Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

lexx написал : выложте фото ломаного вала и укажите диаметр в месте слома.ломает кручением или на сдвиг?может колея сильно увеличена?

Хорошо вот фото - ломает по углу спуска там как раз ослабленное место идеал фото вала с ступицей и шпиликами под уазовские колеса но крышку сделать бортовой и остальное сделать уменя не получиться

У Вас ширина колеи какая? Что-то мне подсказывает, что её не кручением ломает, а изломом. Ломает по месту соединения с шестерней, так как вал в ней закреплен жёстко. И внешнему подшипнику, видимо хана. И ступицы у Вас не такие, как у меня. Что-то мне подсказывает, что сейчас конструкция изменена. На третьем фото - это новая ступица с шестерней? ИМХО не зря там шлицевое соединение сделали. Думаю, что так они убрали повышенное напряжение по месту Вашего излома.

Виталий С написал : У Вас ширина колеи какая? Что-то мне подсказывает, что её не кручением ломает, а изломом. Ломает по месту соединения с шестерней, так как вал в ней закреплен жёстко. И внешнему подшипнику, видимо хана. И ступицы у Вас не такие, как у меня. Что-то мне подсказывает, что сейчас конструкция изменена. На третьем фото - это новая ступица с шестерней? ИМХО не зря там шлицевое соединение сделали. Думаю, что так они убрали повышенное напряжение по месту Вашего излома.

Так от колеса до колеса 810 мм ломает на сворачивание - немогу с фоткать торец излома схема такова вал крышка сальники 2 шт подшипник шайба шестернь стопорное кольцо подшипник Да это я уже собрал осталось только запихать и закрутить больтики. Ломает как раз где кончается подшипник а подшипник упирается в ступеньку валаи получается что когда его сворачивает то очень ровно

PLRtx написал : Так от колеса до колеса 810 мм

Это очень прилично! У меня по центрам колёс всего 600 мм.

PLRtx написал : ломает на сворачивание

Окончательно да, но прочность может теряться от сильной меняющейся нагрузки на излом. Я не специалист, но вижу примерно так: У Вас на старой конструкции вал должен был входить в шестерню плотно, практически без люфта. Получалось, что он не на подшипники опирался, а на подшипник и шестерню. Получалось слишком маленькое плечо. Повышенная нагрузка на излом от расширенной колеи постепенно снижала прочность именно в этой зоне, а потом её сворачивало. Пробуйте новые бортовые. И убедитесь, что внешние подшипники целы.

PLRtx написал : интерестно как дело обстоит у мтз и мотор сич у последнего все очень внушительно сделанно

У МС конструкция бортовых отличается от МТЗ и Агро, внешне она довольно прочная, шестерня полуоси (Z=16) вращается внутри шестерни ступицы (Z=79) соответственно полуось и ступица вращаются в одном направлении (у МТЗ и Агро полуось и ступица вращаются в противоположном направлении).

2PLRtx а где диаметр места среза?

lexx написал : диаметр места среза?

Судя по подшипнику, 20 мм.

Виталий С написал : Судя по подшипнику, 20 мм.

подшипник на том же диаметре что и шлицы или на следующем?

lexx написал : подшипник на том же диаметре что и шлицы или на следующем?

Похоже, что на том же. Я не разбирал. Похоже у Уфимцев унификация по валам и шлицам.
На фрезе, ВОМ, первичном валу везде 20мм, одинаковые шлицы или шпонки. ИМХО конечно 20 мм на полуось - очень мало!

Виталий С написал : Судя по подшипнику, 20 мм.

208 пошипник: d внутренний-40мм, D наружний-80мм, B ширина-18мм, нагрузка= 32000 N (1N= 100 грам)

Djuse написал : 208 пошипник: d внутренний-40мм, D наружний-80мм, B ширина-18мм, нагрузка= 32000 N (1N= 100 грам)

А где Вы увидели 208-й? Выложите, если не сложно. В моей взрыв-схеме указан 305-й.

Мужики ! Снова вопрос по фрезе... Навесил на МБ, висит криво. Левый край сантиметра на три выше правого. Подскажите способ выхода из положения.:o

edmond написал : Мужики ! Снова вопрос по фрезе... Навесил на МБ, висит криво. Левый край сантиметра на три выше правого. Подскажите способ выхода из положения.

А чего "свободного хода" не большого вокруг оси ВОМа у нее нет. Он обычно и есть на пару см туда-сюда. Там 4 болта у "папы" которыми одновременно и цепь натягивается, может так собрали, ими можно в принципе немного съиграть туда сюда.

Вы где эти см намеряли по валу фрезы или по кожуху защитному?:)

edmond написал : Подскажите способ выхода из положения.

Наверняка криво затянут сцепной фланец на корпусе цепной передачи. Ослабьте 4 гайки, выправьте фрезу и затяните.

ЗЫ: не перетяните цепь.

Виталий С написал : Ослабьте 4 гайки, выправьте фрезу и затяните.

У вас гайки стоят?