Тележка к мотоблоку. Строим сами.

TehNikolaj написал : ... ... ...

как по мне, так необоснованно сложно, трудоемко и материалорастратно.

http://www.youtube.com/watch?v=zEjoibcyY8c Сделано комплектом от ВАЗ 01-07, самый простой вариант. Прицеп уже модернизировался, но тормоза и рама как прежде. Завтра попытаюсь скинуть фото тормозного привода

UmWW написал : как по мне, так необоснованно сложно,

Я бы так не сказал. Решение нормальное. Но конечно я за гидравлику. Хотя никто не знает в каком состоянии были суппорта. Насчет залил и забыл, прирастают цилиндры даже на авто. На прицепе еще быстрее могут прихватиться. Сам имею желание сделать балку к прицепу (съемную) с гидротормозами. Как получится не знаю.

TehNikolaj написал : У меня работает уже больше 2-х лет.именно переделанный из гидравлики механический привод. Повозится пришлось, зато нареканий нет

Если посмотреть этот и другие подобные форумы,то предлагался вариант два куска трубы и на кроншейнах прижимались к колёсам. Но у них не надо было по разборкам шастать, заморачиваться с гидравликой и пр (наверное сельхозработы не давали возможности на творчество), а в короткий срок получить рабочий и эффективный вариант!!!

Юрий VW написал : без обид, но мне кажется, что если нет доступа к станкам и материалу, то проще и дешевле сделать гидравлику...

Да какие обиды, все правильно. Правда там нет станочной работы. Болгарка, дрель, сварка.

Tankist написал : Имея в руках уже готовые суппорты вообще не вижу смысла переделывать на механику, как активный пользователь гидравлики с дисковыми тормозами проблем не находил.

Эти москвичевские цапфы с о ступицами отдал мне за безценок один автовладелец, который долго долго мучился с этой гидравликой, сто раз менял резинки, еженедельно прокачивал систему. Наконец переделал тормоза на барабанные. Говорил, что все москвичисты с дисковыми тормозами та мучаются, система там неудачная. Вот я и решил переделать.

TehNikolaj написал : Эти москвичевские цапфы с о ступицами отдал мне за безценок один автовладелец, который долго долго мучился с этой гидравликой, сто раз менял резинки, еженедельно прокачивал систему. Наконец переделал тормоза на барабанные. Говорил, что все москвичисты с дисковыми тормозами та мучаются, система там неудачная. Вот я и решил переделать.

Вот это точно. Сказать что Москвичевские дисковые на прицепе будут работать как часы типа

Tankist написал : Имея в руках уже готовые суппорты вообще не вижу смысла переделывать на механику, как активный пользователь гидравлики с дисковыми тормозами проблем не находил.

ни сказать не чего. Заклинят диски и для мотоблока станет это не преодолимым препятствием. Имхо.

Pavel003 написал : Насчет залил и забыл, прирастают цилиндры даже на авто. На прицепе еще быстрее могут прихватиться.

вот неповерите, но так есть, за всё время владения жигулями, а это начиная с родительской копейки 1970 г.в. и до 2000 (05,07,099 и у деда до сих пор 06), ни разу не знал, что такое разрабатывать передние тормозные цилиндры (не закисали), а всё наверное только потому, что ТЖ менялась раз в три года... а вот тот кто не меняет годами и сотнями тысяч - прихватывает, потом сидят чистят, разрабатывают и т.д. с другой стороны, кто будет на прицепе МБ менять ТЖ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pavel003 написал : Сам имею желание сделать балку к прицепу (съемную) с гидротормозами. Как получится не знаю.

а почему съёмную балку?... как вариант, на балке установить ГТЦ, а вот к нему тягу от педали, тогда при съёме балки, не нужно париться с гидроприводом (разъединять трубопровод)... я по такому принципу, делал гидравлические тормоза на прицеп к трактору ЮМЗ....

Юрий VW написал : а почему съёмную балку?..

Просто вот у меня стоит сейчас балка (из оси сделана) болты открутил и ставь другую балку. Если есть необходимость с этой балки можно роспуск сделать (я писал уже). Удобно когда можно и собрать и разобрать. Далее как пример я сделал балку поставил вместо стоящей, стоящую можно применять в разных вариантах. Вот тачечка. Кузов снимается и можно возить большие грузы. Дышло ставится насадка для Невы, другое дышло прицеп хоть на Невы хоть на МТЗ 05. Тут секритут пишет про то как у меня Лида пашет, а я на этой тачечке приличные грузы могу и грузить и возить сам. Вплоть до таких агрегатов как АБ 4. Здесь нет тормозов и не будет, а вот сюда надо.. Сюда надо и колеса жигулевские те что стоят 5Х10 маловаты на огороде. Сопротивление большое, грузнут прилично. Кузов снимается просто, выбил трубу неси кузов, если сможешь конечно.

Юрий VW написал : ни разу не знал, что такое разрабатывать передние тормозные цилиндры (не закисали), а всё наверное только потому, что ТЖ менялась раз в три года...

У меня сразу как купил БУ в 81, машина 75 сразу это делал, уводило в сторону при юзе. И потом делал, не помню правда раз или два. Это примерно с 1982 года.

Не Стыдно к такому МБ соединять прицеп НЕВЫ, этому-ж 750 кг как минимум нужен с капитальной рамой и тормозами, со съемным кузовом, с возможностью роспуска до 5-ти метров. Он-же 2 куб. метра с легкостью утащит и сена три копны

Pavel003 написал : Сюда надо и колеса жигулевские те что стоят 5Х10 маловаты на огороде. Сопротивление большое, грузнут прилично.

найти на разборках любую заднюю балку с переднеприводного авто... у меня на прицепе, установлена балка с ГольфаIII, разболтовка 100Х4, у жигуля 98Х4, для прицепа МБ эта разница в разболтовке роли не играет, поэтому я установил диски с жигуля на 13 (всё равно валялись без дела), а так как есть у меня Пассат, то возможна установка дисков на 14 и 15... почему то в Киеве, балка с Гольфа дешевле, чем с жигуликов... а если пройтись по гаражам, то можно и за бутылочку 0,5 найти задние барабанные тормоза вместе со ступицей в сборе - многие меняют барабанные тормоза на дисковые вместе со ступицами VW, Skoda, AUDI (барабанные потом валяются), именно так я нашёл с ГольфаII (с Гольфов дешевле, так как их выпускалось тьма, а узлы практически идентичные до сих пор) задние ступицы в сборе с барабанными тормозами для адаптера...