azus6 написал :
И если в метро,трамваях и электропоездах оно экранируется заземленной рамой тележки и кузова, то троллейбус --не заземлен.
двойка по физике :)
заземление нипричём, ЭМ поля низких частот очень плохо экранируются обычными (в понимании этого слова) экранами. Компас, помещенный в медный циллиндр будет реагировать на постоянные магниты снаружи циллиндра независимо от того заземлен циллиндр или нет, а в железном циллиндре на внешние магниты вообще реагировать не будет, причем также независимо от заземления. Магнитные поля экранируются материалами с высокой магнитной проницаемостью, причем необходимо, чтобы силовые линии замыкались по материалу полностью без воздушных промежутков.
Сетка на доме и заборе защищает от электрического поля , при условии, если она заземлена, а вот протекающий по шине заземления ток будет источником магнитного поля.
Высокочастотные магнитные поля можно экранировать металлом с высокой проводимостью - типа меди, хотя и железо годится, главное - получить в металле вихревые токи, которые будут нагревать металл, сколько ватт выделилось в виде тепла, на столько ослабло магнитное поле, это если грубо. Заземление опять нипричём.
оффтоп.
Троллейбус опасен не магнитными полями, а тем, что у него на корпусе может быть потенциал больше, чем надо:) на некоторых трамваях такое тоже бывает, сажать надо.