Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

newbas написал : С какой скоростью относительно коленвала? Такой же, больше или меньше?

ВОМ на Агро, МС, МТЗ независимый от колес. На Агро мод.001 частота вращения 1200 об/мин при 3600 об/мин, на другой модификации 1000 при 3200 об/мин.

newbas написал : Я вот тоже хочу шкив, чтоб электростартер приладить, но не знаю как.

Электростартер - это лишнее, он прекрасно заводится родным стартером.

Mixalych написал : А зачем, если не секрет?

Этим летом буду ставить забор из труб на участке, вот и хочу смастерить ямобур с приводом от МБ. Возможно гидравлическим приводом - через шкив подключить гидравлику.

В магазине Мотор Сич видел шкив работающий от ВОМ

Таких у нас в магазинах нет, и я собрался делать сам из покупного входного вала фрезы + токарные работы

Mixalych написал : С какой скоростью относительно коленвала? Такой же, больше или меньше?

на АГРО ЧАСТОТА вращения ВОМ 1200 при 3600 двигателя

newbas написал : Каталог УМЗ-341 http://www.volopas.ru/res/Umz.pdf

жаль картинки не все :(

KIN 74 написал : Нашел телефоны конструкторов МС

КИН, а нельзя ли через нашего конструктора достать нам такое?

newbas написал : Выкладываю для всех: Каталог фрезы http://slil.ru/27270883 Прайс на запчасти http://www.volopas.ru/res/Zapchsti%20na%20Agro.xls Каталог Агро http://www.umpo.ru/Files/d44c9cf9-fb...7dd7e24dfb.pdf Каталог УМЗ-341 http://www.volopas.ru/res/Umz.pdf

Мы здесь хорошую рекламу МС делаем.

ValNik написал : Мы здесь хорошую рекламу МС делаем.

Еще бы и дилера в России подсказали, работающего с удаленными заказами

NAP написал : Точился переходник и вваривался штуцер.

Объясните популярно что и как, пожалуйста?

p.s.

Продолжаю обкатывать МБ, сегодня снова не мог завести.. помогла чистка свечки (была вся в копоти)? Сразу при запуске - черный дым и тишина... Вопрос - из за чего такое может быть? Бензин плохой или что то не отрегулировано? Понемногу начинаю "утрачивать веру" в отечественного производителя (читай: для самолетов могут же же сделать нормально...).

После запуска двигатель работал отлично (субъективное мнение, катался больше часа) - но как то нехорошо получается что при количестве топлива пол-бака двигатель начинает "захлебываться"...Что посоветуете? (Возить с собой канистру - это понятно)?

yug написал : при количестве топлива пол-бака двигатель начинает "захлебываться"...Что посоветуете

поднимать бак

yug написал : при количестве топлива пол-бака двигатель начинает "захлебываться"...Что посоветуете?

Флажок крана повернуть на 180 град, забор топлива будет снизу.

yug написал : (была вся в копоти)?

Похоже на переобогащение смеси. Заслонка обогащения топлива (на карбюраторе) у Вас открыта? Опишите все Ваши действия при запуске двигателя, как правило МС заводится с 1-2 раза. В крайнем случае (если ничего не поможет) позвоните в сервис, они подскажут чти нужно сделать, при необходимости можно вызвать сервисника на дом, ведь мото на гарантии. В магазине говорили, что сервисник обязан приехать к месту прописки мотоблока предварительно созвонившись с хозяином.

NAP написал : Самое противное то что есть особи знающие расчет борон и дисковых окучников "земляки" и не подскажут

Не наежайте!!! Счас работы много. Материал на украинском языке, переводеть не буду. Скину.... после выходных в ветке о 105.....

П.С. В особи есть имя? Или NAP знает токо свою правду. В эпоху рэнэсанса жили похожи по менталетету филЁсофы, их называли "мудрагэлыкы" (по укр. "мудрагелики").

ValNik написал : КИН, а нельзя ли через нашего конструктора достать нам такое?

Сам привод или помпу в комплекте?

yug написал : Объясните популярно что и как, пожалуйста?

Переходник - штуцер (длины не помню но не менее половины габарита манометра + длина вкручиваемой в блок резьбы и зазорчик) с одной стороны резьба (как на датчике) внутренняя, с другой такая же резьба только наружная (папа - мама) с сквозным отверствием. В переходник вварить штушер с внутренней резьбой М12х1,5 (стандартная для манометров).

KIN 74 написал : В магазине говорили, что сервисник обязан приехать к месту прописки мотоблока предварительно созвонившись с хозяином.

Родственнику вызывал сервисанта в деревню. Приезжал. Исправил. Вызов через продавца. Ему заявление с описанием проблемы. А неисправность такова. При повороте сильно был нажат рычаг управления сцеплением и сцепление внутри заклинило. Срвисант настроил все путем разборки и установили ограничитель для рычага (на редукторе установили пластинку-упор металическую), чтобы сильнее не выжималось. Может для кого будет полезно.

Вчера снимал двигатель на Агро, т.к. после зимы перестало выключаться сцепление, регулировкой исправить не удалось - ручка тугая, сцепление ведет. Оказалось ведомый конус прилип или приржавел к конусу корзины. Только несколько сильных ударов медным молотком позволили расцепить их. почиститил и обезжирил поверхности. Фотки выложу чуть позже.

NAP написал : В переходник вварить штушер с внутренней резьбой М12х1,5 (стандартная для манометров).

Вы говорите о механическом манометре? На тройник можно поставить датчик давления масла и запитать его (если электрообоудование позволяет) с любым автомобильным прибором установив его в любом месте. Тройник можно приобрести на авторынке.