22.03.2018 в 13:27:06
Владимир С., Так это твое "зеленое чудовище" таких профилей требовало, а просто чемоданчик на колесиках вполне обойдется и профилями 20х20 на борта и 20х40 на раму, и это с тройным запасом прочности!
P.S. - "зеленым чудовищем" назывался автомобиль, на котором Дональд Кэмпбелл в 1960 году установил мировой рекорд скорости.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
22.03.2018 в 13:59:21
Саныч53 написал: Владимир С., Так это твое "зеленое чудовище" таких профилей требовало, а просто чемоданчик на колесиках вполне обойдется и профилями 20х20 на борта и 20х40 на раму, и это с тройным запасом прочности!
P.S. - "зеленым чудовищем" назывался автомобиль, на котором Дональд Кэмпбелл в 1960 году установил мировой рекорд скорости.
Саныч53, те профиля легким движением руки превращаются в лесовоз, отсюда и рама такая. Унификакция.:)
CAIMAN340
22.03.2018 в 20:56:54
Саныч53 написал:
Владимир С. написал: . Унификакция.
превыше всего - одной железкой максимально возможную кучу дел переделаешь! Тоже являюсь ярым сторонником унификации.
Саныч53, унификация конечно хорошо, но иной раз лучше так, понадобился лесовоз-зацепил лесовоз, понадобился самосвал-зацепил самосвал. Вставил штырь, вынул штырь...и никаких забот. ;)
CAIMAN340
23.03.2018 в 06:38:54
Попробую повторить вопрос, может все-таки кто-нибудь замерял: может быть кто-нибудь подскажет, какое расстояние от ступицы до ступицы по внутреннему размеру? Иными словами, какая ширина кузова будет, если уместить его "внутри" балки?
Саныч53, Владимир С., Насчет унификации частично соглашусь с Вами, но от себя добавлю давно отмеченное наблюдение: все универсальные механизмы исполняют все свои задачи по универсальному средненько. Когда этого достаточно - то хорошо, но иногда все-таки наличие отдельных инструментов под разные цели гораздо лучше, чем один на все случаи.
23.03.2018 в 06:50:28
Zab1, доброго утра! Тебе же Геша давал ссылку на тему, где описан процесс строительства его телеги. У него балка тоже девятая и кузов между колес, размеров там хоть заройся, посмотри, не ленись.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
23.03.2018 в 07:17:35
Саныч53, приветствую! Он и здесь-то через раз читает. :confused:
CAIMAN340
23.03.2018 в 07:20:33
Владимир С., доброго утра! Ну он возможно, еще не освоился на форуме, не суди строго...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
23.03.2018 в 08:00:20
Дорого всем! К сезону делал мотоблок ездовой. Телега грузопассажирская. Но и грузовая телега с мягкой ходовой, амортизаторы, рессоры, служить подольше будет. Немного фото
23.03.2018 в 08:14:52
Саныч53, каюсь, ссылку упустил. На картинки все внимание обратил :o. Пошел штудировать :)! Андрей АВ, приветствую! А такой угол для аммортов не слишком велик? Как под нагрузкой будет себя вести? Аммортизаторы какие, от чего?
23.03.2018 в 08:40:13
Zab1 написал: А такой угол для аммортов не слишком велик?
Главное понимать что угол относительно рамы! Прямой самый жёсткий. Лучше пробовать, ставя временный упор (струбцина)...
Zab1 написал: Аммортизаторы какие, от чего?
Я поставил от Муровья. Подошли бы и другие, от Урала...
Zab1 написал: Как под нагрузкой будет себя вести?
!#[]
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
