Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Виталий С написал : Бензонасос у меня качал сперва не очень хорошо,

Решил проблему с бензонасосом, поставил насос с запорожской печки( электрический), работает хорошо. Собственного генератора хватает без проблем.

Djuse написал : Решил проблему с бензонасосом, поставил насос с запорожской печки( электрический), работает хорошо. Собственного генератора хватает без проблем.

А я что-то не найду никак.... Вы к штатному карбу насос поставили или как у меня?

Виталий С написал : Вы к штатному карбу насос поставили или как у меня?

Стоит сейчас к штатному, но лежат два карбюратора от запорожца, от 30-сил и 40-сил. Карбы однокамерные, Поставлю с 30-ки, если что в нем поменяю жиклеры, и поставлю от 40-го. В 30-сил все управление очень легкое на ход, поршень насоса-ускорителя без резинки, а вот у следующей модели(40-вой) на насосе стоит резиновый уплотнитель, и ход существенно тяжелее.

PS Ремкоплекты к зазовским карбам есть в продаже.

Djuse написал : Стоит сейчас к штатному, но лежат два карбюратора от запорожца, от 30-сил и 40-сил. Карбы однокамерные, Поставлю с 30-ки, если что в нем поменяю жиклеры, и поставлю от 40-го. В 30-сил все управление очень легкое на ход, поршень насоса-ускорителя без резинки, а вот у следующей модели(40-вой) на насосе стоит резиновый уплотнитель, и ход существенно тяжелее.

Видео потом снимите :) как он с этим карбом работать будет..

Djuse написал : лежат два карбюратора от запорожца

А какой диаметр смесительной камеры (присоединение к коллектору) и диффузора? Если "выход", а тем более если диффузор сильно больше 28 мм, то может не хватить скорости потока воздуха. Я то использовал одну камеру двухкамерного, так что получился практически штатный режим работы карба.

ЗЫ. У МС двигатель Д-250. Бензонасоса нету. Подача самотеком. Описаные выше проблемы отсутствуют.

Виталий С написал : А какой диаметр смесительной камеры (присоединение к коллектору) и диффузора?

Основные данные карбюратора К-125 следующие: Диаметр входного патрубка в мм . 44 Диаметр смесительной камеры в мм . 32 Диаметр узкого сечения большого диффузора в мм . 22 Диаметр узкого сечения малого диффузора в мм . 8 Расстояние от уровня топлива в поплавковой камере до плоскости разъема карбюрато 20 Вес поплавка в г. 13,3 Пропускная способность жиклеров в см3/мин: главного топливного 240 топливного холостого хода. 55 Диаметры калиброванных отверстий в мм : главного воздушного жиклера. 1,2 воздушного жиклера холостого хода. 1,4 форсунки ускорительного насоса. 0,45 жиклера экономайзера. 0,75 седла топливного клапана. 1,8 Производительность ускорительного насоса за 10 полных ходов поршня в см3. Не ме Вес карбюратора в кг . 2,2

В принципе немного. Думаю должно подойти. Впускной коллектор только с сужением делать придётся. Я себе специально брал с диаметром смесительной камеры равным диаметру впускного отверстия на головке (28 мм). И производительность ускорительного насоса скорее всего уменьшать надо будет. Я здорово уменьшил, иначе коптило сильно при резком открытии заслонки.

ValNik написал : Подача самотеком. Описаные выше проблемы отсутствуют.

Проблемы отсутствуют по причине нормальной работы карба, а непотомучто подача самотеком. Установка бензонасоса связана только с заменой карба на автомобильной, т.как автомобильный карб требует бензонасоса.

Виталий С написал : В принципе немного. Думаю должно подойти.

Однодифузорный карб удобнее чем двухкамерного.

Виталий С написал : Впускной коллектор только с сужением делать придётся.

Решение проще, установка г-образного впускнова колектора.

Виталий С написал : И производительность ускорительного насоса скорее всего уменьшать надо будет.

Проблема тоже решена, при низкой скорости вращения заслонки - ускор.насос ничего невпрыскивает. Если скорость движения заслонки быстрый , то выброс топлива небольшой.

Djuse написал : Решение проще, установка г-образного впускнова колектора.

А как по другому? Карб же вертикальный, г - коллектор по любому нужен.

Желаю успеха!