29.01.2014 в 13:02:39
Beligor написал : ,сцепление новое (гарантируют четкость включения),шестерни колесных редукторов с пожеланием любой транспортной скорости (в разумных пределах) с пожизненной гарантией на них! Так,что первая любовь бывает обманчива...(это по поводу МС):cool:
сцепление новое (гарантируют четкость включения).Может есть информация,какое новое?
29.01.2014 в 14:56:25
Beligor написал : А вот плюсы МТЗ в Беларуси - шестерни колесных редукторов с пожеланием любой транспортной скорости (в разумных пределах) с пожизненной гарантией на них!
это как!?... я не хочу вступать в дискуссию, у кого МБ лучше, больше и ширее, или кого то обидеть, у меня есть МБ и мне всё равно, но меня просто сия фраза очень заинтересовала... я в своё время был очень тесно связан с заводами МАЗ и МТЗ, и прекрасно знаю, как и что значит просто гарантия на этих заводах, а вот пожизненная....
29.01.2014 в 15:58:20
ppp53 написал : Таки цепной сразу и развалился? Цепи там (да и любые) не сразу вытягиваются. Пока они не вытянуться
Через два года эксплуатации в основном культиватором на глине по весне редуктора накрылись почти одновременно, на одном вытянуло и порвало цепь, на втором разбило блок шестерен, смазка у обоих присутствовала. Движки, что интересно до сих пор без ремонта работают. Поэтому я прикинув возможности МК приобрел тяж АГРО, приглядывался к МТЗ-09 с Хондой(она и дешевле была), но патриотизм взял в вверх, да-и с запчастями нет проблем, на селе взаимозамены полно
29.01.2014 в 16:13:05
vodila В смысле АГРО полно, а что и как на него, с ним, из него не делают я вам рассказывать не буду. Наверное ни один МБ не модернизировали так как АГРО
29.01.2014 в 17:10:23
Pavel003 написал : 72 вроде бы.....
Да! точно 74 и75 мм. Было два таких древних - расточил один цилиндр 74 под поршень другого 75 и получился почти новый двиг. Но вот цепной редукторо не сдюжил моих преднамерений!! За год до твёрдого желания приобрести что то посущественее, видел Калужский типа АГРО - помню что скорости там переключались более грамотно и все тоже были и назад. Но двиг был типовой 5.5Лс показалось мало, а цена - только на 1000 дешевле. И выглядел он как то покаракатистей (колёса точно не помню -вроде меньше АГРО). Так что в 2004 взял АГРО. А здесь на форумах вроде не встречал отзывов об этой самой Калуге - не прогадал ли я!!!
29.01.2014 в 19:08:30
vodila написал : Например? не знаю.
Зажигание, карбы, гена, фильтра, троса, сальники, навесное, да все что захочешь и не сможешь найти в магазине:yu
ppp53 написал : об этой самой Калуге - не прогадал ли я!!!
Думаю что нет, в прошлом году товарищ приобрел такой в полном комплекте за 5 тыс. руб, колеса там действительно меньше АГРО. Движек "сгоревший" товарищ перебрал, но он полностью заклинил, сейчас хочет двигу поменять, а по сцеплению ни чего найти не может, или не хочет. Короче стоит мертвым грузом. Я так и не понял КПП достаточно массивно есть реверс, а вот дифа не заметил, колеса и двиг были сняты
29.01.2014 в 19:25:57
Tankist написал : Зажигание, карбы, гена, фильтра, троса, сальники и
Это всё не существенно,и считаю не очень серьёзной поломкой,тем более, что кое что приготовлено, за четыре года не понадобилось ничего. При эксплуатации круглый год, не плохо. Карб заменил,но не из-за того что сломался.
29.01.2014 в 19:40:26
vodila написал : Это всё не существенно,и считаю не очень серьёзной поломкой
Вам и мне может нет, но когда где-нибудь в дебрях, куда другая техника пройти не может, что-то из этих мелочей накроется, то можно быстро найти и как-то доехать. Либо у кого в огороде на калыме в огороде. На Хонду было-бы проблемно найти запчасть, на МТЗ то-же
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
