Бортовой журнал мотоблока 105

Привіт Всім! Думав покажу вам як я з МБ зараз. Недавно зробив нову зцепку бо заводський повністю розогувся.http://s57.radikal.ru/i156/1202/7a/6e7c94efed38.jpg http://s018.radikal.ru/i526/1202/14/26da5151de3b.jpg http://s018.radikal.ru/i512/1202/7d/950e69419762.jpg На сьогодні вдалося підібрати всі елементи ходозменшувача http://i076.radikal.ru/1202/3c/91cbc95f3347.jpg http://s017.radikal.ru/i433/1202/0d/615761073220.jpg http://s11.radikal.ru/i183/1202/31/0477682531b7.jpg В понеділок даю точити вал. Корпуи подшипників зєднуються між собою через пластину товщиною 28мм. Цк буде корпус. Зато 28мм бо така товщина хвостика МБ. Одна зірка має 15 зубів а друга 22. Якщо 15/22=0,681. Це буде передаточне число? Тоді якщо з ГЗ 60см швидкість на 1-ом передачі була 3км/ч то вона стане 3*0,681=2км/ч. Виправте якщо я не правий. Незнаю як рахується передаточне число зірок.

bobz7 написал : Привіт Всім! Думав покажу вам як я з МБ зараз. Недавно зробив нову зцепку бо заводський повністю розогувся.http://s57.radikal.ru/i156/1202/7a/6e7c94efed38.jpg http://s018.radikal.ru/i526/1202/14/26da5151de3b.jpg http://s018.radikal.ru/i512/1202/7d/950e69419762.jpg На сьогодні вдалося підібрати всі елементи ходозменшувача http://i076.radikal.ru/1202/3c/91cbc95f3347.jpg http://s017.radikal.ru/i433/1202/0d/615761073220.jpg http://s11.radikal.ru/i183/1202/31/0477682531b7.jpg В понеділок даю точити вал. Корпуи подшипників зєднуються між собою через пластину товщиною 28мм. Цк буде корпус. Зато 28мм бо така товщина хвостика МБ.
Одна зірка має 15 зубів а друга 22. Якщо 15/22=0,681. Це буде передаточне число?
Тоді якщо з ГЗ 60см швидкість на 1-ом передачі була 3км/ч то вона стане 3*0,681=2км/ч. Виправте якщо я не правий. Незнаю як рахується передаточне число зірок.

Ви все порахували вірно.

bobz7 написал : Виправте якщо я не правий. Незнаю як рахується передаточне число зірок.

bobz7 написал : На сьогодні вдалося підібрати всі елементи ходозменшувача http://i076.radikal.ru/1202/3c/91cbc95f3347.jpg http://s017.radikal.ru/i433/1202/0d/615761073220.jpg http://s11.radikal.ru/i183/1202/31/0477682531b7.jpg В понеділок даю точити вал. Корпуи подшипників зєднуються між собою через пластину товщиною 28мм. Цк буде корпус. Зато 28мм бо така товщина хвостика МБ.

А почему Ви будете крепить корпус подшипников к хвостовику мб, ведь проще поцепить на ногу мото ( как хвостовик только болти длиней ( нога мото, хвостовик, ходоуменьшитель)). Ненада сверлить варить на хвостовику, крепление на трьох болтах М 10.

bobz7 написал : На сьогодні вдалося підібрати всі елементи ходозменшувача

Судя по схеме http://s11.radikal.ru/i183/1202/31/0477682531b7.jpg центр тяжести МБ сместится на сантиметров 20-25 вперёд, относительно оси колёс и "морда" будет сильно заваливаться вперёд, как у настоящего тяжёлого МБ. Придётся приспосабливаться. Цепей планируете две или одна?

bobz7 написал : Привіт Всім!

Одна зірка має 15 зубів а друга 22. Якщо 15/22=0,681. Це буде передаточне число?
Тоді якщо з ГЗ 60см швидкість на 1-ом передачі була 3км/ч то вона стане 3*0,681=2км/ч. Виправте якщо я не правий. Незнаю як рахується передаточне число зірок.

Это как 3км на среднем газу?,штатные колёса 8.00-4.0 динна окружности 1.34м а Д60-1.77м где то так. щось я невїду в розрахунки!:o

[QUOTE=bobz7;2927100]Привіт Всім! :)Посмотри свои уведомления сбросил ссылку!:yu

нік написал : А почему Ви будете крепить корпус подшипников к хвостовику мб, ведь проще поцепить на ногу мото ( как хвостовик только болти длиней ( нога мото, хвостовик, ходоуменьшитель)). Ненада сверлить варить на хвостовику, крепление на трьох болтах М 10.

Дякую за совет! Я тоже думав над цим. Може чо і кращн лиш не хотілося робити другий фаркоп. Але ще раз переміряю все і подумаю. Може що зроблю так як ви кажете.:)

Yura2704 написал : Судя по схеме http://s11.radikal.ru/i183/1202/31/0477682531b7.jpg центр тяжести МБ сместится на сантиметров 20-25 вперёд, относительно оси колёс и "морда" будет сильно заваливаться вперёд, как у настоящего тяжёлого МБ. Придётся приспосабливаться. Цепей планируете две или одна?

Один цеп буде. Звйоздочки будуть кріпитися на шестигранник. Центр ваги на 15см зміститься. Потім з додаткою вагою скомпкнсірую че. Між іншим для легких робіт буду мати як середний стандартний МБ, а для Вспашки і копалки картошки Тяжелий МБ.

bobz7 написал : Одна зірка має 15 зубів а друга 22. Якщо 15/22=0,681. Це буде передаточне число?

Если использовать колёса большего диаметра, например - 60см, то в итоге получим минимальную скорость МБ на первой передаче 2км/час, как и на родных резинках, а иногда нужно скорость и меньше. ИМХО, передаточное число ХУ должно быть ближе к 0,5.

bobz7 написал : Один цеп буде

Ширина ноги редуктора 105-ки довольно большая - 135мм. При использовании одной цепи будут возникать большие боковые усилия на крепление ХУ к корпусу редуктора, а там материал чугун - не желательно.

bobz7 написал : Звйоздочки будуть кріпитися на шестигранник

Как собираетесь выбирать зазор в сочленении ноги редуктора (мама-33мм, вал-32мм)?

bobz7 написал : Центр ваги на 15см зміститься.

Нужно ещё учитывать что у 105-ки центр тяжести и так смещён от оси колёс, вперёд - на сантиметров 8 и вверх - на сантиметров 30.

bobz7 написал : додаткою вагою скомпкнсірую че.

КС и КК грохотного типа компенсируют вес и без дополнительных грузов.

bobz7 написал : а для Вспашки і копалки картошки Тяжелий МБ

Я думаю, для вспашки 105-кой ХУ не нужны. Для комфортной работы КС и КК - желательны.

Yura2704 написал : Если использовать колёса большего диаметра, например - 60см, то в итоге получим минимальную скорость МБ на первой передаче 2км/час, как и на родных резинках, а иногда нужно скорость и меньше. ИМХО, передаточное число ХУ должно быть ближе к 0,5. Я тоже так думаю зато буду мати ще одну зірку з 28 зубом.

Ширина ноги редуктора 105-ки довольно большая - 135мм. При использовании одной цепи будут возникать большие боковые усилия на крепление ХУ к корпусу редуктора, а там материал чугун - не желательно. Как собираетесь выбирать зазор в сочленении ноги редуктора (мама-33мм, вал-32мм)? Нужно ещё учитывать что у 105-ки центр тяжести и так смещён от оси колёс, вперёд - на сантиметров 8 и вверх - на сантиметров 30. КС и КК грохотного типа компенсируют вес и без дополнительных грузов. Я думаю, для вспашки 105-кой ХУ не нужны. Для комфортной работы КС и КК - желательны.

Що будуть бокові зусилля я не спорю але не менші були коли я робив поворот з ГЗ 60см + з вагами на них по 35кг. Зазор буде знаю але практика покаже чи при одному шплинті не скине цеп. В крайньому зроблю на двох долтах. Практика також покаже що де треба буде використовувати ХУ.

bobz7 написал : Практика також покаже що де треба буде використовувати ХУ.

Пробуйте, Вы здесь будете первым. Обязательно отпишитесь с результатами - многим будет интересно. Хоршего настроения в работе!