Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Да, странно, вроде на вид не самоделка, а ограничителя нет..

Переложил бы пару полен от заднего борта к переднему и проехал без проблем.

Владимир С. написал: Переложил бы пару полен от заднего борта к переднему и проехал без проблем.

Не было бы ненужного поворота почти в 90 градусов и не сложился бы хвалёный Голдони и ничего бы никуда не опрокинулось !

!#[https://youtu.be/gBp3w-5Zni8]Сам МБ, тоже заточить под покатушки не помешало бы.

https://youtu.be/gBp3w-5Zni8

DED написал: !#[https://youtu.be/gBp3w-5Zni8]Сам МБ, тоже заточить под покатушки не помешало бы.

https://youtu.be/gBp3w-5Zni8

DED, Решение толковое. Особо при подъезде к горке, нет необходимости перерегулировать газ. Добавил, въехал, отпустил, ушел в тот режим, что был до горки. Нравится. ЦР не достаточно добавлял газ?

Jesha написал: ЦР не достаточно добавлял газ?

Он не добавит больше чем хозяин разрешит, поэтому тоже кроме штатной "манетки" поставил рычажок от велотормоза. Конечно так сложно не делал, поскольку на иномоторах есть возможность подвести 2 троса без всяких переделок. DED,намана!!! Сам ставлю родную ручку на комфортный "газ", при необходимости подгазовываю доп.ручкой. Загляните под воздушный фильтр, там всё уже приготовлено.

Jesha написал: Особо при подъезде к горке, нет необходимости перерегулировать газ. Добавил, въехал, отпустил, ушел в тот режим, что был до горки. Нравится. ЦР не достаточно добавлял газ?

А если ямка-рытвинка, или поворот крутой, надо газ сбросить. Я тут покатался немного, и пришёл к такой схеме -рабочий рычаг на минимум, и только на дубле еду.

Павел-61 написал: Загляните под воздушный фильтр, там всё уже приготовлено.

Заглядывал. Но там при небольшом нажатии, движок по ощущениям за 4000 переваливает. Вдруг это скажется на моторесурсе. Да и будет ли это поддерживаться ЦР? Газанул в горку, а он раз, и сдох на половине подъёма.

DED написал: Заглядывал. Но там при небольшом нажатии, движок по ощущениям за 4000 переваливает. Вдруг это скажется на моторесурсе. Да и будет ли это поддерживаться ЦР? Газанул в горку, а он раз, и сдох на половине подъём

Я ж не предлагал нарушать регулировки, просто посмотрите что там есть возможность подключения второго тросика.

А зачем эти премудрости? Эти движки и так газу сами прибавляют, при нагрузке или в горку.

DED написал: Заглядывал. Но там при небольшом нажатии, движок по ощущениям за 4000 переваливает. Вдруг это скажется на моторесурсе.

На современных автомобильных двигателях максимальные обороты ограничивает электроника. А на древнем жигуленке на нейтральной передаче, при (небольшом нажатии) на педальку, можно было организовать встречу поршней с клапанами. Вот это сильно сказывалось на моторесурсе. А на четвертой передаче педаль в полик не приводила к такой печальке. Так и здесь. Зачем давить на газульку без нагрузки?

DED написал: Да и будет ли это поддерживаться ЦР? Газанул в горку, а он раз, и сдох на половине подъёма.

Если мощности мотора не хватает, то никакой Ц.Р. не спасет. Спасет переключение на более низкую передачу (если есть) перед подъемом.

scorpel, Поставте на машине круиз-контроль, км на 40-50, и покатайтесь по городу. На долго вас хватит? Для транспортного варианта, лучше газульку под пальцы. На снегоходах и мотособаках тоже рычажок под пальцами.