Бортовой журнал мотоблока 105

Доброе утро:).

NAP написал : Можно по подробнее "я записываю"? Еще снизу фотку как бы всего днища? Что то трудно понимается до конца суть.

Попробую словами. Площадка неподвижная с закреплённым на ней рулевым и сиденьем шкворнем соединяется с МБ. Передние колёса на Т - образной раме через ломающийся узел, который сделан из крестовины, соединяются с неподвижной частью. Фоток при изготовлении не делал.

piter написал : Демонтаж адаптера должен быть крайне прост а как у вас все снимается

Соединяется шкворнем с двумя пальцами, потом ещё тросики управления и "газ". Кстати реверс ещё не сделан.

NNicholas написал : Доброе утро:).

Попробую словами. Площадка неподвижная с закреплённым на ней рулевым и сиденьем шкворнем соединяется с МБ. Передние колёса на Т - образной раме через ломающийся узел, который сделан из крестовины, соединяются с неподвижной частью. Фоток при изготовлении не делал.

Доброго здоровья. Приблизительно так и понимал. Усомнился в маленьком рычаге который собственно поворачивает или ломает раму. От какого авто крестовина? На МТЗ или МС такой адаптер востребован будет.

NAP написал : От какого авто крестовина?

С грузового газона.

обращался с вопросом почему тяжело заводится мотоблок. разобрались, плохо распыляла форсунка. купили новую, проверили как-бы мастера,поставили. пробовали завести, долго прокачивали с выжатым декомпресионыым клапаном (для удаления воздуха с системы).

пробовали завести - не получается. Или ещё есть воздух в системе, или что-то другое. капнули по старинке во впускной колектор бензина (так раньше удавалось завести). при энергичном рывке, выдернул из рук веревку, бросил выхлопные газы в воздушный фильтр, оборвал веревку и как показалось сделал этот такт в обратную сторону. Заглох. Как окоазалось, оторвал ручку от вервки (так как завелся (на один такт) в обратную сторону, лопнула пружина кик-стартера.

"Мастера" подсказывают что мол произошло слишком ранее зажыгание (из-за наличия бензина) а с настройкой аппаратуры все правильно. типа дергайте дальше, пока полностью не удалится воздух из трубок и заведется. Даже не знаю что делать. Раньше заводился нормально, тепер не можем завесьти. Думаю накинуть пас на шайбу кик-стартера, подключить на электродвижок и выжав декомпресионный клапан погонять. А потом пробовать завести или с разгону С помощью электродвижка) или уже кик-стартера (слав Богу уже нашел пружину и недорого).

Подскажите, хоть что-то. Душа обливается кровью. Так выручал мотоблок и выпал из роботы уже на месяц.

Как видите мастер из меня не большой

Уже сейчас задумываюсь, чтобу установить электростартер. Без акумулятора стоимость где-то 800грн(стартер+генератор+реле заярдки+замок зажыгания). С акккумулятором ещё не определился. Как думаете, стоит ставить это чудо?

zzzzuk написал : Или ещё есть воздух в системе

У меня пока проблем с заводкой небыло но воздух в систему впрыскивания я "запускал" когда по недосмотру оказался с малым количеством топлива при подеме на крутую горку мотоблок чихал почти глох . Топливо поступало с перебоями и естественно воздух захватывался в топливопровод .Но когда я поднялся на гору и топливо в баке покрыло фильтр сразу все заработало как прежде .Я так понимаю что воздух из системы впрыскивания быстро улитучивается через форсунку . Думаю собака не тут зарыта . Соляры полный бак заливайте точно весь воздух вытиснит . Больше нечего сказать нету опыта пока .

zzzzuk написал : стартер+генератор+реле заярдки+замок зажыгания)

А у вас что есть венец на маховике

zzzzuk,попробуйте выкрутить форсунку и соедините топливный насос , топливная трубка ,форсунка , ну на сторону от двигателя ,потом чуток отпустите гайку которая соединяет форсунку с топливопроводом и крутите пойдет соляра , зажмите гайку и продолжайте процесс пока не пойдет распыление с форсунки , потом поставте форсунку на место , из форсунки воздух удален , ну может на месте еще раз отпустите гайку , должно заработать если причина в воздухе

zzzzuk написал : Подскажите, хоть что-то. Душа обливается кровью. Так выручал мотоблок и выпал из роботы уже на месяц.

Смотрите клапана,если есть впрыск и выставлено зажигание.Это же дизель...

NNicholas написал : вот поворачивать да с малым радиусом так становится на три колеса. Кстати что на заблокированных колесах, что с псевдодифференциалом все без разницы. А как одно колесо полностью отключил , то все полечилось.

А может ситуацию усугубляет "лишняя" степень свободы крестовины - может стоит оставить только свободу вокруг вертикали?