20.10.2014 в 12:19:18
Сергей М81 написал : Я по глупости и неопытности выбросил деньги на 4х8 колеса, а потом понял, что нужно большего диаметра. Ну чтож буду ездить на этих... А там может придумаю потом чего-нибудь..
Я советовал Вам колёса от авто- не послушали. Полностью задний мост от переднеприводных или ступицы с колёсами на свою ось-оптимальный вариант для телеги, крепко и надёжно.а на зимней резине ещё и мягко. Чем больше колесо, тем легче оно катится,а с широкой резиной и на грунт давление меньше.
20.10.2014 в 12:54:36
Ник66 написал : Я советовал Вам колёса от авто- не послушали.
Сергей, колеса на 8" уже почти садизм для Вашего МБ. Фаворит я не помню советовал ли Вам на 9 соток, но что однозначно бы Вам было впору то это 50-60 кг какой-то кентаврообразный с цепным редуктором и 168 двигом и за копейки если у Вас есть потребность еще в чем кроме фрезы. Вплоть до того что продайте свой аппарат ибо его стихия фреза и клумба и даже на межряд он не очень. Ни о каком "колёса от авто" с балкой "отурала" не может быть и речи. Ну "червяка" еще никто не сделал тягачом! Но это только мое мнение, тем более что я подобный агрегат держал на огороде в руках минут десять когда привозили настраивать мне такого, но я сразу подумал что лучше купить К 4040.
20.10.2014 в 14:15:20
Ник66 написал : Я советовал Вам колёса от авто- не послушали. Полностью задний мост от переднеприводных или ступицы с колёсами на свою ось-оптимальный вариант для телеги, крепко и надёжно.а на зимней резине ещё и мягко. Чем больше колесо, тем легче оно катится,а с широкой резиной и на грунт давление меньше.
Почему не послушал, просто нету, была машина на запчасти, но ее продали... Купил колеса я давно, задолго до регистрации здесь.
Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0
20.10.2014 в 17:14:29
Сергей М81, кузов вполне подходящий для МК, увеличение диаметра колес от авто приведут к увеличению массы прицепа, как вариант колеса мопеда в крайнем случае мотоцикла типа Минск или Восход. Смещением кузова в сторону МК и укорочением дышла и руля можно добиться хорошего сцепления ведущих колес. Даже высота прицепного устройства не маловажна в управляемости, обратите внимание на конструкцию моего прицепа, там все перепроверено под всеми углами и расстояниями, выбран самый оптимальный вариант в пользу проходимости и управляемости. Колея прицепа тоже играет не маловажную роль, колея 100-120 оптимальна в вашем случае, колеса лучше под кузов, проще делать самосвальную конструкцию. Думаю 150-200+ваш вес кг ваш МК вполне способен утащить:), для такого помощника это вполне приемлемо, иначе не выдержат детали МК
21.10.2014 в 16:58:04
Это так, отметиться, , в телеге 200 шт.кирпича, вес 660 кг, на прицепе балка "таврийская", больше 700 кг. грузить боюсь, "жидковата" подвеска для большего веса.
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
21.10.2014 в 20:41:11
а на какой километраж 16 мешков цемента? и дорога ровная? мне с практической стороны интересно
21.10.2014 в 20:50:59
DarkM написал : Pavel003 а на какой километраж 16 мешков цемента? и дорога ровная? мне с практической стороны интересно
Примерно 20 км, но дорога асфальт. Харьков как никак. Тяжесть в том, что Жигули пустые. А так вес больше тонны, с прицепом километров на 300, это я, а люди до 1000 км ходили.
21.10.2014 в 21:24:40
Pavel003 написал : .....16 мешков цемента из Харькова на прицепе на Жигулях, если много раз я бы не возил, 2,3 раз за осень можно. Тяжело.
Так я и не из Харькова, это шифр......, как кстати и у Вас. И к сожалению у меня пока автомобильного прицепа нет, но к этому идет....
Pavel003 написал : но дорога асфальт.
та тоже асфальт, правда местами с воронками, как будто........., ну в общем не спеша.....(прим.в 135-ках)
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
21.10.2014 в 21:33:53
Pavel003 написал : А так вес больше тонны, с прицепом километров на 300, это я, а люди до 1000 км ходили.
А что цемента вообще рядом нет?, Уж за 300 км проще грузовую гнать, чем рвать Жигуль и телегу. У нас цемент практически всегда в свободной продаже и цена в 10-20 руб разница
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
