Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Вот что я наделал - очень тяжелый, вобщем еще допиливать и допиливать полуоси толстые, с этим мотором если сцепление криво отпустить буксует на ровном месте надо что-то делать зато сцепление выжимается очень плавно, не придумал как управлять газом куча пружинок как-то работает но нет точности управления трогается на холостых на 4 очень мягко.

И чего они постеснялись сразу АГРО такой сделать :)

А не делали фото штатной полуоси и новой?

PLRtx написал : Вот что я наделал

Виталия С опередили с движком. Ну всё, теперь наверно только чулки могут сломаться. :)

Dgekson написал : Виталия С опередили с движком. :)

Да разве за ним угнаться? У него же, судя по по качеству изготовления, собственное машиносроительное предприятие!:)

ЗЫ: Не мотоблок - МЕЧТА!

PLRtx написал : Вот что я наделал - очень тяжелый, вобщем еще допиливать и допиливать
полуоси толстые, с этим мотором если сцепление криво отпустить буксует на ровном месте надо что-то делать зато сцепление выжимается очень плавно, не придумал как управлять газом куча пружинок как-то работает но нет точности управления трогается на холостых на 4 очень мягко.

Скажите,а сколько у вас высота от двигателя до земли на этих колёсах?

Всем доброго времени: не часто появляюсь, был занят на делах огородных в поселке - связи как не было так и нет обещали к осени-

umnyi написал : И чего они постеснялись сразу АГРО такой сделать

А не делали фото штатной полуоси и новой?

• даже не знаю почему не стали делать, когда-то давным давно ставил GX610 мотор так там минимум переделок снять старый мотор разобрать сцепление снять его и установить на хондовский вкрутить шпильки и поставить мотор (никаких переходников кроме гайки резьба очень мелкая была и нужно было ориентироваться на вал сцепления их много и они все разные) но проблема упиралась в валы конечных передач, скучивало их на раз, сцеплении оно не буксовало а садилось намертво не возможно было отжать только пнув сильно по рычагу на унитазе ( чугунный кожух сцепления), но проблема GX610 распредвал с пластиковыми зубьями, вынесло их эти зубья нафиг, переделали на стальные работает досих пор но ставить этот двигатель нет желания сильно он поизносился. Хороший мотоблок получился бы если крепкие редуктора с запасом прочности, сцепление автомобильного типа(чтоб оно также обеспечивало крутящий момент), двух цилиндровый двигатель аналог GX610(копию уж точно слепить смогли бы) резина фбел 253м или аналог DR-102 - но это была бы машина совершенно иного класса, Фото да как-то когда делал и собирал отвлекался от всего и не сфотографировал, а когда уже собрал то ой. Сам жалею,

Владимир Д написал : Скажите,а сколько у вас высота от двигателя до земли на этих колёсах?

Обязательно сделаю замеры.

пока изучаю вот эти материалы посмотрите на 3.15минуте сцепление

Как вам этот мотоблок?http://www.sale-techno.ru/index.php?productID=1230

Владимиръ написал : Как вам этот мотоблок

Как ты лапоть не назови но щи им хлебать не будешь. Как бы младший побратим Зирки и иже сней/ими. Сами поймите уровень манагера 135кг и тяжеляй МБ. 3,14.....

Скоро выставка китайской сельхоз техники будет там обязательно будут мотоблоки современные китайские, хочу попасть посмотреть

Владимиръ написал : Как вам этот мотоблок?http://www.sale-techno.ru/index.php?productID=1230

Не это не наш путь слабенький он в плане конструктива и функциональности наш выбор реальные тажелые рабочии машины АГРО МТЗ МотоР СiЧ ну еще JK-18D пахал им сцепление понравилось нажал кнопку пшик остановился отпустил пшик поехал но таская бревна пождарили диск сцепления

Я на сайте что китыйский мотоблок продают решил посмотреть АГРО когда увидел ролики то не увидел агро, а увидел МотоР CiЧ и старенький МТЗ-05 вот http://www.sale-techno.ru/c/motoblok-agro/15.html