Бортовой журнал мотоблока 105

Привет всем, поздравляю с Днём победы 9 Мая.

Harahondya написал : ну да!!! Семь раз отрежь, а потом отмерь?

Не уж-то Вы такой изобретатель, что у Вас всё получается с первого раза? И не приходится переделывать и подганять после опробования. Если так, то я снимаю перед Вами шляпу.

Harahondya написал : Отлично зарекомендовали себя такие "трещетки" на Неве, Салюте и Meccanica Benassi. Уверен, что и на 105-й пойдут. Сейчас заканчиваю под свою по такому типу-просто и эффективно.

У меня примерно такие, они не очень-то удобные. Нужно наклонятся переставлять, и угол срабатывания большой. Есть мысль сделать из звёздочек СГ. Попробовать и Вашу мысль разблокировки тросиками.

Harahondya написал : Отлично зарекомендовали себя такие "трещетки" на Неве, Салюте и Meccanica Benassi.

Я сделал трещетки сразу на колесах. А теперь понял, почему не мог легко разворачиваться. Оказывается трещетка ставится только на ОДНО колесо! И для разворота нужно включить заднюю передачу - тогда МБ сам развернётся, а к трещетке вообще не нужно будет дотягиваться каждый раз, когда нужно развернуться. А я пытался просто разворачивать МБ за рукоятки на нейтральной передаче, а он вместо разворота на месте скатывался вперед.

Harahondya написал : Отлично зарекомендовали себя такие "трещетки"

Вы не совсем правильно поняли суть моего предложения - вал-ступица:

1. На него уже можно цеплять и "храповые полумуфты", и "зубчатые с управлением под руку", и полумуфты с одним зубом - "псевдодифференциал" и т.д.
   А сама реализация - это уже дело рук, технологий и доступного оборудования, ИМХО.
2. Не изменяется от "стандартного" крепление колёс - шестигранник 32мм.
3. Легкоизменяемая колея 50-90см.

Harahondya написал : Сейчас заканчиваю под свою по такому типу-просто и эффективно.

Такой тип разблокиратора - уже пройденный этап. Не скажу, что схема неудачная, но... "Обгонные муфты", "собачки", "храповик" имеют существенный недостаток - трудно или невозможно пользоваться реверсным режимом. В моём варианте снаружи колеса можно переключать режимы: "вперёд", "назад", "разблокировка", но за год работы так и ни разу не воспользовался переключателем - на колёсах это делать неудобно, ИМХО.
Сделаете "под руку" управлением "храповика" для реверса - Вам зачёт.

осенью купил роторную косилку.Сегодня испытывал хотя трава невысокая,нарвался на муравейник аж мотор заглох(привод прямой от вом) думал пипец движку.И на руки нагрузка ого,надо пригруз на косилку Теперь жалею что не взял с приводом через ремень

Yura2704 Начал изготовлять ДО по Вашему принцыпу. Можно сказать содрал, только немного делаю не так. Всё пробую делать на трубах, так как у Вас. Когда добью сделаю отчёт и выставлю фото. Пока нечем пофастатся. Процес пошел...

Yura2704 написал : Вы не совсем правильно поняли суть моего предложения - вал-ступица:

Да понял я-потому и написал. Слишком сложное решение. Много сопряженных поверхностей, реализация которых требует соответствующей оснастки, материалов и термообработки.:( Это чисто мое мнение, а также то, что чем проще механизм-тем он надежней.

Yura2704 написал : Такой тип разблокиратора - уже пройденный этап.

Кем? Вами?:eek:

Yura2704 написал : В моём варианте снаружи колеса можно переключать режимы: "вперёд", "назад", "разблокировка", но за год работы так и ни разу не воспользовался переключателем

Yura2704 написал : Сделаете "под руку" управлением "храповика" для реверса - Вам зачёт.

Тогда объясните: для чего делать управление разблокиратором "под руку"?:confused: Для чего вам реверс при окучивании, прополке, вспашке, бороновании?:confused: При транспортировке прицепа разблокираторы вообще не нужны. Функцию дифференциала им не выполнить. Так что "зачета" мне не видать-управление трещотками делать не буду,т.к. это понты... :(А интересное наблюдение выложено здесь: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&p=2406479&viewfull=1#post2406479 . Рекомендую проанализировать.:)

АИД написал : Начал изготовлять ДО по Вашему принцыпу. Можно сказать содрал, только немного делаю не так.

Основной принцип заложенный в раму моего окучника - это блочно-узловая конструкция, где блоки и узлы можно легко менять. Так можно делать и из квадратного профиля. Я делал из круглых труб, так как они были в наличии. Этот принцип не совсем рациональный при изготовлении рамы для одного инструмента, но он окупается при экспериментах и при использавании большого количества инструментов.

Вернусь к доработке узла быстрого подъёма инструмента, см фото. Начало работ и отчёт здесь. Установил "тренировочную" пружину, компенсирующую вес инструмента - подымать инструмент можно одной рукой, если правильно выбрать "жёсткость" самой пружины. Пропал эффект заваливания МБ на нос при рассоединеии фиксатора.

Harahondya написал : Тогда объясните: для чего делать управление разблокиратором "под руку"? Для чего вам реверс при окучивании, прополке, вспашке, бороновании? При транспортировке прицепа разблокираторы вообще не нужны. Функцию дифференциала им не выполнить.

Обьяснял уже много раз. Вам отвечу так: Мы с Вами работаем в разных весовых категориях: Ваш МБ, примерно в раза полтора легче Вас, мой, примерно, в два раза тяжелее меня - нам будет трудно понять друг друга.

Детальное фото поворотной сцепки для нарезания борозд и окучивания картошки

Yura2704 написал : Вернусь к доработке узла быстрого подъёма инструмента, см фото. Начало работ и отчёт

Я тоже усилил удерживающую пружину. Рабочий инструмент перестал падать. Но всё равно надо думать о фиксаторе рабочего положения. Вы хорошо придумали пружину "помощи" подъёма рабочего органа. Спасибо за информацию, будем делится идеями.

Спасиба Shihan . У меня Дебиан . Проблем с преобразованием нет. Хочу чтоб вложеные фотки открывались в отдельном окне. Но не вижу что делать.