05.04.2009 в 19:41:32
umnyi написал : присмотритесь к такой штуке
Да это просто замечательно но только для невы каскада и калужского мотоблока на картинке каскад
поворот я так так понял идет через шестеренку если угол будет больше то нагрузка возрастет причем повернуть даже с диференциалами таким механизмом 150 кг можно но оборота 2 а то и 3 будет опять тянет меня на уаз и все тут так отвлекся вот слямзить поворотный механизм таким поворачивать будет намного легче и проще ну и самое главное как передачи то переключать сцепление блокировку и газ я вынесу а передачи
05.04.2009 в 19:43:39
alex946 написал : 2PLRtx - какой год выпуска у мотоблока? я смотрю и зажигание сзади двигателя, что-то новенькое?
прошлогодний 08.09.08 на табличке шильдике
05.04.2009 в 22:00:21
alex946 написал : Да. Но при этом заслонка жёстко связана рычагом регулятора. Даже не знаю, на камеру что ли этот "клевок" заслонки при падении оборотов заснять.
Гляну повнимательнее, но у меня с новым карбом сейчас не глохнет. Если при трогании есть клевок - это чистой воды глюк регулятора. Такого быть не должно.
05.04.2009 в 22:54:09
Виталий С написал : Если при трогании есть клевок - это чистой воды глюк регулятора. Такого быть не должно.
Надо пожаловатся на завод, о том что отдел по контролю за качеством продукции, вообще не работает. Что у всех двигателей сошедших с конвеера -- ГЛЮЧАТ РЕГУЛЯТОРЫ
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
06.04.2009 в 02:03:01
Djuse написал : Надо пожаловатся на завод, о том что отдел по контролю за качеством продукции, вообще не работает. Что у всех двигателей сошедших с конвеера -- ГЛЮЧАТ РЕГУЛЯТОРЫ
Жалуйтесь! У меня не глючит.
06.04.2009 в 09:02:05
Виталий С написал : Гляну повнимательнее, но у меня с новым карбом сейчас не глохнет. Если при трогании есть клевок - это чистой воды глюк регулятора. Такого быть не должно.
:yu
Зачем форуму вешать лапшу на уши, у вас этого устройства нет, вы его выбросили, несмогли в нем разобратся и усранить проблему.:scare Но при этом вы выносите безопеляциооный приговор " глюк регулятора. Такого быть не должно" :eek: Откуда вы это знаете? Ваша писанина:
Виталий С написал : не устраивало свойство глохнуть при резком увеличении нагрузки. Чтобы тронуться на 4-й передаче нужно было давать полные обороты и плавно жечь сцепление. Одно неверное движение и движок глох. Регулировки карба не помогали..
:o
Люди пытаются разобратся и решить свои проблемы, а вместо того чтоб им помоч, вы им мешаете.
НЕМЕШАЙТЕ ЛЮДЯМ ТВОРИТЬ!
Виталий С написал : Жалуйтесь! У меня не глючит..
Вот в этом вы весь, сначала со знанием дела написать ерунду, а потом уползти в тину.:( :cool: :D
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
06.04.2009 в 10:39:24
PLRtx написал : слямзить поворотный механизм таким поворачивать будет намного легче и проще ну и самое главное как передачи то переключать сцепление блокировку и газ я вынесу а передачи
пост 2380
По подробнее об этом фото. Что за поворотное устройство?
пост 2365
Что за пружина на дышле адаптора после шкворня перед фланцевым соединением? Какая ей поставлена задача?
06.04.2009 в 10:49:27
Djuse написал : .... у вас этого устройства нет, вы его выбросили, несмогли в нем разобратся и усранить проблему.
Что я выбросил?
06.04.2009 в 11:04:18
umnyi написал : . эх... я б много чего в нем переделал...
пост 2364 А можно фотосесию Вашего адаптора? Я попытался прочертить вариант переделки своего прицепа от МБ Нева в адаптор, так очень длиный агрегат получается. Может из Вашего что слизнуть получится.
06.04.2009 в 12:24:14
NAP написал : пост 2380
По подробнее об этом фото. Что за поворотное устройство? пост 2365 Что за пружина на дышле адаптора после шкворня перед фланцевым соединением? Какая ей поставлена задача?
Это поворотный узел "поворотный кулак от уаза" там уголки просто приварены А второе пружика для того чтобы не так быстро раздолбать корпус ВОМ с шкворнем, внутри еще такая же нет чуть больше если поехал то внутреняя сжимается и нет удара а внешняя когда тормазиш - Теперь я понимаю что на до приспособу для только чтобы фиксировать ручку блокировки разблокировки когда по грязи и ухабам перепрыгивает и не повернуть чуть не ухал :)
06.04.2009 в 12:36:55
Эх зря они коробку НА АГРО с постаянным зациплением сделали, так бы и двигатель в самый раз даже с центробегом тронулся с третьеей чуть разогнал чтобы покатился сцепление и 4 пускай даже не синхронизированую в самый раз было бы
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
