Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Djuse написал : 1.Это вопрос? 2.Совет?
3.Утверждение?

Это недоумение. И удивление "совету" сменить мотоблок на трактор. Увы. Спасибо за "совет". Больше лучше не советуйте, пожалуйста.

Простачок написал : Больше лучше не советуйте, пожалуйста.

Пожалуста:confused:

2Простачок
Интересная информация. У меня Агро больше 8-ми лет. Правда я его очень мало эксплуатирую, поэтому проблем не было, кроме известных болячек: сцепления старого образца и карба. Вы не сказали какое масло лили.

Я себе УД-25 готовлю на замену родному двиглу.

Djuse написал : Тот-же вопрос по бензопиле?? но почему-то он не возникает!!

Потому и не возникает, что незачем изобретать уже изобретенное, например, тот же Клещ уже оригинально решил эту проблему. Вот я и подумал, что кто то уже проделал замену агросовскому мотору на другой и даст дельный совет. Не такой как типа "купи трактор".

Виталий С написал : Я себе УД-25 готовлю на замену родному двиглу.

Незнаком с этим движком, если можно вкратце осветите и/или снимок.

Виталий С написал : Вы не сказали какое масло лили.

Лил первое время зимнее/летнее жигулевское раза два с разными противоизносными присадками, потом импортную полусинтетику. Но там хоть что лей, а ресурс мизер, т.к никакой гильзы нет в цилиндре. Алюмяшка, что она выдержит. Через три года поршень уже имел огромный люфт, ставили ремонтный.

Простачок написал : Незнаком с этим движком, если можно вкратце осветите и/или снимок.

Нашёл качественную фотку. 12 лыс. Половинка ЗАЗовской "тридцатки". Слтаницы на четыре-пять выше я описывал доработки.

Djuse написал : У бензопилы тоже 8сил??

если раскрутить до 9000 да Но как говарили момент маловат будет реву много толку мало

Простачок написал : А мотор Уральской мотопилы прост, надежен, ремонтопригоден и ваще всем хорош.

Не запчасти отстой и цилиндры и поршни а самое фиговое что жрет пила раскрученная 1.5 литра за 30 минут плюсуйте еще дорогое масло для 2т моторов на МДГ-14 а тем болие литоле мотор развалится нафиг, про сепараторы в шатуне тоже промолчу как и про МБ-1 _ кто сталкивался поймет если ставить мотор то уд-15 или уд-25 это лучшие моторы что остались можно дизель 12 лошадей В2Ч-называется V- образный хороший дизель компактный но цена в 70 тр плюсуйте переделка сцепления кожух+маховик+корзина+переходные плиты проблеммы соосности , а потом отлетевшие колеса и много-много поломок. Вариант хонда 620 15 сильная чтоб установить достаточно ввернуть шпильки и закрепить агровское сцепление модификации есть с хвоставиком один в один как умз-341 , но тут цена китайская 45 тр да и чесно на расчитан мотоблок на такое смотрите мои посты это прям практическое руководство как не надо делать :0)

PLRtx написал : если раскрутить до 9000 да Но как говарили момент маловат будет реву много толку мало

Естествено в курсе. Вопрос возник по поводу того, сам Простачок понимает что хочет ? По ответам стало все на свои места ....... .

PLRtx написал : если раскрутить до 9000 да Но как говарили момент маловат будет реву много толку мало

Естествено в курсе. Вопрос возник по поводу того, сам Простачок понимает что хочет ? По ответам стало все на свои места ....... .

Простачок написал : Нашёл качественную фотку.

Виталий С премного благодарен, но....! Уж слишком солиден, ведь агросовский мотор и то не использует свои 8 сил, а если и грузить его по полной, т.е. ездить с грузом на полном газе, пахать и чистить снег на полном газе, то движок до капиталки пройдет всего два года, не более. А ремонт агродвижка очень дорог, ведь с цилиндром вместе меняется и картер, а это полнейшая разборка., я уже писал. Мотор же бензопилы Урала, прост и в ремонте и в эксплуатации очень некапризен. Даже его номинальной мощи в 5 л.с. мало скажется на работе, не надо забывать, что есть отменная КПП. И что пугает некоторых его обороты.... Я имею ввиду ставить ураловский не только вместе с его центробежным сцеплением, но и с редуктором родным. А учтя передаточное соотношение его редуктора, на валу коробки и получим родные обороты. Я не пойму, почему всех цепляют большие обороты. Пашешь же, к примеру, не на первой же передаче.... Да и стоимость ураловского движка не сопоставимая с агросовским. Пару раз заменил поршень, раз - цилиндр, и попросту можно снять движок и заменить новым. А старый не спеша перебрать.

PLRtx написал : Не запчасти отстой и цилиндры и поршни а самое фиговое что жрет пила раскрученная 1.5 литра за 30 минут плюсуйте еще дорогое масло для 2т моторов на МДГ-14 а тем болие литоле мотор развалится нафиг, про сепараторы в шатуне тоже промолчу как и про МБ-1 _ кто сталкивался поймет

Свою первую бензопилу я собрал в 14 лет. Знаю их назубок и пользовался не один год, как и Урал. Экономить на расходниках считаю себе дороже. На полном газе и Агрос жрет далеко не 2л, как в инструкции. У Урала один недостаточек - плохое магнето (отказ по температуре при работе больше бака), ну так это поправимо, даже в этой теме писалось. [/B]

PLRtx написал : Не запчасти отстой и цилиндры и поршни

Не надо гоняться за дешевкой и все будет долговечно. Брать надо у проверенных дилеров.

PLRtx написал : дорогое масло для 2т моторов на МДГ-14 а тем болие литоле мотор развалится нафиг

А при чем тут литол и МДГ? - не врубился.

PLRtx написал : если ставить мотор то уд-15 или уд-25 это лучшие моторы что остались можно дизель 12 лошадей В2Ч-называется V- образный хороший дизель компактный но цена в 70 тр плюсуйте переделка сцепления кожух+маховик+корзина+переходные плиты проблеммы соосности , а потом отлетевшие колеса и много-много поломок.

Ну вот и сами пришли к тому, что эти движки отпадают. Для меня - однозначно. Одолел 50 стр, вычитал, что ставятся субаровские движки. Вот с этого момента хотелось бы поподробнее, цена, доводка присоединения, возможность приобретения и т.п.

PLRtx написал : Вариант хонда 620 15 сильная чтоб установить достаточно ввернуть шпильки и закрепить агровское сцепление модификации есть с хвоставиком один в один как умз-341 , но тут цена китайская 45 тр да и чесно на расчитан мотоблок на такое смотрите мои посты это прям практическое руководство как не надо делать :0)

Был бы благодарен за ссылочку, даже примерную.

PLRtx написал : но тут цена китайская 45 тр да и чесно на расчитан мотоблок на такое

Не гонять на полную и все дела. Запас не бывает лишним. Был бы нужный моторесурс. Насчет ураловского мотора так хотелось бы узнать мнение, например, Клещенко (Кв-4, Кв-5) или подобных спецов, вместо не к месту сказанного Djuse-м Который не в курсях, как излишние обороты превратить в дополнительный крутящий момент.

Простачок написал : ведь агросовский мотор и то не использует свои 8 сил,

Есть одно орудие, с которым мощности УМЗ-341 катастрофически нехватает. Это фреза. Даже мой, форсированный, справляется с ней на пределе своих возможностей.

Виталий С написал : Есть одно орудие, с которым мощности УМЗ-341 катастрофически нехватает. Это фреза. Даже мой, форсированный, справляется с ней на пределе своих возможностей.

Это неверно. Просто-напросто фреза несовершенна у агроса. Ей на входе нужны гораздо меньшие обороты. А крутящий, наоборот, нужен выше. Притом надо иметь ввиду, что фрезой обрабатывают не целик, тем более "каменный". И правильно пошли многие, снимая у фрезы половину лопастей. Это не только разгружает двигун, но и благоприятно сказывается на почве, которая при штатной фрезе превращается в пыль. Справьтесь ка у агрономов.

Виталий С написал : Даже мой, форсированный,

Кратко - как форсирован? И зачем?

Простачок написал : Просто-напросто фреза несовершенна у агроса. Ей на входе нужны гораздо меньшие обороты. А крутящий, наоборот, нужен выше. Притом надо иметь ввиду, что фрезой обрабатывают не целик, тем более "каменный". И правильно пошли многие, снимая у фрезы половину лопастей. Это не только разгружает двигун, но и благоприятно сказывается на почве, которая при штатной фрезе превращается в пыль.

Ну это не про мою фрезу. Я свою конкретно переделал. Здесь обсуждалось. Вот видео: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=91523&p=1993871&viewfull=1#post1993871

Простачок написал : Кратко - как форсирован? И зачем?

Увеличена степень сжатия до 8,6. Для работы на 92-м. Установлен автомобильный карб, так как родной не работает как следует.

Виталий С написал : Установлен автомобильный карб, так как родной не работает как следует.

Хорошее дело. От какого авто?

Виталий С написал : Ну это не про мою фрезу. Я свою конкретно переделал. Здесь обсуждалось.

Смотрел по ссылке. Ничего переделанного в снимках не обнаружил. К сожалению. Ладно, скоро дойду до этих стр - последовательно. Все, дошел уже до нужных страниц, читаю. Про Карбюр и доводку мотора. Обратил внимание на: ///- не устраивала постоянная путаница в канистрах - где чей бензин.

• и самое главное - ЗАХОТЕЛОСЬ ПОИЗВРАЩАТЬСЯ...../// :) Спасибо, Виталий С

Простачок написал : От какого авто?

УАЗ. Это клон карба Оки, но с бОльшим диаметром диффузора.

Простачок написал : Ничего переделанного в снимках не обнаружил.

Там выше. Просто не всё сразу делалось. Вкратце:

• уменьшены обороты 15/25.
• ротор полностью новый с ножами от Крота. Диаметр 400 мм, ширина 700 мм.
• изменено направление вращения. Теперь фреза работает против хода.
• для работы с 16-ми колёсами удлинен вал от цепной передачи к угловому редуктору. Вследствие этого, корпус цепной передачи теперь не загребает.