Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

umnyi написал :
А провалы есть при резком добавлении газа.

Провалы были раньше. А сейчас резко на газ боюсь нажимать. Пару раз нажал резко при очень низких оборотах, так такой сильный металлический удар произошел, что страшно за движок стало. Думаю, это детонация из-за слишком раннего зажигания.

2Mixalych
То же самое было.
С фрезерованной головкой на 92-м и с автомобильным карбом всё нормально. Даже на очень низких не детонирует.
Зажигание не трогал ни разу с момента покупки.

Виталий С написал :
В эти выходные буду схему управления паять.
Меня удар не волнует. Он будет минимальным. Меня больше проблема обеспечения соосности волнует.

Меня мое управление кнопочкой вполне устраивает, и плавно трогается, и рычаги не надо нажимать, а самое главное не требуется никаких переделок и замен .

Виталий С написал :
А зачем его отключать? Я из-за него и ставил карб.

На своем отключил, работает без проблем, иначе автомат удержания оборотов надо перестраивать, подстраивать или выкидывать, что создает лишние проблемы.

Кзмич написал :

2Кзмич
Большое спасибо за фотки и разъяснения.Всё завтра готовлю материал и делаю.Очень понравилась ваша робота.

Djuse написал :
а самое главное не требуется никаких переделок и замен .

Мне по-любому надо было полностью делать новое сцепление.

Djuse написал :
На своем отключил, работает без проблем, иначе автомат удержания оборотов надо перестраивать, подстраивать или выкидывать, что создает лишние проблемы.

У меня с ускорительным отлично работает.

2Акела Если есть возможность делайте с профильной трубы.проще получится.Успехов!

Кзмич написал :

Кзмич Спасибо такой квадрат имеется.

Здравствуйте. подскажите, при переходе с 80го на 92й бензин надо что-нибудь регулировать или менять? Двигатель СК-6.

TolyaMTZ написал :
Здравствуйте. подскажите, при переходе с 80го на 92й бензин надо что-нибудь регулировать или менять? Двигатель СК-6.

По-хорошему надо степень сжатия увеличить, но на этом движке это сделать практически невозможно.

А зажигание надо будет подрегулировать?

TolyaMTZ написал :
А зажигание надо будет подрегулировать?

Как правило это не реально. Нет возможности конструктивной. А степень сжатия что бы увеличить надо уменьшить камеру сгорания, т.е. Фрезернуть головку цилиндра.

valerich написал :
Как правило это не реально. Нет возможности конструктивной. А степень сжатия что бы увеличить надо уменьшить камеру сгорания, т.е. Фрезернуть головку цилиндра.

Спасибо.

valerich написал :
надо уменьшить камеру сгорания, т.е. Фрезернуть головку цилиндра.

На этих моторах фрезеровать некуда. Свеча стоит практически вплотную к краю камеры сгорания.

valerich написал :
Как правило это не реально.

А вот зажигание как раз есть возможность сделать пораньше. Но на сколько - рекомендаций нет. Нужно пробовать.

Djuse написал :
Меня мое управление кнопочкой вполне устраивает, и плавно трогается, и рычаги не надо нажимать, а самое главное не требуется никаких переделок и замен .

Я не все темы читаю отсюда и вопрос.
Где прочитать о Ваших переделках на управление кнопочкой?
Да и о переключении через тросики описывали? Если да то ткните где смотреть.

сегодня посмотрел жиклеры старого карбюратора. гтж - 112, холостого хода - 85. поставил жиклер 85 в новый карб вместо 200. заметно лучше работать стал, но с наполовину закрытой воздушной заслонкой. Буду искать жиклер с пропускной близко к 112. Всем спасибо за помощь.

Виталий С написал :
А вот зажигание как раз есть возможность сделать пораньше. Но на сколько - рекомендаций нет. Нужно пробовать.

На сайте ЗМЗ для восьми цилиндровых моторов (ГАЗ-53) есть рекомендация, под 92 бензин сделать зажигание на 4* по коленвалу раньше. В мануале было указано что с такими параметрами зажигания 92й разрешено использовать только временно. Теперь на сайте дают рекомендацию для постоянного использования

Здравствуйте. Сегодня вытащил грабли из под снега.

Сравните плуг АГРО (красный) и плуг МТЗ 05. Наварные шипы на колёсах и грузы МТЗ 05, фреза от МТЗ, выкапыватель к АГРО и самодельный адаптэр (пока ещё без прицепного).

Михаэль А из чего у адаптера шаси?

Koлеса от моторолера ,стуцы самодельные,2 шестигранника,пустотелые корпуса передних стоек амортизаторов авто. ваз2108 и ваз2110.Поворотное дышло сделал из куска трубки карданного вала приварив к ней трубу с ухом от заднего кенгурятника для крепления запаски автомобиля НИВА,вторую трубу с ухом от этого крепления использовал ранее,П в перевернутом виде, для создания тележки.Пока не решил какое сделать прицепное к адаптеру подемное или приварить жестко.Старался сделать адаптер максимально легким, прочным и дешевым используя подручный материал,свою сварку и минимально токаря.