Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Не короткая?

RAFI написал : Чесно сказать вроде бы хотел зделать как попроще но в процесе работы всё пытаюсь ещо упрощать конструкцыю но вижучто есть коекакие недоделки постараюсь их устранить и потом предоставлю вашему вниманию.

Уважаемый! Приношу извинения за критику, но без нее никак.
У Вас получилось чтото непонятное с двумя регулировками свободного хода в горизонтали и не одной поворотной для установки плуга в вертикальное положение после того как правое колесо станет в борозду. Ну и дальше больше. Если делаете втулку то она должна как можно плотнее вхдить в те места где ей придется работать, а у Вас есть зазоры по вертикали на взгляд по сантиметру. По них все и будет хлюпать. Имхо она не работоспособна. Приостановите эксперимент и выслушайте все замечания и пожелания. Ориентир для вашего случая выше по теме фотки зарубежного производителя. У каждого туриста свой маршрут. Вот моя прорисовка к сцепке. Отдельное съемное приспособление. Потом понял что оно короткое. Для Вас как раз. Переделок минимум. Нарисовано жирным.

NAP написал : Трех колесного по типу МТЗ Вы делать не хотите. Но есть ли оправданное объяснение двум передним колесам.

Когдато сделал я трехколесный трактор на базе явского 26-сильного двигателя, задняя ось была сплошная (без дифы). Когда тянул на огород прицеп с навозом (около 1 тонны) по мокрой земле, переднее колесо (одно) скользило и трактор на поворотах норовил поехать по прямой. Тоже будет и с трактором на базе мотоблока, в тяжелых условиях при включенном дифференциале поворачивать с двумя передними колесами в два раза проще.

KIN 74 написал : в тяжелых условиях при включенном дифференциале поворачивать с двумя передними колесами в два раза проще.

В таких условиях и два колеса не справятся с поворотом.

2RAFI поворотные узлы быстро разболтаются при пахоте. еще нужна фиксация паралелограма и смещение плуга по верт. 2НАП анализируя рис.: почему винт до паралелограма?

yarstep написал : НАП анализируя рис.: почему винт до паралелограма?

присмотритесь к чертежу :) внимательнее. там есть соеденение обеспечивающее регулировку глубины.

NAP, а какие размеры по вашему необходимы для паралеллограмма, конкретно для вашей Сиччевской сцепки ?

umnyi написал : а какие размеры по вашему необходимы для паралеллограмма, конкретно для вашей Сиччевской сцепки ?

Сцепка родная МТЗ. Параллелограм со сторонами 270мм. Но это короткие не позволяют вывести плуг за пределы габарита колеи. Это начальный вариант. Нормальная работа при длине стороны 450-500мм. Но за плугом ходить нельзя наверное. У меня нет габаритки МБ, а партизан молчит и секреты не разглошает, хотя должен был дать в инструкции. Устройство крепится к родной сцепке и родному плугу МТЗ. У МС эти узлы будут на 10мм шире.

yarstep написал : почему винт до паралелограма?

Не понял вопрос?

2НАП плуг на сцепке (из рис. ) , при регулировке плуга по верт. и смещении влево-вправо, меняет угол атаки

yarstep написал : при регулировке плуга по верт. и смещении влево-вправо, меняет угол атаки

Над этим не думал. Больше вероятность, что не будет изменяться.

Угол атаки изменится если вращать винт, при перемещении паралелограма, будет изменяться только глубина и то при условии, что мото стоит одной стороной в борозде, а стойка выставлена вертикально.