Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

все затянута до упора

кто-то в теме писал:
Здравствуйте Уважаемые форумчане! Осенью приобрёл Агро. К нему средства позволили приобрести плуг,покупал специально от мтз, и прицеп. Провёл осеннюю вспашку около гектара.Общий переезд составил около 80-и км .Работой МБ доволен.Карбюратор своебразно регулируется после прогрева.Открывать заслонку нужно постепенно и не полностью.Меньше половины.При таком открытии заслонки двигатель устойчиво работает при всех режимах,нагрузках и любых передачах,включая четвёртую.

Owl-2 написал :
Работой МБ доволен.Карбюратор своебразно регулируется после прогрева.Открывать заслонку нужно постепенно и не полностью.Меньше половины.При таком открытии заслонки двигатель устойчиво работает при всех режимах,нагрузках и любых передачах,включая четвёртую.

Ну тут разобрались в проблеме.
К слову на Агро эта заслонка если и нужна то только зимой, с весны до осени Я ее вообще не трогаю.
Там есть хорошая кнопочка - утопитель поплавка.

Кстати я зимой завожу с открытой заслонкой!Заводится двигатель легче. Но может это только у меня?

С закрытой заслонкой очень просто "залить", в чего и упираются многие, закроют ее и давай дергать.
Из своего опыта если проблема завести пользоваться ручкой газа лучше.

валерий41 написал :
Кстати я зимой завожу с открытой заслонкой!

Я с родным карбом тоже не закрывал. Подольёшь кнопочкой - и вперёд.
Теперь закрываю, прогреваю на подсосе, постепенно открывая заслонку.
"кибернетикэ" (С)

umnyi написал :
С закрытой заслонкой очень просто "залить

На моём экземпляре не получается. Из карбюратора вылетает струя бензина, надо думать, лишнего. Сразу после запуска заслонку открываю, потому что с закрытой при работе в движке слышны натуральные стуки. Похоже, каждый "Агро" живёт своей жизнью.

гусев написал :
На моём экземпляре не получается. Из карбюратора вылетает струя бензина, надо думать, лишнего

А сколько его в другую сторону улетает

А то что каждый своей жизнью - это вот такое качество изготовления запчастей

гусев написал :
Из карбюратора вылетает струя бензина, надо думать, лишнего.

Это откуда? Из какой дырки?
Ничего вылетать не должно.

Виталий С написал :
Это откуда?

Утопить поплавок, дождаться бензина, закрыть заслонку и дёрнуть за верёвочку. Из отверстия в крышке поплавковой камеры (2мм) бьёт струя бензина прям на штаны. Не всегда, в основном, в начале сезона. Это чудо я не расследовал.

гусев написал :
Из отверстия в крышке поплавковой камеры (2мм) бьёт струя бензина прям на штаны.

Разверните кик в другую сторону, штаны будут сухие.

2гусев
Даже и не знаю...может у Вас впускной клапан не закрывается?
Клапана давно регулировали?

А не проще все? С закрытой заслонкой в камере карбюратора создается большое разрежение и бензин сосет черезмерно ??...

umnyi написал :
А не проще все? С закрытой заслонкой в камере карбюратора создается большое разрежение и бензин сосет черезмерно ??...

Вот именно: сосёт, а не выплёвывает.
Тут не разряжение, а наоборот, сжатие идёт.

Виталий С написал :
Тут не разряжение, а наоборот, сжатие идёт.

Не сильно дернули движек не схватил и сделал оборот назад....

umnyi написал :
Не сильно дернули движек не схватил и сделал оборот назад....

Или просто ему бензин не нравится
2гусев Смените заправку.

Следствие зашло в тупик
гусев Но то что плюётся это правда И не у вас одного и не у нас одних Но только с закрытой заслонкой!

ЗЫ, В старых карбюраторах в этой заслонке часто дырочка была..

в крышке поплавковой камеры (2мм) бьёт струя бензина

такаяже картина и у меня я думал это нормально. может дело в поплавке?

umnyi написал :
движек не схватил и сделал оборот назад

Мысль реальная - только не оборот, тогда верёвку бы от души дёрнуло, просто случается "чих", поршень возвращается вниз, впускной клапан открывается и давление газов направляет бензин на штаны оператора. Клапана не регулировал никогда, он наработал за всю жизнь часов 50.

гусев написал :
Мысль реальная - только не оборот

Ну вот на этом и сойдемся.
Правда клапана отрегулированны....

гусев написал :
Клапана не регулировал никогда, он наработал за всю жизнь часов 50.

У меня например в процессе обкатки пришлось их регулировать..