кто-то в теме писал:
Здравствуйте Уважаемые форумчане! Осенью приобрёл Агро. К нему средства позволили приобрести плуг,покупал специально от мтз, и прицеп. Провёл осеннюю вспашку около гектара.Общий переезд составил около 80-и км .Работой МБ доволен.Карбюратор своебразно регулируется после прогрева.Открывать заслонку нужно постепенно и не полностью.Меньше половины.При таком открытии заслонки двигатель устойчиво работает при всех режимах,нагрузках и любых передачах,включая четвёртую.
Owl-2 написал :
Работой МБ доволен.Карбюратор своебразно регулируется после прогрева.Открывать заслонку нужно постепенно и не полностью.Меньше половины.При таком открытии заслонки двигатель устойчиво работает при всех режимах,нагрузках и любых передачах,включая четвёртую.
Ну тут разобрались в проблеме.
К слову на Агро эта заслонка если и нужна то только зимой, с весны до осени Я ее вообще не трогаю.
Там есть хорошая кнопочка - утопитель поплавка.
С закрытой заслонкой очень просто "залить", в чего и упираются многие, закроют ее и давай дергать.
Из своего опыта если проблема завести пользоваться ручкой газа лучше.
валерий41 написал :
Кстати я зимой завожу с открытой заслонкой!
Я с родным карбом тоже не закрывал. Подольёшь кнопочкой - и вперёд.
Теперь закрываю, прогреваю на подсосе, постепенно открывая заслонку.
"кибернетикэ" (С)
umnyi написал :
С закрытой заслонкой очень просто "залить
На моём экземпляре не получается. Из карбюратора вылетает струя бензина, надо думать, лишнего. Сразу после запуска заслонку открываю, потому что с закрытой при работе в движке слышны натуральные стуки. Похоже, каждый "Агро" живёт своей жизнью.
Утопить поплавок, дождаться бензина, закрыть заслонку и дёрнуть за верёвочку. Из отверстия в крышке поплавковой камеры (2мм) бьёт струя бензина прям на штаны. Не всегда, в основном, в начале сезона. Это чудо я не расследовал.
umnyi написал :
движек не схватил и сделал оборот назад
Мысль реальная - только не оборот, тогда верёвку бы от души дёрнуло, просто случается "чих", поршень возвращается вниз, впускной клапан открывается и давление газов направляет бензин на штаны оператора. Клапана не регулировал никогда, он наработал за всю жизнь часов 50.