Выбрать УШМ (болгарку)

void написал : накоротко закорачиваются обмотки ротора

Вот тут я сказать ни чего не могу так как в электронике не силен.Возможно прокоментирует кто другой,кто в электронике разбирается.

Остаётся только лишь лабораторный вопрос-Как быстро срабатывает мехайника и электроника? Как влияет скорость срабатывания электроники не стабильное напряжение?....

P.S я тут про какие-то хитрые гайки для УШМ прочитал(типа от обратки при закусе предохраняет),может кто даст ссылку? А то поиск мне ни чего не дал. Хочу заказать для навароченой УШМ :-))))

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=85734&

А как с моим вопросом-постом 1330?(если вдруг прошло не заметно) Кто в курсе помогите.А то надо доделать и идти поработать.

brodiaga29 Что такое главная? В смысле ведущая,та которая на роторе (якоре) сидит?

Suever написал : которая на роторе сидит?

нет,которая как блюдце. извеняюсь если что,не знаю точно как она называется

brodiaga29 написал : нет,которая как блюдце.

Она же сидит на шпинделе,и крутится вместе с ним. Раз тормозит,надо смотреть подшипник в корпусе фланца редуктора. Без разборки никак.

Suever написал : Она же сидит на шпинделе,и крутится вместе с ним

Так я потому и спрашивал что с редуктарами 230х дело не имел. Если я правельно понял вас то поттормаживаться не должно?

Suever написал : Без разборки никак

У меня один раз на 125той прокатило так. Очистил редуктор от старой смазки(аж спиртом отмыл) где только мог подлезть. Потом заложил хорошую порцию смазки,поработал.Потом еще добавил смазки,поработал... и так пока смазка не полезла с подшибника со стороны шпинделя. Вылечил так переодически появляющисяся визг.Наверно подшибник был почти без смазки. Может и счас поможет

brodiaga29 написал : Так я потому и спрашивал что с редуктарами 230х дело не имел

Они устроены так же,как и 125-е.

brodiaga29 написал : Если я правельно понял вас то поттормаживаться не должно?

Нет конечно. Притормаживает подшипник,его и смотреть нужно.

brodiaga29 написал : Может и счас поможет

Не знаю,от сюда не видно насколько подтормаживает.:)Сильно не плещите этот узел в спирте,или другом смывателе,оставшуюся смазку вымоете из подшипника. Лучше раскидайте узел,там и "поплескать" его можно,керосин и кисточка в помощь,и смазку заменить в подшипнике,или сам подшипник.

Argent_ написал : Многие это сколько?

Кто их считал,достаточное кол-во. И "там",и здесь.

Argent_ написал : А остальные многие так не считают.

Видимо в силу каких-то причин,у каждого они свои. Поголовно сказать за все сферы нельзя,что было "лучше",чем сейчас есть.Сама стоимость (здесь:значимость) высшей корки потеряна. В каждом бывшем ФЗО сейчас их выдают (продают),от сюда и цена её. Цена,не в денежном выражении,а в квалификационном.

Suever написал : Не знаю,от сюда не видно насколько подтормаживает.

Да такое ощущение что это сальник создает небольшое сопротивление. Я так то с 125ми имел дело и там шпиндель крутиться легко.А с 230тыми дела еще не имел. И пока не разбирал этот узел(я так подозреваю его или сьемником надо разбирать или выпресовывать).Так как информации точной не имею то не суюсь чтоб не поломать :-)

Suever написал : Цена,не в денежном выражении,а в квалификационном.

Это точно,жаль только что и квалификация редко цениться.Не редко слышу-не заменимых людей нет. А как уйдеш(уволишся) так вспоминать начинают с ностальгией :-)

Argent_ написал : Многие это сколько? А остальные многие так не считают.

А вы спросите аборигенов тех стран, где строили наши специалисты. ГЭСы, АЭСы, заводы, мосты...да много чего.

Argent_ написал : (К ЗИЛами и прочим имел самое прямое отношение

Если так то непонятно ваше недоумение. Армейские ЗИЛы (тех самых времён) кое-где бегают по-сей день, а ГАЗ 66-ой - вообще фантастика. Не уверен что импортные столь-же долго живут. И несмотря на "А остальные многие так не считают", именно "недалёкое" по-вашему мнению образование позволило человеку выйти за пределы земного притяжения. Впрочем вы разумеется скажете что это "обман", а если не обман то значит это украдено у америкосов.

Argent_ написал : Так можно и до лошадей и ручных ножовок дойти...

Вас привлекают крайности? А скажите мне - каков основной залог надёжности? Верно - простота. Чем проще система - тем она надёжнее. И бездумное впихивание электроники во все дыры отнюдь не добавляет отказоустоичивости. Это всего-лишь маркетинг, с целью поднять продажи и накрутить стоимость.

Suever написал : Сама стоимость (здесь:значимость) высшей корки потеряна.

Она обесценена. Что вполне понятно и предсказуемо было - нужен-ли специалист (настоящий) в роли "менагера"? Или охранника в детском саде? А настоящей работы для аналогичных-же специалистов...увы. И что забавно - высшее сейчас вполне востребовано, но какое? И что оно собой представляет? Это очевидно на собственных детях. Разве можно сравнить наше высшее с нынешним? Даже обсуждать глупо. Самое главное на мой взгляд отличие (помимо нашего желания чему-то научиться) - нас учили думать. Самостоятельно.

a z a n написал : и дальше до полной гармонии с природой-обрывок шкуры мамонта вокруг могучей талии ,под мышкой каменный топор а в руке копьё .без электроники кибернетики ( ну подводила она меня)

Знаете, мне очень понравилось одно еврейское...то-ли выражение, то-ли поговорка: "Не человек для субботы, а суббота для человека". Её навеяли ваши слова.Это я к тому что электроника для нас, а не мы для её покупки, как "выходит" по-вашему. На мой взгляд всё крайне просто - всё должно определяться необходимостью и разумной достаточностью. Ну действительно - так-ли уж необходимо перекладывать на электронику работу, с которой вполне справлялась механика? Какие были обоснования для этого? Впрочем кто-ж нам скажет правду-то?