Как переделать мотоблок на электротягу

степновец Тумблер реверсирует без тока,а в статике 5 амперный уже достаточно,было у меня соединение на разрыв,но не на Кроте,кабель метра 3,с вилкой,обрезиненная вилка и розетка из военных.Так и тянулась с кабелем.Они компактные оба.В качестве выключателя пакетник.Но автомат тоже неплохо,и защита сразу.Кстати если "забывался" подтянуть кабель разрывалось соединение.

Pavel003 написал : Тумблер реверсирует без тока,а в статике 5 амперный уже достаточно

Добавлю-прийдется ставить что-то наподобие контроллера(реверсируем-то двигатель ,а не привод).Значит 1. двигатель выключить,2.полный останов,3.произвести перекоммутацию на реверс,4.двигатель включить,работа,далее 5.двиг. выключить,6.полный останов7..перекоммутация на прямую работу8..двигатель включить.Плюс-могут и вспомогательные переключенияСейчас это все программируется плюс драйверы-потянет по цене на 2 культа.Поэтому нужен переключатель на 9 положений.

степновец написал : Поэтому нужен переключатель на 9 положений.

Пакетник на 3 положения - вперед, назад через "0", например

Бело написал : Пакетник на 3 положения - вперед, назад через "0", например

Согласен-но хозяину надо прямо перед глазами повесить шильду: НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙ В РАБОТУ ДО ПОЛНОГО ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ.И все-таки пакетником я делал бы чистый реверс-прямо,а питание подавал отдельным пркл.

степновец написал : Добавлю-прийдется ставить что-то наподобие контроллера(реверсируем-то двигатель ,а

Пакетник типа галетного(они есть разного типоразмера.От тока зависит.Есть 3 фазы,есть 2 провода.По кругу,вкл,выкл,вкл,выкл.Выключил тумблер щелкнул,Вкл и у тебя уже реверс.Я это часто использую.У меня он стоял голый,но у меня с током договор,я его боюсь,он меня уважает.Естественно должен быть шкафчик.Там все просто как двери.Тумблер просто две фазы меняет местами.

Бело написал : Пакетник на 3 положения - вперед, назад через "0", например

Это на самом деле лишнее.Пакетник,лучше автомат и тумблер.Просто и со вкусом.

степновец написал : НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙ В РАБОТУ ДО ПОЛНОГО ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

Это по любому

степновец написал : И все-таки пакетником я делал бы чистый реверс-прямо,а питание подавал отдельным пркл.

Пакетник это вход и выход.Вкл и выкл,там нет места реверсу,если используешь 3 фазы.Двигатель там останавливается быстро.Как на автомате.Для реверса надо два.Как и два пускателя.А это уже излишество.У меня на токарном два пускателя,три кнопки,иногда вслепую вместо стоп нажимаю назад,проблем не было.Движок правда трех скоростной,то есть примерно 350-450 вт,каждая скорость.

Работа пакетника

Инициатора темы на форуме нет,Инфы ему к размышлению предостаточно,вывод, наверное, такой - без хорошего спеца не обойтись.А дело хорошее(я смотрю "фи" у него 0.85-нормально).Особенно реверс двигателем.

Бело написал : Работа пакетника

Это не тот,что я имею ввиду.Это переключатель режимов,режимов ,фаз и еще чего угодно,схем может море.Я говорю про тот над которым (или под которым) есть надпись-Сеть,или 380 в,или еще какая либо типа 220в.У них 3 вход и 3 выход.Или 2 вход и 2 выход.Простой разъеденитель ножевой,но в корпусе.У нас их называли пакетниками.Пакетный выключатель.

степновец написал : А дело хорошее(я смотрю "фи" у него 0.85-нормально).Особенно реверс двигателем.

Если бы не желание работать на Неве в междурядьях,что я и делаю,она у меня и была бы на электротяге.Но по междурядьям с кабелем (в принципе можно),но дольше кабель выкладывать,чем работать получается.

Для ясности из Энциклопедии ПАКЕТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАКЕТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, служит для одновременного ручного переключения нескольких электрических цепей низкого напряжения. Состоит из группы контактов (пакета), механизма, перемещающего и фиксирующего контакты, и корпуса. Промышленность выпускает пакетные выключатели на токи до нескольких сот А при напряжении до нескольких сот В.