Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

NAP написал : Упорное колесо это самая надежная регулировка для прицепного плуга. На адаптере он получается именно таким. Рычаг отбросил, плуг заглубился до опорного колеса и поехал работать копируя поверхность почвы.

Теоретически так, нада проверить на практике.

NAP написал : Просто у Вас не было времени настраивать. А регулировка на сцепке не помогла уменьшить глубину?

Небыло времени подгонять настройки, да и в регулировочной тяге нужно просверлить дополнительное отверстие.

NAP написал : Получается что место крепления сцепки на адаптере намного ниже чем на МБ. Это тоже может влиять на работу плуга.

Потому он с первой попытки и залез на 30см.

KIN 74 написал : Потому он с первой попытки и залез на 30см.

Этот момент нужно обязательно учитывать самодельщикам при изготовлении адаптеров. Тогда проще будет переставлять навесное.

Этот момент неплохо бы учесть и производителям адаптеров, мне кажется.

alex946 написал : Этот момент неплохо бы учесть и производителям адаптеров, мне кажется.

Производителей техники среди нас нет, а самодельщики разного калибра все.

KIN 74 написал : нужно с помощью регулировки найти такое положение зафиксированного плуга, при котором он заглубится на 15 см.

А это слишком долго делать с данной конструкцией навески.....:) И кстати нет регулировки захвата у плуга! А по поводу пахоты на 15 см, я б под зиму и не пахал глубже.

umnyi написал : И кстати нет регулировки захвата у плуга!

У плуга МС 50мм +/- заложено в конструкцию плуга. Но на МБ то тоже нет регулировки ширины захвата только перестановкой ширины колеи. Я как то говорил Рафи на изготавливаемый адаптер для крепления сцепки изготовить сварной швеллер с внутреним размером между полками 70мм и насверлить в нем отверстий на 16мм через 25мм и регулируй хоть вправо хоть влево.

NAP написал : Я как то говорил Рафи на изготавливаемый адаптер для крепления сцепки изготовить сварной швеллер с внутреним размером между полками 70мм и насверлить в нем отверстий на 16мм через 25мм и регулируй хоть вправо хоть влево.

Да самый простой вариант получится.

umnyi написал : А это слишком долго делать с данной конструкцией навески....

Имхо, конструкция подъемного устройства на адаптере самая простая и ее задача поднять в транспортное положение и опустить в рабочее. Остальные регулировки на сцепке. Вы пытаетесь соорудить 2 в 1. Это уже совсем другие задачи и кинематика немного сложнее.

А унас зима :(

NAP написал : Вы пытаетесь соорудить 2 в 1. Это уже совсем другие задачи и кинематика немного сложнее.

Я пытался в сжатые сроки (2 дня) из того что было под руками привести в состояние когда этим! можно работать:). Я сомневаюсь что у КИНа не возникала мысль о переделке....

umnyi написал : А унас зима

Тут блин в пятницу забыл выключить обогреватель (работал все выходные) так Ташкент, а после просмотра фотки как то даже в жаре прохладно стало. пусть лучше дольше будет тепло. Еще же нужно сидераты (рапс) запахать.

[QUOTE=NAP] пусть лучше дольше будет тепло. Еще же нужно сидераты (рапс) запахать. /QUOTE]
Кто ж спорить будет :) Хотя если честно даже для нашего региона это не норма :) Зато машин на дорогах :D редкий сегодня отважился :) и так их красиво заносит:)

NAP написал : Но если на МБ мы регулируем глубину изменяя угол атаки, то почему это не работает на адаптере? Что мешает или не дает использовать эту регулировку?

Работает и на тракторе, должно работать и на адаптере. Только желательно не фиксировать в опущенном положении. Пусть "плавает". А то сопротивление большое получается, как и с опорным колесом.
Пример. Тракторёнок свободно тянет конный плуг на гибком сцепе, а меньший даже по размерам, но неотрегулированный плуг на жёсткой навеске - с пробуксовкой. Так у моего малыша 800 кило веса на 30 лошалей, и то буксовать начинает. После регулировок и придания некоторой свободы в опущенном положении навески пробуксовка исчезла.

umnyi написал : Я сомневаюсь что у КИНа не возникала мысль о переделке

Если только посверлить пару дополнительных отверстий в тяге для более тонкой регулировки и переноса выше педального узла, а так все устраивает.