Тележка к мотоблоку. Строим сами.

DarkM написал : может пересмотреть конструкцию стандартную и сделать кузов-трапецию? Так в чём польза?

Не читал про особенности такой формы кузова. Делал прицепчик, копируя форму штатного кузова прицепа к МТЗ. Чисто мое мнение, для разгрузить тот же песок лопатой удобнее. Если самосвал, мне кажется, лучше будет высыпаться, в том смысле что не будет задерживаться в углах дно-борт. Насколько это соответствует истине не знаю. В принципе можно задать вопрос Гуглу. Типа спросить Оптимальная форма кузова самосвала....

DarkM написал : Так в чём польза?

Кроме более низкого центра тяжести ни какой. Ящики во всю ширину не поставить, лист фанеры\ОСБ на дно не кинуть, как и поддон. Такие кузова хорошо только под сыпучие материалы или в мешках все возить.

Посмотрел. Кузова разные есть. Закругление по углу дно-борт видно, что присутствуют. Вот картинка импортного самосвала. Места для прямого кузова море. Чтобы закругление делало центр тяжести ниже, я что то не вижу этого. Решай сам. Есть еще одно обстоятельство "ЗА", это просто красиво. .

DarkM, Как выше говорили,прицеп с закругленным кузовом для сыпучих грузов.И ,как и это выше говорилось,тот же лист фанеры перевезти проблематично,плюс лишняя работа по изготовлению

Еще как мысль, в карьерных самосвалах большие глыбы чего то тяжелого будут в таком кузове скатываться к центру. Грузовики то обычные все с плоским полом, даже с колесными арками борьба идет по этой же причине, установкой односкатных колес. Так что ИМХО на мотоблоке при домашнем изготовлении каких то плюсов практически - ноль. А усложнение в изготовлении в разы.

umnyi написал : А усложнение в изготовлении в разы.

Та ну....Прямо таки в разы!!!!!

umnyi написал : Грузовики то обычные все с плоским полом,

Так они не возят песок и щебень, навоз и подобные ему грузы....

Pavel003 написал : Так они не возят песок и щебень, навоз и подобные ему грузы....

Т.е. сыпучие

ppp53 написал : Предположу, что руление осуществляется "рогами". Установка рулевого механизма от любого авто даёт двойной выйгрыш - легко удерживается при движении назад,а вперёд одно удобство (у многих варианты тому подтверждение).

Рулевое само по себе тяжелое, а к нему еще лепить приблуды надо. Мб прекрасно рулится и так, за штатные ручки, что груженый вперед, что назад.

Pavel003 написал : Так они не возят песок и щебень, навоз и подобные ему грузы....

Кто вам такое сказал ??? КАМАЗ колхозних бортовой с подъемным кузовом возит все ! Тракторная телега классическая с плоским дном - возит все.

Pavel003 написал : Та ну....Прямо таки в разы!!!!!

Ну давайте просто прикинем здраво. МЫ - домашний мастер. Для обычного кузова нам надо сварить прямоугольник из уголка, приварить с того же уголка 4 вертикальные стойки и обшив их ЧЕМ УГОДНО получим готовый кузов. Делая тот самый с ломаным дном нам придеться делать минимум три, а в идеале больше шпангоута состоящих из 5 элементов. Может это смешно, но уже эта часть постройки вызовет ужас у %40 строящих. А делать их надо одинаковыми с разбегом мах мм 10. Обшивать такой кузов уже по уму металлом. Это листовой металл, прихватывать его сваркой снова для многих проблема. На заклепки ... уже не то.

Я уж молчу про то, что кузов обшитый деревом служит часто не меньше а то и дольше чисто металлического, ремонтируется за копейки. И !!!! на нем можно сидеть попой не морозя организм. Все имхо конечно.

отвечу за себя

1. красивше)
2. кузов планировал вначале ниже ставить, чтоб узкая часть между колес поместилась, но опрокидываться из такого положения он не захотел даже с двумя ведрами песка, пришлось поднять
3. при выгрузке сыпучих грузов кучка получается уже