Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#891774

RAFI написал :
работает прекрасно многие годы но с одним условием что его правильно эксплуатируют и не екстремально пользуются вот и всё.

Вы это правильно заметили, найдите в интернете описания и увас будет полная картина по эксплуатации. Профессиональные заграничные двигатели (с маслонасосами) стоят в 1,5раза дороже наших мотоблоков. А те которые у нас культивируются, имеют крен в любом напровлении не более 15 градусов, и в этом режиме они работают долго (с определенными ограничениями). Неужели Вы думаете что двигатели стоимостью 200$ имеют большой ресурс, при работе на профессиональных мотоблоках? На форуме оных Вы находитесь. Взгляните на японские и американские профессиональные мотоблоки, их купить не реально.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

yarstep написал :
Вниз хорошо, вверх сильно буксует.

Позвольте сказать свое мнение.
у меня также нет ни одного ровного огорода. Сами спуски и подемы.
Так вот у меня при пахоте в низ дано углублять плуг - очень мелко идет.
А при двежении вверх - надо давть меньшей угол заглубления. Тогда все хорошо.
Так и делаю, маю два положения ручки - для горки и спуска.
Мото не выскакивает с борозды - глобоко.

2ValNik вы правы на счеп прольных борозд, но у меня все огороды как "кишка", размер 9х250 м, 11х100м та 8х100. как тут пахать впоперек?

ValNik написал :
Вниз по склону пахать нежелательно - талые воды могут рвы наделать

ValNik. При пахоте поперек склона, когда плуг выкидывает землю вверх МБ правым колесом идет в борозде, ширина захвата плугом 22см , но когда идеш обратно, по колу, то МБ больше кренится направо - получается меньший захват плуга 5-10см. и в добавок при пробуксовки колес МБ уходит еще правее. Если отпустить болты на сцепке и выруливать получится борозда как бык пос..ал. И тогда лови ее..
Я применил "ромб" чтоб улучить захват плугом при пахоте обратно.
Оч хотелось увидеть увидеть какие сцепки использует НАРОД, кроме заводских .Ведь это так сказывается на руки.

BSlavik написал :
маю два положения ручки - для горки и спуска.

BSlavik покажите как выглядет в натуре.
И еще одна ситуация:
как тяжолым МБ с плугом переезжать ну метров 10-20. Все время держать за "рога" чтоб плуг не зарылся или давать опорное колесо? Для себя решил так: в плуге сделал движущуся пятку. когда переезжаю то нажимаю ногой на рычаг пятка опускается на 2.5 см и плуг нелезет в землю.

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

Здраствуйте форумчане вот и у меня возникла проблема с передвижением мотоблока в месие с плугом всё никак не получается вот увидел здесь интересную разработку по поводу работы с пяткой от уважаемого yarstep. Что правда на заводе видать это не сильно учли на счот передвижения МБ с плугом хочу поинтересоватся может ктото чтото по интересней придумал подскажыте пожалуста. Я уже подумывал сделать чтото вроде подёмного механизма как у трактора или возле пятки какоето транспортировочное колесо.

RAFI написал :
сделать чтото вроде подёмного механизма как у трактора

подемный механизм уж есть: 2 колеса + 3 точка опоры - RAFI. (при движении вперед) Вот Вас бы подменить чем то. Если колесо то нужно ставить слева от плуга чтоб не мешало ходить.
его использовать в двух режимах- переезд и регулировка глубины вспашки. Мысля что так на МБ меньше нагрузка :точка опоры будет скользящая а не трущаяся. Это проверил на бывшем электроблоке сконстуировав ево в 95 году. Сечас перешол на МС- кабелей не нужно.

Переезд на дальнее растояние не очень напрягает ( может только меня). А больше напрягает разворот на пятачеке, когда одно колесо находится в борозде. Мотоблок то и дело пытается засосать в себя грязь ( у меня МТЗ-06 и внем спереди на маховике большая дыра) подумываю поставиль спереди чтото вроде фартука-лыжи чтоби мог перемещатся вообще не подымая переднюю часть с земли. Дамал может будет пропадать давление из-за перекоса двигателя но вроде все нормально.

ovsienko написал :
А больше напрягает разворот на пятачеке

я выезжаю в такой сит. на блокировке.
после двух участков вспашки моя сцепка потерпела изменения. переделал ручку с фиксатором и установил регулируемую упору -болт. болтом регулирую поворот плуга чтоб МБ чуточку уходил влево. при смещении " ромба" влево новая регулировка. если "ромб" прямолинейно -ничего не надо регулировать.
На склоне одной рукой веду МБ!

yarstep написал :
установил регулируемую упору -болт. болтом регулирую поворот плуга чтоб МБ чуточку уходил влево.

а можете сфотографировать с видом чуть сбоку .
на сколько у вас смещение относительно оси мотоблока.
как фиксируется конструкция ?

alex_k наибольше смещение 19см. из нево выбираю нужное.

yarstep написал :
наибольше смещение 19см.

второй раз здесь встречаю фотки конструкций со смещением влево относительно оси
а почему просто не поставить кусок прямоугольного профиля , чтобы сместить сцепку на нужное расстояние.

эта сцепка для работы на уклоне.
1 когда плуг ложит зелю вверх не надо смещать
2 когда вниз - смещаю шоб захват был 22см
на жестком профиле такое незя сделать

Djuse написал :
двигатели стоимостью 200$ имеют большой ресурс

Где это Вы уважаемый HONDA 270 за 200 баксов видели. Старт начинается с 1000 у.е..

NAP написал :
Где это Вы уважаемый HONDA 270 за 200 баксов видели. Старт начинается с 1000 у.е..

Вы имеете в виду производителя япония или китай?????

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

yarstep написал :
после двух участков вспашки моя сцепка потерпела изменения

Вот Ваши способности и скорость принятия решений да ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ. У них с этим, пусть не обижаются, "тормоз" полный. А Ваше конструкцию можно было не разводить так широко. Продольные пластины с поставленными задачами справились бы если их разместить практически рядом. Я тоже прорисовываю подобную конструкцию.

Djuse написал :
Вы имеете в виду производителя япония или китай????

На Украине и китая за такие деньги не взять. Здесь вопрос не в производителе, а в том как долго может работать двигатель повернутым в сторону карбюратора и вентиляции картера. Что бы не происходило переобогащение смеси маслом из картера. Я подазреваю , что у меня это и происходит.
Начал громко стучать маслосемное устройство в крышке клапанов. Когда пережимаеш резиновую трубку стук прекращается. Свеча вышла со строя.

Регистрация: 29.10.2005 Белгород Сообщений: 485

Привет всем!!! Почти месяц не был на форуме, в работе пошел на повышение, но лишился халявного интернета. Пока домой не проведу, буду реже появляться. Сидераты (горчица), буйно поднялись сантиметров на 25 и сделали такой плотный ковер-шапку, что в пору прыгать как на батуте. Пахать его наверное не буду.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

ganz написал :
Пахать его наверное не буду

Привет! А косить?

ganz написал :
Правда урожай "никакой" - с 7-8 соток - 17 ведер

Один знакомый заказал себе на юбилей подарок - мотоблок. Когда сын в Москве приценился то сказал: "Папа я подарю тебе деньги, покупай картошку, их тебе хватит на долго".
Сочуствую. Плен здесь не поможет.

Новенький написал :
на МТЗ сцепке задние лапки надо разгибать.

НА мой взгляд разгинать ничего не надо. Это не консервная банка, а 5 мм полоса. Просто дополнительно с обеих сторон наложить накладки (две полосы ). Их закрепить к сцепке долтами, просверлить отверствия на 14 для болта-оси которые изготовить придется новые, так как старые окажуться на 10мм короче. Все разбирается и собирается просто. 10мм на столько шире талия у Украинской мамы. Папы одинаковы. А гнуть ????