Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Я думаю опечатка исключена, т.к. видел на нескольких официальных сайтах: http://www.motorsich.com/rus/products/consumers/dvig/d-250 http://www.dvigatel.ru/expo/646/prod_5499_r.htm

Висит это дело достаточно давно. Так что если бы была опечатка исправили бы. Это же не книжка напечатанная один раз. Да и с девушкой из представительства МС, когда разговаривал по телефону, она говорила о повышенном ресурсе МБ.

А вот 1000 у МБ Агро - маловато будет. Отсюда наверное и жор масла у некоторых владельцев.

edmond написал : Ну я даже картинку с пояснениями перебросил

и я о том

foma66
Незнаю сколько реальная наработка мотора МС, нет нужды вникать. А вот в паспорте на двигатель УМЗ-341 указана наработка на первый отказ, написанная инструкция копирует описание на двигатели ВП, а у них есть такой параметор, т.е. что можно ждать от этого мотора при эксплуатации в военно-полевых условиях. Этому предшествовали самые тяжелые испытания которые только можно представить. Наработка на первый отказ , это не ресурс.

КОЗАК написал : А вот 1000 у МБ Агро - маловато будет.

не парьтесь вы о моторесурсе вы наработаете загод не более 50 моточасов, а это 20 лет службы, он от старости раньше рассыпаться начнет

следить за маслом, не перегружать, законсервировать на зиму, ещо и внуки попользуются

КОЗАК написал : не парьтесь вы о моторесурсе вы наработаете загод не более 50 моточасов,

о почему 50??????? Я за сезон нарабатываю около 100 м.ч. и иногда больше....

BSlavik написал : Я за сезон нарабатываю около 100 м.ч. и иногда больше

ого куда вы на нем ездяете я в этом году наработал около 25
немного раньше експерт пояснял что моточасы считают по наработке при номинальной нагрузке т.е 100 часов 150л грючки

Djuse написал : А вот в паспорте на двигатель УМЗ-341 указана наработка на первый отказ,

В том скане что я привел (паспорт на двигатель УМЗ-341) формулируется имеено как: "Назначенный ресурс двигателя".

Я то как раз и зимой собирался его использовать для чистки снега. А любой зимний пуск как известно для автомобиля эквивалентен пробегу 1000 километров. Так же и для МБ будет. Так что много мото часов не момешает. :)

2foma66 Вы себе ник такой специально выбрали?

foma66 написал : формулируется имеено как: "Назначенный ресурс двигателя".

Как вы думаете , что такое "назначеный ресурс мотора"

foma66 написал : еще читал по моему на их сайте (umpo.ru) что движок этот никакой не военный, а разработанный специально для Агроса. А потом адаптированный для генерератора (УМЗ-341Э).

Сылочку скинте очень хочется почитать. ЗЫ. Найдите пожалуста мотор с обьемом 340см.куб, в котором стоит дополнительный балансировочный вал????

Djuse написал : Как вы думаете , что такое "назначеный ресурс мотора"

Я думал что главное слово здесь - "ресурс". Все таки в открытой документации надо использовать общепонятные термины.

Djuse написал : Сылочку скинте очень хочется почитать.

Ссылочку что то я не найду. Буду искать, а что бы народ не смущать, убрал это из своего сообщения.

Djuse написал : Найдите пожалуста мотор с обьемом 340см.куб, в котором стоит дополнительный балансировочный вал

Я так понимаю в УМЗ такой имеется. А что это дает в вопросе надежности? По моему любое не оправданное усложнение техники ведет только к дополнительным отказам. Я так понимаю - балансировочный вал нужен для сглаживания вибраций от коленвала.:)

foma66 написал : Я думал что главное слово здесь - "ресурс". Все таки в открытой документации надо использовать общепонятные термины.

Терминалогия неощепринятая, а с военным уклоном то биш "назначеная", принудительный порядок.

foma66 написал : Ссылочку что то я не найду. Буду искать, а что бы народ не смущать, убрал это из своего сообщения.

бум ждать., но на сайте этого неписали, у них даже описание сборки МБ проходит в закрытом состоянии, типа под буквой "С"

foma66 написал : Я так понимаю в УМЗ такой имеется. А что это дает в вопросе надежности? По моему любое не оправданное усложнение техники ведет только к дополнительным отказам.
Я так понимаю - балансировочный вал нужен для сглаживания вибраций от коленвала.

Когда что-то непонимают, обычно спрашивают , а не утверждают. немного практики: На ДВС есть балансировочные щеки на коленвалах, которые балансируют часть веса шатуна+вес поршня. При обратно-поступательных движениях поршня появляется еще одна направленная сила - это момент опрокидования поршня в ВМТ и НМТ , ее интенсивность меняется в зависимости от цастоты вращения коленвала. Противовесы на щеках КВ не могут ее сбалансировать. появляется второй балансировочный вал. Так вот это уже не проф-клас, а промышленный клас. Иностранные моторы аналогичного класа стоят почти в 3раза дороже МБ "Агро"

vmi написал : Beginer ведет речь о раме навесной универсальной с рабочими органами РНУ-1В, кот. в посте 6250.

Ну извините, рама-это Мотор-сич, а мой рыхлитель мтз тот что на картинке. Это Вы чего то не поняли. Чисто внешне рама мне самому нравится (живьем правда я ее не видел). Изготовить ее самому нет проблем. Взять уголок на 40, сварить из него 4х гранную трубу, а из трубы раму, но лично у меня большие проблемы с рабочими органами (лапками,бритвами,дисками) Бы ли бы обязательно бы сделал. Представте сколько комбинаций возможно на ней - Впереди рыхлитель,сзади диск окучника,поставить пружинные лапы-сплошной культиватор + каток для засушливых районов (кстати полезен и в нашей зоне для послепосевного прикатывания мелких семян таких как клевер или горчица) В ветке "плуги" в посте 146 выложена ссылка на книгу, так в этой книге марка культиватора от МТЗ указана как КР-70