15.12.2009 в 13:18:10
umnyi написал : Я не напивался до такого стояния чтоб уровень глаз совпал с ВОМом. Может Бел-09 нас просвятит...
Лично я ВОМом не пользуюсь. Нет необходимости ввиду отсутствия соответствующего оборудования типа фрезы и т.п. Если ВОМ выключен, то он не будет ни при каких условиях вращаться ибо там всего одна шестерня, которая либо в зацепление либо нет.
15.12.2009 в 13:19:07
вас написал : да буду вскрывать, хочу проверить идею подключения автогенератора со стороны сцепления
А Вы этот девайс видели.
15.12.2009 в 13:26:02
налить масла побольше- это интересная мысль если масло халявное , но у масла достаточно большой коэфициент расширения: А не попрёт ли оно со всех щелей а нидай бог на спицление попадет... надо смотреть и обдумать эту мысль! ???
15.12.2009 в 13:50:03
вас написал : к стати вы не замечали если к ВОМ ни чего не подсоединять он на холостую проворачивается.
На МТЗ...
15.12.2009 в 14:09:42
расположение ГРМ под штанами очень опасно намотает не только штаны но и ещё чего нибудь -надо строить хороший кожух, да и ручной стартер исчез - жалко. Хочу проверить идею со сцеплением а так буду делать в крайнем случае по скольку хочу сделать нормальную зарядку- от магнето слабовато.
15.12.2009 в 14:28:58
ПЛАМЕННЫЙ ПРИВЕТ БЕЛАРУСЬ ! МОЛОДЦЫ если бы такие картинки рисовала Уфа -форум завянет.
15.12.2009 в 14:39:54
Бел-09Н написал : На МТЗ...
Вы еще укажите уровень масла для наглядности. Хотя и так видно что шестерня ВОМ в любом случае будет цеплять за масляную ванну.
15.12.2009 в 15:28:58
вас написал : А не попрёт ли оно со всех щелей
Попрет:D
МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ
15.12.2009 в 15:50:02
Бел-09Н написал : На МТЗ...
С миниатюры видно, что выжим сцепления происходит через первичный вал ВОМа на шток сцепления, зачем же так усложнять конструкцию??? Как первичный вал ВОМ двигается в подшипнике, свободно??? мож чего не так понял, объясните????? Не проще пропустить длинный шток сквозь первичный вал КПП и первичный вал ВОМ?
МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ
15.12.2009 в 16:44:23
KIN 74 написал : мож чего не так понял, объясните?
Управление сцеплением происходит на прямую. Или я Вас не понял?
15.12.2009 в 17:45:29
leo7164 написал : Управление сцеплением происходит на прямую. Или я Вас не понял?
С миниатюр я вижу следующее: рычаг выжима сцепления передает усилие через регулировочный болт на выжимной стакан с уплотнительным кольцом, стакан передает усилие через упорный подшипник на первичный вал ВОМ. Вал смещаясь по оси через опорный подшипник , через первичную шестерню ВОМ (которая фиксируется вилкой) и по шлицам входит в первичный вал КПП нажимая при этом на (тонкий) шток выжима сцепления. Посмотрите сколько лишнего сопротивления, и как вал может двигаться внутри обоймы опорного подшипника, какие допуски при посадке подшипника:eek: Я такого не встречал, если я ошибаюсь, поправте меня:cool:
На прямую я понимаю так: тонкий шток от корзины сцепления проходит сквозь первичный вал КПП и продолжается сквозь первичный вал ВОМ через уплотнительное кольцо (как на мотоцыклах) выходит наружу, где упирается в регулировочный винт.
МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
