Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

umnyi написал : Обратите внимание мотоблок на подставке и колеса крутятся!

У него нет независимого вом до колес
у некоторых один вом синхронно с колесами. у некоторых два вом . Один с верхнего вала .
ставишь коробку на нейтраль и работаешь только с верхнего вала коробки , который соединен с верхним ВОМ.

на мтз отключается вом от колес ,фреза может крутится а мото стоит на месте.

Речь я завел о смазке КПП!!! Понятно что может :) там прямая передача. ВОМ же не синхронизирован.

umnyi написал : Речь я завел о смазке КПП!!!

Не просто о смазке КПП. А о принудительной смазке КПП.

Как то очень давно, во время службы в СА (водитель УАЗика). Начало свистеть, что то снизу. Естественно ремонтировать сразу не получалось. Все грешил на выжимной, хотя не совсем похоже было. Начал свист с первой передачи и дошло что и на 4 ехать не возможно. По началу даже со 2 а потом и 3 пытался трогаться. Короче стал на ремонт. Когда разобрал то шестерни в коробке даже по синели. В коробке было суше чем в пустыне. Даже не понял куда могло деться масло. Пару недель можно было про сачковать. А вы для КПП МБ принудительную смазку для скорости не более 20 км/ч. Имхо, нафига лишние запчасти и последующий головняк.

leo7164 написал : может есть у кого такой станок или инструкция к нему

Руководство по эксплуатации "Станок деревообрабатывающий ПД-2". 1989 г. Качество оригинала не очень, но читаемо.

NAP То что вы уникальный человек по своему я знаю :) Видео кинул лишь для примера. На мой взгляд - у мотоблока с ВОМом можно было бы и предусмотреть его стационарную работу в качестве силовой машины! Какими к примеру являются младшие собратья с приводом отт шкивов.

umnyi написал : Видео кинул лишь для примера. На мой взгляд - у мотоблока с ВОМом можно было бы и предусмотреть его стационарную работу в качестве силовой машины! Какими к примеру являются младшие собратья с приводом отт шкивов.

Выше не дописал следующее.
Хотелось от ремроты поиметь новую коробку. Но не тут то было. После 2 недель бездействия и серезного разговора с начальником, понял что машина последнему нужна своя и как можно скорее. Выход один. Собрать все до кучи и на барекады. Все конечно лежало перемытое и протертое. Сборка собственными силами в гараже без ямы заняла по времени с 16-00 до 23-30, подставив под филейную часть табуретку маленькую уже выехал на испытания. А в 7-30 уже забирал шефа от дома. И проездил на той коробке до дембеля без проблем.

А Вы удивляетесь в своем посте что у механической брюшине МБ нет принудительного смазывания. На подставки поставили колун скорее всего для жесткости. Что бы не ерзал ка колесах. Удобнее и безопаснее было использовать башмаки под колеса и столик для установки поленьев. Ну это уже другое. Имхо. Лучше залить по сами нельзя масла и потерять на сопротивлении чем делать принудительную смазку. Хотя как вариант для удовлетворения инженерной мысли, почему бы и нет.Покажите мех редуктор массового применения и дешевый с принудительной смазкой. Просветите.

2NAP обсолютно прав.ВОМ Gravely работает независимо от колес.Имеет две скорости,крутится только в одну сторону.Мотоблок имеет маслянный насос,маслянная система общая для двигателя и коробки с полнопроточным маслянным фильтром.Обороты ВОМ зависят от оборотов двигателя/2.

NAP написал : Покажите мех редуктор массового применения и дешевый с принудительной смазкой.

МАЗовская кпп. Шестеренный насос и 2 трубки из которых масло льется на шестерни в верху.

edmond написал : МАЗовская кпп. Шестеренный насос и 2 трубки из которых масло льется на шестерни в верху.

Это Вы предлагаете колун прицепить к заднему колесу МАЗа и колоть дрова? А не для протокола. зачем насос в коробке ЯМЗ.

2NAP Вы хотели узнать о редукторе или о колуне?????????