alex946 написал :
ViktorSam , есть подозрение что вы его ОЧЕНЬ экстремально эксплуатируете
есть такой грех. Этим летом обнаружил что диски колес пошли трещинами возле крепежных болтов, пока не восстановил - поставил имевшиеся у меня колеса 5.00 * 10 от сельхозтехники.
Никаких пружин у рычага блокировки диффа на моем нет, видимо это более поздняя доработка.
по рулевой колонке:
штатная конструкция - это тонкостенный короб, венчает его кнопка зажигания, а сверху приварен полукруглый кожух, закрывающий прямоугольную дыру. Ну чем мне это не покатило?
Срезал этот кожух, прямоугольную дыру обварил двумя кроватными болтами и кусочками прутка на12
Также где кнопка была - срезал и подварил 2 кусочка прутка. К торчащим концам болтов с резьбой 12 крепится гайками пластина, на ней тумблер зажигания (а если бы еще к примеру, фару прикрепить?)
Получилась жесткая конструкция с прямоуг. дырой. Штатные рычаги скоростей расперты пружиной - выкинул ее и на освободившееся место поставил рычаг ВОМ. К втулкам рычагов скоростей приварил дополнительные рычажки с отверстиями для тяг. Идеально подошли части механизмов раскладывающихся диванов :) Теперь есть выбор - тягу с быстросъемом цеплять вверх рычага или вниз. При езде цепляю вниз, 4 вперед - оба рычага на себя. Допустим приехали, надо косить. Отцепляем тяги, разворачиваем рул.колонку и цепляем тяги вверх. При этом - один раз длину тяг отрегулировал, больше их регулировать не нужно. Там все симметрично получается относительно рычажков привода перекл. скоростей.