Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

PLRtx написал : Народ посоветуйте

Может все таки сменить подход к проблеме.... Уйти в сторону резины меньшего размера но более широкой или спаренной...

После установки новой корзины начались проблемы как описывалось выше у golybev24 и как было до этого. На выходные опять разбирал корзину в нутри всё чисто и сухо. Единственное что бросилось в глаза не полное касание нажимной муфты. Думаю надо "пожечь" сцепление чтоб притёрлось.

беда вся в том что пробовал и пожег немного и все стало нормально только до тех пор пока не поработал под нагрузкой , началось все сначала а вот заменить ведомую чашку надо попробовать

PLRtx написал : Народ посоветуйте как быть с валом конечной передачи

выложте фото ломаного вала и укажите диаметр в месте слома.ломает кручением или на сдвиг?может колея сильно увеличена?

golybev24 написал : беда вся в том что пробовал и пожег немного и все стало нормально только до тех пор пока не поработал под нагрузкой

А если погнуло одну из чашек? Люминь же. Прирабатывается - нормально, а под нагрузкой гнёт дальше.

golybev24 написал : беда вся в том что пробовал и пожег немного

Могло покоробить от местного перегрева.

lexx написал : выложте фото ломаного вала и укажите диаметр в месте слома.ломает кручением или на сдвиг?может колея сильно увеличена?

Хорошо вот фото - ломает по углу спуска там как раз ослабленное место идеал фото вала с ступицей и шпиликами под уазовские колеса но крышку сделать бортовой и остальное сделать уменя не получиться

У Вас ширина колеи какая? Что-то мне подсказывает, что её не кручением ломает, а изломом. Ломает по месту соединения с шестерней, так как вал в ней закреплен жёстко. И внешнему подшипнику, видимо хана. И ступицы у Вас не такие, как у меня. Что-то мне подсказывает, что сейчас конструкция изменена. На третьем фото - это новая ступица с шестерней? ИМХО не зря там шлицевое соединение сделали. Думаю, что так они убрали повышенное напряжение по месту Вашего излома.

Виталий С написал : У Вас ширина колеи какая? Что-то мне подсказывает, что её не кручением ломает, а изломом. Ломает по месту соединения с шестерней, так как вал в ней закреплен жёстко. И внешнему подшипнику, видимо хана. И ступицы у Вас не такие, как у меня. Что-то мне подсказывает, что сейчас конструкция изменена. На третьем фото - это новая ступица с шестерней? ИМХО не зря там шлицевое соединение сделали. Думаю, что так они убрали повышенное напряжение по месту Вашего излома.

Так от колеса до колеса 810 мм ломает на сворачивание - немогу с фоткать торец излома схема такова вал крышка сальники 2 шт подшипник шайба шестернь стопорное кольцо подшипник Да это я уже собрал осталось только запихать и закрутить больтики. Ломает как раз где кончается подшипник а подшипник упирается в ступеньку валаи получается что когда его сворачивает то очень ровно

PLRtx написал : Так от колеса до колеса 810 мм

Это очень прилично! У меня по центрам колёс всего 600 мм.

PLRtx написал : ломает на сворачивание

Окончательно да, но прочность может теряться от сильной меняющейся нагрузки на излом. Я не специалист, но вижу примерно так: У Вас на старой конструкции вал должен был входить в шестерню плотно, практически без люфта. Получалось, что он не на подшипники опирался, а на подшипник и шестерню. Получалось слишком маленькое плечо. Повышенная нагрузка на излом от расширенной колеи постепенно снижала прочность именно в этой зоне, а потом её сворачивало. Пробуйте новые бортовые. И убедитесь, что внешние подшипники целы.

PLRtx написал : интерестно как дело обстоит у мтз и мотор сич у последнего все очень внушительно сделанно

У МС конструкция бортовых отличается от МТЗ и Агро, внешне она довольно прочная, шестерня полуоси (Z=16) вращается внутри шестерни ступицы (Z=79) соответственно полуось и ступица вращаются в одном направлении (у МТЗ и Агро полуось и ступица вращаются в противоположном направлении).

2PLRtx а где диаметр места среза?