Бортовой журнал мотоблока 105

В том то и дело что шкив в порядке. У меня подозрение . Может все из-за шнурка. Я на смену порваннаго поставил более толстый ....

Поставте, тонкий , мягкий капроновый шнур диаметром примерно 5мм.

Двор написал : И надо ли затачивать ножи?

Лично я работал сначала с заводской "тупизной", потом на следующий сезон взял и слегка наточил. Повторяю-без фанатизма... Разницу почувствовал. Мне понравилось с наточенными. Гораздо мягче врезается в почву фреза и значит не так трясет самого коня. А если вдаваться в технические подробности, то мне кажется немного наточить фрезы может даже и полезно для шестигранных осей мб - меньше удар фрезы о почву, следовательно меньше нагрузка на ось, трансмиссию...

v.keis написал : Такая проблемка подскажите если кто сталкивался бензиновій мотоблок в горизонтальном положении работает нормально при наклоне вперед или назад чихает и глохнет на холостих оборотах на больших оборотах хлопки в вихлопную. Заранее спасибо!

Уровень масла нужно проверить. Это в случае, если на движке стоит датчик уровня масла в картере. Я уже с этой проблемой сталкивался. Лечится доливкой масла до уровня. А если датчик плохой и хандрит - просто отключить его и все.

Andrey0101 написал : Еще была произведена доработка косилки: была установлена так скажем коробка включения и выключения косилки между ВОМ и косилкой. Чтоб заводить МТ было хорошо. Ведь вал отбора крутится постоянно.

Соображаю как подобную штуку изобразить, пожалуйста схемочку или фото поподробнее презентуйте :help

Спасибо. Попробую.

Alex0772 написал : Лично я работал сначала с заводской "тупизной", потом на следующий сезон взял и слегка наточил. Повторяю-без фанатизма... Разницу почувствовал. Мне понравилось с наточенными. Гораздо мягче врезается в почву фреза и значит не так трясет самого коня. А если вдаваться в технические подробности, то мне кажется немного наточить фрезы может даже и полезно для шестигранных осей мб - меньше удар фрезы о почву, следовательно меньше нагрузка на ось, трансмиссию...

В таком же направлении мыслю, немного подправить фрезы не помешает.

В основе конструкции:

• редуктор "Муравья" в сборе;
• 40см швеллера 8П (не нашлось - собрал из полос);
• 40см шестигранника 32мм;
• 50см кругляка диаметром 25мм;
• два шатуна ЗИЛ_130;
• два ролика SKF BC-ARB-1303. Всё подобрал в металлоломе. Конструкцию испытать в работе не довелось - у нас лежат ещё сугробы снега. Покатался по гаражу. Осталось вывести рычаг управления редуктора "Муравья" под руку. См. фото:

А у Вас нет точных размеров? Конструкция мне понравилась, интересно Вы уже провели испытание. Если можно точные размеры. Заранее благодарен.

Господа блоководы подскажите пожалуйста кто знает к нижнему валу ВОМ навесное цепляется? Верхний вал крутит от движка напрямую, а нижний через КПП, хочу шнек с буром подцепить. Что за железяки на нем перед подшипником на шпонке стоят?

Ребят огромное спасибо за советы!!!!;)Долил масло в движок и все наладилось....Тупанул я конкретно- карбюратор разбирал фильтр воздушный заменил бензобак промыл а оказалось все на много проще:o долил масло и порядок..........

Ребят огромное спасибо за советы!!!!;)Долил масло в движок и все наладилось....Тупанул я конкретно- карбюратор разбирал фильтр воздушный заменил бензобак промыл а оказалось все на много проще:o долил масло и порядок..........

http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1103/cd/aa06c15b9a6a.jpg.html полезная вещь фото поподробней бы....

виталийяфй написал : А у Вас нет точных размеров? Конструкция мне понравилась, интересно Вы уже провели испытание

Рама собиралась из того, что было под рукой. Чертежи в единичном производстве дорого делать. Эскизы деталей на изготовление валов токарю делал, но там особая точность и не нужна. Главное - собрать выходные валы соосно. Рама под редуктор "СМЗ" собиралась "по месту", вначале на прихватках. Под редуктор "Муравья" конструкция может быть немного иной. Испытания провёл - мне, для полного счастья, не хватает только блокировки. Если какие размеры нужны могу снять с рабочего образца, только нужно учесть, что МБ и компьютер у меня разнесены на 10км.

P.S. Сегодня сделал первое довсходовое боронование по картофелю ЁК с опорными дисками. Хотел покататься стоя на подножках, не получилось - земля ещё сильно влажная. Пришлось ходить сбоку МБ, иначе ЁК превращаются в каток из влажной земли, поднятой колёсами с ГЗ.

Спасибо за информацию. А первичный вал на редукторе Вы перекинули без проблем?

виталийяфй написал : А первичный вал на редукторе Вы перекинули без проблем?

В редукторе "Муравья" все внутренности можно перекинуть на 180°, при этом:

• крышки входного вала не взаимозаменяемые; под сальник - пересверлил крепёжные отверстия, глухую - установил на изнанку через толстую прокладку:

• проточки вала рычага управления под фиксирующий шарик смещены на несколько миллиметров; удалил шарик - так и проще получить "нейтраль". Но, если не принципиально, то изначально проще установить редуктор слева от "ноги" МБ, примерно так:

Yura2704 написал : первое довсходовое боронование по картофелю

Несколько фото по настройке ёжиков конических:

Дополнительный груз навешивался на нос МБ при движении вгору или при пригрузе ЁК "собственным весом". При движении с горки доп.груз навешивался на раму.