Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

RAFI написал : Мало того - у меня скоро день рождения - 8 марта

С наступаюющим :a :)
у меня тоже ;)

КОЗАК написал :

Ура! А то я думал, что один такой на женский день умудрился. А самое досадное, что ВСЕ его помнят. І Вам, шановний, від щирого серця - всього найкращого. Міцного здоров я, успіхів та Божого благословіння.

Щиро вітаю Beginera i КОЗАКА з днем народження! Дай Вам Боже доброго здоров'ячка, хай поважають Вас друзі і колеги, цінує начальство і люблять жінки!:)
А у мене взагалі ювілей наступного понеділка, 50 стукає...

TehNikolaj написал :

Спасибо и с наступающим первым полтинником!

на заводе сегодня такие цены: МБ-4,05: 9900грн

ОПРЫСКИВАТЕЛЬ «Мотор Січ ОН-80» 1920грн ТЕЛЕЖКА ТС-1 3300грн ТЕЛЕЖКА ТРАНСФОРМИРУЕМАЯ «Мотор Сiч ТТ-5С» (с адаптером) 4300грн ПЛУГ «Мотор Сiч ПН-1» 600грн ОКУЧНИК «Мотор Сiч ОН-3» 540грн УСТРОЙСТВО УНИВЕРСАЛЬНОЕ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТНОГО «Мотор Сiч УУМП-2» 426грн КОЛЕСО ПРОПАШНОЕ (КОМПЛЕКТ) «Мотор Сiч КП-1» 360грн КОСИЛОЧНЫЙ АГРЕГАТ «Мотор Сiч КА-3С» 2220грн Косилка роторная "Мотор Січ КРН-1С" 3000грн КУЛЬТИВАТОР ФРЕЗЕРНЫЙ «Мотор Сiч КФ-1С» 2640грн

lll написал :

Кто Вы, маска?

Уважаемый а что за

lll написал : КОЛЕСО ПРОПАШНОЕ (КОМПЛЕКТ) «Мотор Сiч КП-1» 360грн

если можна роскажыте или фото выложыте если можна. Большое спасибо за ответ

У меня вопрос к Эксперту (давненько его не было), в общем кто ,что думает? По поводу больших колес. МНЕ КАЖЕТСЯ ЧТО, НИКАКАЯ МАШИНА НЕ ДОЛЖНА СЛОМАТЬСЯ ОТ МОЩНОСТИ СВОЕГО ДВИГАТЕЛЯ. Т. е. Даже если зажать колеса в тиски то мощи движка не хватит чтобы сломать трансмиссию? Так я это понимаю?:confused: :eek:

edmond написал : Даже если зажать колеса в тиски то мощи движка не хватит чтобы сломать трансмиссию? Так я это понимаю?

При статической нагрузке да, при динамической возможны варианты.

AlNik54 написал : При статической нагрузке да, при динамической возможны варианты.

А как бы это по проще пояснить?

edmond написал : если зажать колеса в тиски

То двигатель не наберет мощности или заглохнет или сожгет сцепление, а если сначала раскрутить

AlNik54 написал : возможны варианты.

Бело написал : То двигатель не наберет мощности или заглохнет или сожгет сцепление, а если сначала раскрутить

Масса деталей неизменна , следовательно момент инерции тоже??? Кстати при нормальных конструкторских расчетах сцепление тоже должно передавать полную мощь движка а не половину, тогда не сгорит.
Мне кажется что раскрутив двигун на полную мощь и бросив сцепление двигун должен при правильных расчетах заглохнуть и ничего не должно сломаться или сгореть. Следовательно на колеса можно подавать любую нагрузку (изменяя Ф колес, или делая развитые грунтозацепы). Ограничителем нагрузки будет двигатель, тянет или не тянет. Такая вот дурацкая мысль пришла в голову (от безделья чтоль...) Инженеры-прав я или не прав??? Динамические нагрузки ведь в конечном итоге тоже двигун ограничит??? Мое ИМХО так должен выглядеть грамотный конструкторский расчет. Детали ломаются из-за изменения прочностных характеристик в результате износа.

edmond написал : Масса деталей неизменна , следовательно момент инерции тоже??? Кстати при нормальных конструкторских расчетах сцепление тоже должно передавать полную мощь движка а не половину, тогда не сгорит.

Пока подтянутся автомобилестроители скажу и я. По первому предложению при изменении диаметра колеса изменится и масса. если сделать ГЗ с массой родного колеса изменится диаметр. Поплывут и моменты. По второму. Родная мощь 5 коней. сейчас на борту 9 гнедых - сцепление прежнее. Какую мощь передает?

Сцепление передаёт не мощность, а крутящий момент.
При резком отпускании, сцепление не сможет передать момент, превышающий расчётный. То есть пробуксует немного.
Установка бОльших колёс (в разумных пределах), по-существу не должна сказаться ни на трансмиссии ни на двигле. Хотя самое узкое место при этом - колёсные редуктора. Если они не крякнут, то всё остальное должно сдюжить. Сам давно хочу поставить 16-е колёсики, но напрягает необходимость переделки фрезы и снегоуборщика. Совсем впритык к колёсам сделаны.

2NAP А МТЗ-12 ? Мужики ну хоть убей ,не понимаю-мы тут изобретаем велосипед,ломаем головы, наеколенке изобретаем чуть ли не вертолеты-неужели на заводе изменить передаточное отношение пары шестерен такая проблема. Нельзя в коробке-сделайте в бортовых. Ну не будет это дорого стоить и на конвеере затык не создаст. Долбежному станку все равно на заготовке какого диаметра зубы резать. Бел 09 по моему ерунду пишет о невозможности перекомпановки КПП Продавать в запчасти-спрос будет обеспечен.