Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Я сначала посмотрел что имею из материала, потом прикинул что мне нужно, исходя из обстоятельств. Сперва из жердочек собрал макет. Потом снял размеры. В основу конструкции выбрал раму, её сварили в виде треугольника или буквы "А", это самое прочная и простая платформа. Кузов самосвальный можно сделать, но это сперва на модели отработать лучше. Иногда и на коленке приходится делать. В хозяйстве и на брюхе поползаешь...

NAP написал : А не надо быть академиком, чтоб конструировать. Раньше храмы строили без формул, всё в голове должно быть. И что вы верите в то что написали?

чертежи конечно были

Pavel003 написал : Так это вроде еще Архимед объяснил, когда попросил точку опоры, чтобы перевернуть (опрокинуть) Землю.

Ну и получилось опрокинуть? Не думаю что Архимед в подобной ситуации сначала ставил задачу поднять а потом опрокинуть.

Посмотреть бы, какой мотоблок был у Архимеда.

NAP написал : Не думаю что Архимед в подобной ситуации сначала ставил задачу поднять а потом опрокинуть.

Интересно а какая разница в поднять или опрокинуть. Дверь у тебя есть. Подними или опрокинь ее сначала как положено за ручку, а потом в попробуй давить на дверь в 10 см от петель. Это одно и тоже, что и поднять и опрокинуть.... Можешь еще гвоздь 120-150 попробовать вытянуть сначала клещами, потом гвоздодером. Это тоже из той же оперы.

Pavel003 написал : Это тоже из той же оперы.

Он то ДА но вы обратно не разобравшись. Чем дальше от вертикальной оси отодвигаем точку изгиба для опрокидывания тем больше радиус (гипотенуза с началом в этой точке и с концом в точке контакта шины с почвой) по которому будет проходить траектория опрокидывания. До вертикального положения этой самой гипотенузы будет подъем всего кузова с грузом. Кажется как выяснили.

Как бы на схемке эту мысль - где там ВЕРТИКАЛЬНАЯ ось, где радиус да ещё и с гипотенузой?

ppp53 написал : Как бы на схемке эту мысль - где там ВЕРТИКАЛЬНАЯ ось, где радиус да ещё и с гипотенузой?

выше в теме прочерчивал узел опрокидывания когда первый раз заговорили о таком способе. Эдмонд так делал. Я с поиском не дружу.

NAP написал : Чем дальше от вертикальной оси отодвигаем точку изгиба для опрокидывания тем больше радиус (гипотенуза с началом в этой точке и с концом в точке контакта шины с почвой) по которому будет проходить траектория опрокидывания. До вертикального положения этой самой гипотенузы будет подъем всего кузова с грузом. Кажется как выяснили.

Ну и?. Это что не рычаг для опрокидывания. Или там не используются рычаг? Чем длиннее рычаг тем меньшая нужна сила. Так вроде бы. Интересно а по какой траектории будет двигаться передний борт кузова. Или поднять кузов упираясь просто в стойки (вертикальные), те что возле колес, легче? На первый взгляд чем дальше от оси прилагать силу на подъем кузова, тем эта сила должна быть меньше. Но это на первый взгляд. Какие там камни под водой я не знаю.

Pavel003 написал : На первый взгляд чем дальше от оси прилагать силу на подъем кузова, тем эта сила должна быть меньше.

Пожалуй что я пас. Пошел звать Архимеда. Чертить гаджет не позволяет.

NAP написал : Пожалуй что я пас.

Так книжку почитай, в том же инете. Применение рычага. Перевернуть кузов толкая стойку, это тоже самое, что открывать или закрывать дверь, поставив ручку в 15 см от петель. Во всяком случае Архимед говорил именно так.

Касательно катета и гипотенузы имел в виду это. В какой точке усилие будет меньшим не знаю.