Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

KIN 74 написал : датчик термометра будет находиться не в картере двигателя.

В масляном канале после насоса. Там оно в одной железяке, температура, наверное, не сильно отличается. А можно заглушить, замерить в картере , сравнить с темп в масляном канале и иметь поправку.

NAP написал : Что на ИЖ ставится 4-х тактный ДВС?

В жизни никогда не было мотоцикла, даже не катали на нем. Из иж-форума узнал много интересного о способах крепления датчика на блоке. А даже если 2Т - что это меняет в процедуре измерения темп двигателя?

ValNik написал : В масляном канале после насоса. Там оно в одной железяке, температура, наверное, не сильно отличается. А можно заглушить, замерить в картере , сравнить с темп в масляном канале и иметь поправку.

Согласен!

KIN 74 А я сомневаюсь что можно найти реальный поправочный коэффициент при использовании переходника в виде тройника для подключения манометра/термометра. Все так же будет плавать в зависимости от забортной температуры. Но на сколько это актуально в процессе визуализации событий это уже другой вопрос. Имхо, идея со вставкой термопары в щуп (скорее всего изменение конструкции щупа) самая реальная, менеезатратная и точная по измерении температуры масла в ДВС.

NAP написал : Имхо, идея со вставкой термопары в щуп (скорее всего изменение конструкции щупа) самая реальная

А там, кажись, конструкцию менять не надо. Градусник имеет резьбу водопроводную 1\2 инча, и щуп такую же.Наконечник у градусника 5 см (и 10 см). Вот и щуп готов.

NAP написал : поправочный коэффициент при использовании переходника в виде тройника для подключения манометра/термометра

Я так понял из описания на сайте завода-изготовителя, что там резьба под датчик на красную лампочку. (надеюсь на это). По-этому, -- ни каких тройников. Вкручиваешь туда манометр/термометр - и вперед. Ездил пол зимы с тракторным манометром и красной лампочкой (датчик через тройник) - красная лампочка не нужна.

И еще. У меня котел двухконтурный Аристон. Там прибор - в одном корпусе манометр до 4 кг\см2 и термометр до 120 град. Вырвусь на базар им. Академика Барабашова и что-нибудь найду.

ValNik Предполагаю что у котла просто прибор имеет спаренную шкалу а от его уходит 2 трубочки на замер показателей в разные места. Но могу и ошибаться.

NAP Давление в системе везде одинаково.Поэтому трубочка может быть и одна,а датчиков естественно два.Выполнены они могут быть и в одном корпусе.То есть без видимого разделения,но это так к сведению.А разделение уже в индикаторной головке,если она вообще есть.А так может быть и два провода на материнку.

Pavel003 написал : Выполнены они могут быть и в одном корпусе.То есть без видимого разделения,но это так к сведению.А разделение уже в индикаторной головке,если она вообще есть.А так может быть и два провода на материнку.

Собственно когда 2 провода то вопросов не будет и будет стоять ЖК дисплей. А вот с механикой собрать что бы потом разделить кроме вопросов ответа не вижу. Имхо.

NAP По моим понятиям,это просто людям нечего делать.Все это на ДВС нужно как зайцу стоп сигнал.Но недаром ведь говорят-охота пуще неволи.Это хорошо,когда человек занят делом,меньше водки,здоровее люди.

Вот такой манометр\термометр, в одном корпусе. Звонил на завод, резьба там полдюйма. А какая резьба под датчик красной лампочки? Вроде по гуще резьба. Перерезать можно?