18.10.2011 в 23:59:46
Сегодня поработал - четыре раза согнул распорочный винт на сцепке (выравнивал рычагом), потерял ручку стартера с куском веревки (снял стартер, намотал на выступающую с маховика деталь провод и завел), оборвал трос включения заднего хода (временно подключил трос от аварийного глушения двигателя).:cool::swoon
19.10.2011 в 00:02:08
Сургей7 написал : Сегодня поработал - четыре раза согнул распорочный винт на сцепке (выравнивал рычагом), потерял ручку стартера с куском веревки (снял стартер, намотал на выступающую с маховика деталь провод и завел), оборвал трос включения заднего хода (временно подключил трос от аварийного глушения двигателя).
Это чего это Вы так мотоблок свой упорно ломали?:)
19.10.2011 в 00:18:28
Грунты сейчас тяжелые + корни = сцепка, холодно - шнурок стартера до конца не втянулся, ну а тросу время пришло. Полтавская сцепка с регулировочным винтом на 12 и длиной винта примерно 250 мм для взрослого плуга конечпо слаба . Она вся переваренна, сварка по одной плоскости только была , один винт оставался. Вот этот плуг -
19.10.2011 в 09:06:12
По поводу ремонта - кольца или клапана- залить в отверстие с заглушкой(ойл ) грамов 15 масла.Потянуть за стартер - если компрессия поввысилась значит кольца износились - если компрессия та же -клапона чето с ними.В любом сслучае советую на время оставить насос и снять головку - это проще и риска никакого - газораспределение вы никак не собьете.Снимите крышку клапанов -два болта на 10. под ней два коромысла, в коромысла вкручены регулировачные болты с контракайками.в болты упираются штанги -уходят в блок к толкателям и распреду.Другим концом коромысло(рычаг) воздействует на клапон. коромысла легко и просто снимаются. снимите форсунку. затем открутите четыре болта крепления головки к блоку.и снимите головку.осмотрите цилиндр -нет ли задиров и т.д.Дальше -залейте в каналы головы по 50 гр. керосина и посмотрите через сколько времени он пройдет через клапона, если быстрее чем 15 -20 сек. клапана нужно притереть или они сгорели.Снимаем клапона- на тарелку кллапона наставляем свечной ключ или трубку поней наносим удар молотком-сухарики выскакиивают. вынимаем клапон - осматриваем его нет ли раковин еще чего.Если клапона не сгоревшие -притираем их. берем притирочную пасту или смесь из масла и наскобленого с наждачки образива- смазываем этой смесью фаску клапана, надеваем на стержень клапана с натягом резиновую шлангу другой конец шланги зажимаем в дрели,вводим клапан в голову - прижимае клапан к посадочному месту, включаем дрель притираем - причем клапон должен в одну сторону вращаться в два раза дольше чем в другую, в момент изменения направления вращения клапон отжимаем от головки.После притирки собираем головку - в оси крепления коромысел вставляем гвоздь сотку под него подсовываем ключ на 14-13.камеру сгорания головки заполняем тряпкой.засовываем клапон ставим шайбы надеваем пружины ставим тарелку клапона - на нее нажимаем ключом как рычагом упирая ключ в гвоздь- вставляем сухари.дальше проверяем качество притирки керосином.Если беда с кольцами - может быть закоксовались - почистить от нагара, вымыть в керосине,почистить канавки на поршне.Диаметр цилиндра 78 мм - как у днепра может быть с помощью токаря можно снего кольца приспособить.....Дальше проверьте впрыск, без установки головки на цилиндр -соберите топливную систему,прокачайте насос под форсунку подставьте лист бумаги, включите подачу топлива - вращайте коленвал - по пятну на бумаге определите происходит ли впрыск.Если ровное округлое пятно все нормально,если есть чистые сектора в круге-забито одно из отверстие распылителя. В момент впрыска - засеките положение поршня внутри цилиндра(вы делаете это все без головки цилиндра)если впрыск за 2-4 мм до ВМТ момет впрыска нормальный.Форсунка разбирается легко - дед по молодости на тракторе т 4а ломал целину в казахстане.Зароил двигатель дымит,дед пощупал цилиндры один че то холоднее других- прямо в степи выкрутил форсунку, расстелил на гусенице газету правду раскрутил форсунку Очистил иглу распылителя от нагара алюминивой ложкой, вымыл в керосине, протер войлоком собрал и попер дальше.Вот так.Так что не бойтесь рабирайте проверяййте на каком то этапе несправность найдется.
19.10.2011 в 10:09:54
Сургей7 написал : Все както сразу вылезло без видимых предпосылок. Пора на тех профилактику.
да не... по тросикам можно судить когда им конец придет... Они там по одной нитке долго ломаются, а когда остается 3..4 тогда капец.... На ремонт... обрываются в местах пайки на рукоятках... Там и проводить диагностику и осмотр...
19.10.2011 в 10:11:09
сск написал : Сообщение от dido
12 соток - 1200 м кв., при ширине захвата 0,2 м нужно пройти 6000 м или 6 км, тогда скорость МБ для этого - 18 км/час. Возможно у человека часы остановилис он же пишет что фрезеровал , может на глубину 5 см
делаем простой математический расчет 12 соток с захватом фрезы 1 метр - получаем расстояние (путь) 1200 м или 1,2 км время обработки 20 минут или же 0,33 часа, тогда делим 1,2 км/0,33 час = 3,63 км/ч, ну пусть я немного преувеличил, времени было затрачено не много больше, фрезеровал на нормальную глубину.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
