Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Да когда токая "шляппа" началась, порегулировал тросик сцепления, может не доотжимает и внятно не отключает включает, а потом смотрю тяги болтаются, расшплинтовал и подтянул чуть, вот тут и началась свистопляска, нейтраль потерялась зато передачи все. Солью масло посмотрю на наличие металличекких примесей. Там с одного и другого бока 2 "лючка" они на себе что - то несут или просто технологические отверстия для ремонта.

Valnik рожь сеял почти сразу после уборки картошки,сеял сеялкой за 140 гр.наш завод шлепает по польскому шаблону.Эффективная штука ходить по 1 рядку через10см конечно утомительно но искупает расход , всхожесть и равномерность(на сидеоат нужна плотная посадка),на другом куске пробовал вручную и грабельками загрести-не так эффективно островками повсходила .Перебивал не запаханную(осенью у меня массу не набрала ни горчица ни рапс ни рожь) гдето высотой 10см (я считаю что пахать глубоко кроме целины вредно а плуга чтоб переворачивал 5-8см лет 100 не выпускают(типа плуг рансона)http://funduk.front.ru/ovs.htm )перед недавними дождичками,только вот у мтз ножи немного другие и ближе друг другу стоят чем у МС.А вот сегодня попытался залезть не пошло,пришлось бежать к куму за китаским трактором,рожь подросла до20-25см

Дисковые точно меньше рыскают и легче идут ,но как всегда надо доделывать,диски не прокручиваются а тормозят заклинивая в точке соприкосновения об поперечину(без халтуры то никак),которую приварили для жесткости.

Да пытался загребать окучниками но вернулся к ножному методу простому и эффективному.

Ув.NAP еслиб не дождик на следующий день может я и не заметил бы,но подрезной нож как у МС доделаю,или чтото типа как нос у окчника,чтобы раздвигал и подсовывал почву под крайние ножи.

2varvar Можно левый лючок снять, только там один болтик пружинку шарика прижимает, его надо будет ввинтить обратно, и тогда можно будет поглядеть, что и как там переключается.

alexsa написал : Да пытался загребать окучниками но вернулся к ножному методу простому и эффективному.

пробовал также загребать дисками, но МБ съежает на картоху. Может окучивать, тоесть загребать, надо задом наперед, чтоб колесо шло по рву, для стабильности

anikevich написал : Здравствуйте. Второй год эксплуатируем МС. Проблема в том, что после 10 минут работы глохнет двигатель. Прошлый сезон закончили "рывками". В этом году промыли бак, кран, топливные сетки. В карбюратор не лазили (открывали только поплавковую камеру) - нет навыков. Такое впечатление, что через некоторое время прекращается подача топлива. В этом году глохнет через 5 минут (и на холостых и под нагрузкой).

Нашел проблему - образуется воздушная пробка в шланге меджу краном бака и карбюратором. Поменял топливный шланг на прозрачный - все теперь видно. Поднял бак (для пробы) и закрепил его повыше на деревянных (временных) кубиках. Топливо стало течь лучше, но на подъеме все равно "завоздушивает" и бензин не поступает в бак и мб глохнет. Буду экспериментировать с высотой-положением бака и длиной топливопровода.

NAP написал : Прошу прошения но это полуфабрикат ручного маркера.

а это и есть ручной маркер,сапачку не использую категорически как и лопату.после маркела под буряк и морковку -прохожу ручным окучником,а под картофель ушастым на мотоблоке-люблю что бы было все ровненько.да знаю и понимаю что было бы лучше сделать или докупить второй окучник и проблема маркера отпала-но увы что то не тянет-видимо не мое.за лето доделаю дисковый окучник-может что то поменяется.

anikevich написал : Нашел проблему - образуется воздушная пробка в шланге

Кажись, Эксперт в прошлом году писал, что у МС какая-то диафрагма в пробке бензобака. Если бак не дышит, может там проблема?

ValNik написал : Кажись, Эксперт в прошлом году писал, что у МС какая-то диафрагма в пробке бензобака. Если бак не дышит, может там проблема?

Есть диафрагма, наверное играет роль клапана, но я ее сейчас снял, чтобы отверстие не перекрывала (кстати прокладка пробки бензобака расслоилась на 2 части) - бензин стал лучше течь, также снял фильтр-прокладку в кране бачка (осталась только на карбюраторе). Пробовали даже с пластиковой бутылкой вместо бака (но у нее не сделали отверстие для воздуха и при 5 ходке заглох). Проблему вижу в низкой посадке бачка мотоблока. На уклонах (особенно с фрезой) бачок вообще получается по углом 45 градусов и система подачи завоздушивается.

Второй сезон с МС. Ничего не завоздушивается. В этом году фрезой работал на грунтозацепах с жигулевскими дисками. Морду не так задирает. В прошлом году фреза на штатных колесах, МС морду задирал, но не завоздушивал. Была одна проблема - флажок краника имеет два положения - при малом количестве бензина глох, ставлю флажок в положение забора топлива с нижней точки.

anikevich написал : Нашел проблему - образуется воздушная пробка в шланге меджу краном бака и карбюратором. Поменял топливный шланг на прозрачный - все теперь видно. Поднял бак (для пробы) и закрепил его повыше на деревянных (временных) кубиках. Топливо стало течь лучше, но на подъеме все равно "завоздушивает" и бензин не поступает в бак и мб глохнет. Буду экспериментировать с высотой-положением бака и длиной топливопровода.

Прочистите на всякий случай отверстие в пробке бензобака. Сомнительно, чтобы воздух попадал в топливный шланг из бензобака, особенно, если он полный. Значит, подсасывает воздух со стороны карбюратора, а это возможно только в том случае, если засорилось отверстие в пробке бензобака и в баке образовалось разряжение (пониженное давление).

здравствуйте обладатели тяжёлых мотоблоков. подскажите что это агрегат- поиски в нэте не увенчались успехом.заранее благодарен .

культиватор наш "ежи" напоминает для борьбы с сорниками....

semen007 написал : подскажите что это агрегат

Раньше такими (а может и этими?) комплектовались свекловичные культиваторы УСМК 5,4, кажись, для разбивания корки.

ездил посмотреть пашни еще почти ничего не растаяло :( обещали резкое потепление может на той неделе- пока запасся колючей проволокой буду пашню огораживать уже и место выбрал эх скорейбы и унас сезон начался

Всё таки мб с большими колёсами лучше смотрится, да и проходимость выше. Танки грязи не боятся.