есть рабочая и пусковая обмотки.Если соединен треугольником(ну и звездой)так же как на трехфазнике меняешь местами любые два провода,подходящие к обмоткам,тоже тумблером.

степновец написал : .Если реверс через останов и 5А с лихвой(ты писал выше)

Реверс там по любому через стоять делать надо,по другому просто нет смысла.

Pavel003 написал : .Концы любой из обмоток меняются местами и реверс есть

Если к ним можно добраться-это понятно.А если нет-то и халявы нет?Я вот про это гутарю.

степновец Это те концы,которые выходят на клемную колодку,к ним всегда есть доступ.Это не проблема.

Pavel003 написал : Это те концы,которые выходят на клемную колодку

Я про те у которых 2 уже из статора.Мне все понятно.Считаю с пользой порассуждали-лично для меня проблемы будут только слесарно-токарные(в будущем).Единственно проблему вижу в регулировании числа оборотов-вопрос -то решаемый,боюсь без цифровых компонентов управления и исполнения не обойтись.Все остальное сложно ,громоздко и небезопасно на таком компактном и перемещаемом обьекте как мотоблок.

степновец написал : проблему вижу в регулировании числа оборотов-вопрос -

У меня не регулировались,проблем не было.

А как "расшить" на реверс,да и другое подключение асинхронку со стиральной машины?